alex230ro

100.000 km

La mine Eibach am doar 40/30 eventual kit B12 H&R nu face cup kit pt 4 cil asa ca am doar 35/35 amortizoare cred ca as mai avea Bilstein de ales. tu ce amortizoare ai?

nu mai am cum sa editez,am mai gasit arcuri ST la descriere zice ca sunt facute de KW-or fi ceva gen Weitec?

din pacate garajul care l-am gasit are un acces destul de dificil mai ales pt masinile cu garda la sol mica(E46-ele nu intra clar) de aceea trebuie sa mai sparg/betonez cate ceva pe acolo,totodata trebuie sa nu exagerez cu coborarea ,daca initial aveam in plan ceva gen 50/30 cum am acum la E46 intre timp m-am reorientat catre: -H&R 35/35 -Eibach 40/30 -arcuri suspensie sport stock 15/10 ca si amortizoare probabil ca o sa iau niste Kayaba. pt moment masina are niste arcuri tiganite(adica taiate cu flexul/) care nu as mai vrea sa le tin foarte mult.

sincer nu inteleg de ce da masina in afara de impozit nu vad nici un dezavantaj la ea.

salut,ai apucat sa pui arcurile?sa imi zici cum e cu ele,trebuie si eu sa ma orientez de arcuri+amortizoare.parca si la frane ai facut upgrade?

noi sa fim sanatosi

in principiu daca se merge cand e mai liber si nu se exagereaza consumul e posibil.la 2,5 cu trafic mixt-dimineata liber seara foarte aglomerat sotia scoate 13,2.probabil ca el are si un traseu mai liber,fara multe semafoare.

nu conteaza foarte mult la rar non E sau E1,cum am zis cam 800 eur e taxa,sincer nu mai conteaza 700 sau 800 eur. legat de vanzare avand in vedere pretul banuiesc ca nu prea vrei sa o dai Eu am dat primul meu urs acum 7 ani si de atunci il tot regret,abia anul trecut am luat altul.daca al tau e in stare buna(fara rugina,motorul fara scurgeri,distributia in stare buna) chiar nu vad de ce l-ai da.bine chiar si cu una din problemele enumerate de mine tot nu vad de ce l-ai da ) off topic :cat au fost anvelopele?205/55/15 nu? PS:AD09745 asta e VIN-ul meu,cred ca au fost la un moment dat in aceasi hala masinile noastre.

mai scriu si pe aici ,am inchiriat un garaj in care masina sa stea iarna (macar iarna asta) altfel e la vopsit,am inteles ca pregatirea e terminata,isi asteapta randul acum.momentan compilez lista cu piesele care ar trebui schimbate la suspensie .din toamna motorul si apoi teoretic la anul in primavara va fi gata de drum. caut arcuri de 1,8is stock,daca are sau stie cineva sa imi zica si mie .

-nu e M5 => scoate-i grilele, te faci de ras mai mult. -lasa masina alba daca asa a fost ea stock -fac ceva cu jantele alea de preferat sa le schimbi una peste alta cred ca masina e un exemplu de asa nu. PS:mda masina pare colantata alb.poate un moderator sa taie M power din titlu,am intrat crezand ca voi gasi un M5 ))

da vreo 830 eur.

hmm nu am 40 de ani dar sunt relativ aproape ,am luat un 1,8is in stare destul de rea si acum il refac.nu cred ca l-as mai vinde dupa aceea orice s-ar intampla.e alegerea ta dar mai tarziu vei regreta vanzarea.PS:de ce nu vinzi Mini Cooper?

avand in vedere pretul cerut cred ca vrea sa ia tot E30 doar ca probabil ceva mai rar. edit:sa nu se inteleaga ca am comentat pretul,daca masina este impecabila pretul e corect.

care a fost pretul final pt aceasta operatiune? Multumesc

manual+benzina si teoretic nu ai probleme.totusi in ultimul timp am auzit numai de probleme la bmw-uril de "ultima" generatie.un motiv in plus de a ma opri la E46 ,oricum daca e sa schimb E46-ele aproape sigur nu voi mai lua BMW.ups scuze Myx am dat ei eu in offtopic

sunt curios cat e la bulgari RCA-ul.

e ok ca si pret,cu kitul cu masa dubla te ducea pe la 2600 2800 parca.

pe E36 M42 banuiesc ca faci modificarea?eu am E30 si am single mass de fabrica

@Cristi linkurile mele sunt pt M54 pt M42 se poate folosi cu succes si volanta single mass din ce am citit greutatile volanta+kit ambreiaj sunt cam la fel la single mass m42 vs single mass m20

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=958649 http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=891570 edit: aici ai part nr http://www.valeoclutches.com/Products/Clutch+Kits/Conversion+Kits/Conversion+Kits/45 intreaba daca poate cineva sa aduca .

mda,pai de aia intrebam si eu,ma rog persona as fi schimbat doar: -garnitura capac culbutori -DISA dupa aia studiam ,interesant zici ca alea 2 furtune sunt praf?parca le-am luat odata cu restul furtunelor de la PCV,doar ca de lene nu m-am mai uitat si la ele

Conducta de benzina am inteles de la Costi ca e lovita(indoita)-posibil sa nu aiba debit destul de mare de benzina(desi in cazul asta erorile erau in ture mai degraba) PCV-ul nu are legatura cu relantiul? :shifty: oricum sunt curios dupa toate astea cum merge daca nu rezolvi sa imi zici poate te trimit la un amic la service.

NGK sunt bune.teoretic bujiile se schimba la 90.000 km sau ceva de genul asta,nu strica sa le schimbi oricum.e ok cum a verificat furtunul.DISA ai luat?a verificat daca trage aer fals si pe la DISA?PCV-ul l-a verificat?

Pe rand: -furtunul dinstre debitmetru si clapeta parca ziceai ca e ok?a desfacut si s-a uitat la el? -bujiile ziceai ca le-ai schimbat ,aceasi intrebare s-a uitat la ele? -garnitura de capac clar trebuie schimbata -conducta si filtrul la fel. nu inteleg cum e aia cu erorile si debitmetrul dar ma rog mai degraba o sonda lambda.