alex230ro

sa nu investesti lunar 10 mil intr-o masina din 1991 e ceva utopic.bine depinde si ce asteptari ai.2,5 consuma cam 15% in Bucuresti.afara poate 8% daca mergi mai usurel.din ce zici tu masina are nevoie de o curea de distributie urgent.pozele puse de el sunt irelevante,iti garantez ca vei avea rugina de fapt gauri dupa ce cureti: -in colturile pedalierului in fata(se vede doar daca dai mocheta jos) -la pasajele spate -in "buzunarele" portbagaj (vizibila dupa ce dai mocheta jos) -la trapa -unde e locasul bateriei fata -in partea de jos a aripilor fata.

nici la mine nu "merg" edit:e de la firewall nevermind.

aripi fata pasaje spate,partea de jos a usilor. totusi rugina apare in locurile astea si cu putin ajutor(nisip ,lovituri in zonele enumerate,usa deschisa in bordura etc)

pe 16 mai ai si 225.50/16 .pe masina am avut/am: -225/50/16 gume vara 225/45/17 fata 245/40/17 spate vara.se comporta cam la fel ceva mai rigide 17-urile binenteles,la stabilitate din nou 17-urile in fata, confort catre 0 si cu unele si cu altele binenteles mai rau cu 17(deh am imbatranit si eu+ ca masina e cu suspensie sport H&R) -205/55/16 iarna,castig destul de mare la confort,uluitor nu am avut impresia ca am pierdut mult la stabilitate.so sfatul meu pt cine vrea comfort si o stabilitate decenta e sa mearga pe 205/55/16.probabil ca ,cat de curand o sa dau si eu 17-urile si trec inapoi pe 16..

vezi ca e un topic maricel pe tema asta pe aici,e un baiat in Chitila parca Florin il cheama daca nu ma insel.

http://www.ziuanews.ro/sport/e-oficial-forza-rossa-prima-echipa-romana-in-formula-1-123507 http://www.zf.ro/auto/importatorul-ferrari-in-romania-va-avea-prima-echipa-romaneasca-din-formula-1-prima-cursa-in-sezonul-de-anul-viitor-12683713 oare e adevarat?

@mmneg ,masina e de vanzare din ce tin eu minte.so restaurarea cred ca iese din discutie.

ceva noutati?

Ala e consum la vale si mers probabil legal,cu 2,5 acolo cred ca scot undeva sub 7% in acelasi stil de mers

stiu ce presupune sa faci un urs am si eu unul si am cativa prieteni care au facut ceva in genul la ceea ce ai facut tu.intrebarea mea ar fi de ce sa o dai?mai ales ca nu stiu cate oferte serioase o sa primesti.edit:adica reformulez de ce o tii in garaj?

@MAS-e un target foarte restrans pt masina asta in rest ai dreptate la 8000 eur probabil ca nu ajunge pe maini bune.

daca ai bani de impozit i benzina e de preferat 6L.

sta bine pe reprize,cum am mai zis la inceputul topicului pe 80-120 e comparabil cu 2,5 24 valve pe reprize de genu 80-160 cu 2,5 ma duceam in fata.oricum masina e misto. edit:bine e celebrul N47 care mai da ceva batai de cap.

Pai am zis daca tot o am desfacuta sa schimb si aia,apoi si aia si usor usor lista s-a dublat.oricum asta e abia inceputul,mai am niste piese "grele" de schimbat(gen radiator incalzire si motor aeroterma).Distractiv o sa fie pe partea de motorizare dracovenia asta de is are nspe mii de garnituri si furtunase dar pana atunci mai e,ca si estimare eu sper ca masina va fi gata de drum undeva anul viitor in primavara.

cauta alta,E36-ele nu e inca asa de rar incat sa nu mai gasesti niciunul.

merge pedalat si prin Bucuresti dar mai cu grija . mai nou ma dau si eu cu bicicleta prin weekend e mai greu ca nu merg decat 14 din cele 21 viteze da si cand le prind pe restul de 7 =)) sa inteleg ca maine iei masina?

e mult pana acum faceam cam 6-7000 pe an,din care maxim 3000 Bucuresti. edit: faza tare e ca acum km astia ai face sotia ,momentam am permisul ridicat ,si oricum si inainte mergeam eu pana la servici si mai departe ea.

aia cu Bulgaria am inteles,ma rog ideea e ca ,din pacate pe Bulgaria 75% din masinile inmatriculate sunt niste ghene,si cum romanilor le place sa generalizeze aia e.Se presupune ca pe 320d ala a dat ceva bani in 2007-2008.personal nu m-as baga la testat scheme cu ulei and shit daca producatorul nu a gandit masina pentru asa ceva,sau daca nu a fost testata schema de mai multi oameni inainte. PS:cost reduction mergi cu RATB:) sau vinzi masina.ma intreb ce facea daca avea vreun 2.2 sau 2.5 (de 3.0 nu mai zic)

masina e in filler si asteapta vopsitul.in alta ordine de idei am inceput usor usor sa iau bucse,flanse si ce mai am nevoie pe partea de suspensie.urmeaza toate conductele de frana/benzina. la suspensie nu m-am hotarat 100% inca ) am gasit pret bun la un Bilstein B12 Pro Kit care pune pe ganduri .si ST-ul are pret bun doar ca are drop mare 50/40 cele mai ieftine pana acum sun AP-urile un pret incredibil de mic. edit:de AP-uri se zvonea ca sun o filiala "low cost" KW,e adevarat? inca un edit,ca si preturi am gasit(suspensie completa) -B12 - 2850 lei -ST - 2300 lei -AP - 1200 lei

100.300 so am ajuns la 600 km lunar pe Bucuresti ,din iulie incolo probabil ca se va ajunge la 800-900 km pe Bucuresti.

din ce tin minte a bagat ceva sesiuni de circuit cu ea.

ce treaba are una cu alta ,lasa bulgaria. baiatu asta zice ca are un 320D adica dizel si consuma prea mult?!?recomand tico la 500 1000 eur are consum rezonabil...sau daca si acolo e prea scump ,bicicleta macar pe distante scurte. Pe bune acum e prima oara cand aud pe cineva cu dizel ca se plange de consum.

mai bine iei alt interior cred decat sa faci retrofit.

http://www.mobile.de/ro/marc%C4%83/bmw/model/330/vhc:car,pgn:2,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:bmw,frn:1960-01,frx:1975-12,ccn:2601/pg:vipcar/193489057.html cat un M5 E60.

si de ce ai face asta?iesi mai ieftin sau ce?