alex230ro

dupa aia scapa de emblemele alea cu M,cauta niste tipsuri decente si ia da jantele de pe masina la schimb cu unele originale

daca vrei de M3 iti trebuie cu tot cu punte.

salut si la multi ani! 41341961518 se mai livreaza? hau maci? a si la oferta.. 17119071519

in sfarsit oferte pe rand: @B25BUZ -am gasit si vas si mecanism stergatoare.daca e te sun poate mai ai alte piese @tm 63 -daca erau stopurile spate stock ma pasionau intre timp am gasit ceva hella smoked . update de lista: -usi coupe stare buna -aripa stanga stare buna si acum treburile"grele" -bloc 2.0 M20 -motor/sau chiulasa cu anexe M20 2.5 -cutie 6 cil -serpi 6 cil

cat timp masina merge bine nu are rost sa te complici.ai mai putea incerca un reset al adaption values dar am inteles ca nu este recomandat sa faci treaba asta .

nu prea merge sa mai sari de 40

e 323 sau 325 ?la descriere zice 323 altfel datele sunt de 325.

verifica puntea spate si bucsele de acolo bine,vezi pe google si rear subframe crack desi la FL e mai rara treaba.am niste linkuri pe undeva cu niste setari de geometrie mai decente.ce jante si anvelope ziceai ca ai?

Bravo,deci s-a vandut in De?

update lista: -aripa dreapta in stare buna -usi coupe in stare buna

Sper sa te ajute http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=693058

ai grija ca e ceva chin cu cacatul ala de stropitor e prins oarecum dubios pe far,sau ma rog la cazan asa era.

treaba e destul de simpla,abaterea metrologica la 1 litru e ceva de genu +/- X% binenteles ca niciodata nu e in directia + asa ca e posibil sa bagi 55 litri si real sa fie mai putin.

lol ,merge axa cu came de 318i si ceva cip cirip probabil ca ajungi pe la 120-125 cai.

anul asta am avut "doar" un missfire during warm up,fara check engine,dar mai e timp.

a mea sta de o saptamana si ceva o sa o pornesc zilele astea,sunt curios cum o sa se comporte.In general la mine missfire da daca : -motorul e pornit si lasat sa mearga 2-5 min apoi oprit si pornit a 2-a zi iar afara tepm e sub 10 grade - s-a intamplat de vreo 4 ori -in conditii de umezeala extrema - s-a intamplat de 2-3 ori in general am anual missfire pe cil 5 Chech engine il aprinde rar si in general cum s-a incalzit un pic motorul se stinge,niciodata nu a ramas aprins. singura solutie temporara a fost stergerea adaption values dupa cateva lui totusi tremuratul la rece a revenit.Erori: -missfire during warm up worsening emmisions cil 5 -missfire cil 5 un lucru e clar ,problema apare doar in conditii de umiditate mare(cam 90% din cazuri) in general nu a contat si daca a stat 2 sapt oprita la temp de -2 -3 grade .revin cu updateuri dupa ce o pornesc zilele astea.edit: https://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=500419 un topic interesant https://www.bimm.erfest.com/forums/showthread.php?t=500419 revenind,se scoate punctul ..

Felicitari,cred ca e printre cele mai "intretinute" 6-uri de pe la noi,mai sunt vreo 2 bucat care arata bine dar parca nu la fel de bine.Pentru probleme tehnice vorbeste cu Interceptor din ce stiu am mai vazut pe la el prin garaj un 635 Csi la care mai schimba una alta.

daca vede Interceptor topicul ne lamureste el,cam greu sa nu stie de masina

pozele sunt din US din anuntul de vanzare nu?

La 2.2 M54 cuplu maxim cred ca e 4000 puteream max pe la 6500 ,nu ai cum sa compari un 1,9tdi resoftat la 180 cai cu 2.2 benzina aspirat de 170 cai.cuplul la leon e dublu aproape pe la 2000 ture ai cam 200Nm pe 2.2 si la leon cam dublu cred.

de pe net http://www.bmwownersclub.com/forums/topic/5766-e36-common-problems/ ce e interesant pt tine -M50 engines with VANOS produced 1/92 to 8/94 may have problems starting in cold weather below 46 degrees fahrenheit, or in high altitudes. Symptoms include a check engine light, long cranking times, black smoke from exhaust, and wet spark plugs. When this occurs, the EPROM needs to be reprogrammed by the dealer (MoDiC programming software version 5.1 or higher). acum am citit ca ai alt calculator deci nu se aplica,ramane solutia spusa de in coleg mai sus,alta instalatie de M50- cutie manuala. http://blog.bavauto.com/3562/no-start-1989-325i-e30/ tot de pe net.

ai incercat sa deconectezi Intake air temperature sensor (intake system) si/sau Coolant temperature sensor

dai ai vascul blocat aia poate fi problema

opera de arta,dar nu as avea rabdare sa fac asa ceva

probabil ca nu sunt toate reviziile facute la service din reteaua BMW