alex230ro

de ce nu o faci?e pacat de ea.

bingo eu am fost bou(bine nici nu mai gasesc DIS-ul acum) si nu am avut DIS-ul cand am facut ultima oara geometria,in conluzie volanul sta stramb,bine macar masina merge drept am avut 4 reveniri la ei,in concluzie nu recomand pentru geometrie serviceul de roti de pe Aviator Popisteanu.Nu recomand nici Filaret,m-au flituit direct ca nu am suspensia de fabrica si ca atentie am jante pe 17 pe masina care nu sunt trecute in carte ))

rezolvat,se poate inchide.

nici nu vreau sa ma gandesc ce urs ai luat

ce poze man am rezolvat-o,aveam sticla de la far si semnalul sparte capota indoita un pic si capacul de la spalator indoit.am luat semnal nou ,sticla de la alt far de il aveam pe acasa,capota a fost ciocanita si mai trebuie capacel la spalator.m-am chinuit ca s-a deplasat un pic si tragerul si am mai tras de el,am descoperit ca nici farul dreapta nu e cum trebuie dar la vara le reglez eu pe amandoua.Oricum anul asta dupa ce fac ursul vroiam sa o vopsesc

RAV 4 .

la ce bun?azi o sa desfac pe acolo sa vad exact ce si cum.

neatentie + mazga = buba.cazute la datorie far+semnal stanga.ranite :capota si spoiler.

se poate inchide.

sus

revine in actiune doar partea stanga.

Foarte frumoasa,nu prea ma omor dupa E36 dar a ta chiar arata bine.

verifica: -termostat -toate furtunele de racire -radiator -vascocuplaj pe vremuri pe 2.3 am nenorocit cuzinetii din cauza unui radiator care nu mai racea cum trebuie ,din ce zici as putea paria ca ai radiator original.acelasi 2.3 incalzea la noul proprietar deoarece cineva uitase o carpa in vasul de exansiune sau ceva de genu,cert e ca exista o carpa in sistemul de racire pe furtune undeva PS:incearca si sa mergi in trafic,daca la bara la bara incalzeste e semn de vascocuplaj sau radiator. edit:am citit mai bine tot,desi cam greu,pare termostat din ce zici

e CPS, ca in linkul pus de un coleg mai sus,se schimba extrem de usor

nu mai tin minte sincer,parca cu 0W-cum am zis am patit odata sau de doua ori in 6 ani de cand am masina so e absolut irelevant,la fel cum in 6 ani am avut vreo 4-5 missfire pe ciindrul 5.PS:se aude si la tine,baga masina intr-o curte sau garaj(spatiu inchis) si apoi stai langa roata dreapta fata

tachetii odata sau de doua ori i-am auzit,la rece am un sunet dubios de cand am luat masina care se aude pe partea dreapta(pasagerului)nimeni nu stie exact de unde vine: -din motor-de la un tachet evacuare cilindrul 2 -de la compresorul AC -de la evacuare care atinge o tabla pe acolo acelasi sunet l-am mai auzit si pe alte M54-uri ceea ca ma face sa cred ca sunt eu paranoic.La cald totul dispare,dupa ce fac un drum mai lung si merg sportiv deja toarce ca o pisicuta so nu place oras si bara la bara la cazan.sau posibil ca un tachet sa fie mai ciumeg @mikken autosoft hmm,o sa ma risc si sa incerc si la ei pana la urma,mai mult decat banii si timpul pe reveniri nu am ce sa pierd.

cam asta ar fi-zgomot metalic cum ziceam mai sus.asta se intampla cu Motul 0W40 ,cu asta 5W40 nu am apucat sa stau prea mult in 6500 .

Cam de toate ) -BMW 0W40 BMW 5W30 -astea au fost cam praf 0W40 mai ok -Liqui Molly top tech 5W40 -Motul 0W40 parca. Xclean mi-a recomandat amicul la care am facut revizia. Asa ca idee,de halit imi halea ulei mai mult cu oem BMW-halit adica puneam ceva cam 0,5 litri intre revizii cam deloc cu Motul 0W40 si Liqui Molly-ramaneam cu 300grame in bidon intre revizii Cu Motul motorul se aude mai "metalic" Overall cred ca as recomanda Motul sau Liqui Molly.Eu am bagat Motul la recomandarea amicului,el are deal cu Motul si in toate masinile merge cu Motul. La mine revizia se face la 1 an in general-km sunt 5-7000 poate,ca si stil de mers eu merg ceva mai sportiv

daca nu stai mult in limitare e ok,pe de alta parte banuiesc ca motorul are ceva km.

a ok,locurile clasice ,pe interiorul contraaripilor spate,fusta spate mai este,in fata la locasul bateriei si cam atat.dar daca a stat in garaj pana acum e bine.pacat ca anuntul tau vine cam tarziu,anul trecut ti-as fi dat probabil compactul la schimb.Bafta la schimburi.PS:de restaurat nu ar fi extrem de mult din ce zici tu,eu am de vreo 3 ori mai mult de lucru la al meu.

greu,sfatul meu ar fi sa pastrezi coupeul,eu m-am chinut o gramada sa caut un E30,o sa regreti dupa ce o sa il dai.si daca zici ca nu are probleme cu rugina(ceea ce sincer nu cred ) chiar nu are rost sa il dai.

de pe google citire http://www.318ti.org/forum/showthread.php?t=4695

draguta,CSL-ul nu prea e de acolo,nici farurile cu angel si nici interiorul nu e atragator .o sa iti fie greu sa gasesti E30 cabrio in stare buna,dar bafta .edit:acum vad,probabil ca vei primi oferte de E46 mai multe.

ma indrept vertiginos catre 100.000 km )) momentan am consum 12,7 pe BC ,trebuie sa ajung zilele astea sa o ridic pe elevator ,o aparatoare de pe dreapta s-a rupt destul de rau(era un pic rupta din iernile trecute) Altfel daca stie cineva un service bun pe partea de geometrie sa scrie aici.Sa vedem ce rezerva viitorul,sunt ceva sanse mici de tot sa il scot la vanzare.De fapt ori scos la vanzare ori scot H&R-ul si trec inapoi la suspensia sport de fabrica.

up.