alex230ro

ala de HD nu m-am uitat la el tocmai din cauza steptronicului.. @Cipa -depinde pt ce iei masina,daca fac socoteala cat bag in urs cred ca la sfarsit am bani de E90 mai chel asa ) sau E46 full.ideea e simpla cam orice masina mai veche de 10 ani cum cauta colegul e o loterie,decat sa gasest una la care omul a schimbat tot ce a trebuit schimbat.

ete 2 de la samsari http://www.autovit.ro/bmw-320-C32371493.html http://www.autovit.ro/bmw-525-C32477669.html edit:pai sincer vorbind masini mai vechi de 10 ani neatinse in Romania mai greu gasesti,a mea a fost tinuta in garaj si eu o tin in curte si tot a mai fost atinsa,sau am atins-o eu de vopsit am vopsit-o degeaba dupa 3 ani se exfoliaza vopseaua..

pai cum a zis o iei si mai arunci bani in ea sau cauti ceva un pic mai scump dar in stare buna.

sa o luam pe rand: LSD nu cred ca e pe E39 decat pe M5 de fabrica filtru sport=debitmetru plin de praf toba sport =zgomot cum am zis inca 800 1000 si o faci. mai citesc acum,suspensie reglabila?! nu prea cred. oricum masina sh perfecta mai greu ,totul tine de ce compromisuri vrei sa faci.

4000 e decent ,mai arunci cam 800-1000 dupa aia sa o faci cum trebuie si aia e.

frumos,mai e cotiera si frana de mana de relocat nu?

ha,ha acum m-a sunat un amic sa imi faca avant sa termin masina pana in iunie sa mergem la E30 Fest.In alta oridine de idei blocantul de 4,10 ajunge zilele astea pe masina,cred ca o optez pt montarea lui cum e acum cu capac de E36 si fabricarea unei prinderi aditionale pe caroserie

Nu e vorba de cost,problema e ca sunt sanse sa nu iasa si sa ma enervez,pana acum nimeni nu a putut sa imi recomande un vopsitor bun,prefer sa o fac originala teoretic sansele de nu iesi cum trebuie sunt mai mici.am gasit si in manualul de fabrica locatiile unde trebuie masina tratata cu ceara doar 16 locuri in total ) cam toti vopsitorii cu care am vorbit de asta s-au uitat la mine ca la un nebun.

am mai trecut sapt trecuta pe la el.Mai ar fi: de refacut locasul spate baterie,tras o bara intre oalele spate, de curatat aripile fata , usi si trapa, indreptat capota si apoi mastic si grund.Pana acum s-a facut asa: -schimbare lonjeron si oala dreapta fata+tragar -schimbat pasaje spate + contraaripi interioare -schimbat praguri+contraprag dreapta -peticit podea + colturi stanga+dreapta -bagat teava prin praguri pt rigidizare -schimbat panou spate -rerutare scurgeri trapa fata -reparatii polita faruri stanga fata Am inceput deja sa caut vopsitor,daca stie cineva codul de vopsea Alpinweiss 2 l-as ruga sa il puna aici ,sunt curios cat ar costa vopseaua pe original.m-am hotarat sa las masina originala pana la urma.O sa pun mai multe poze cand o duc la vopsit.

Depinde acum inteleg ca e cu 3.0 in carte,inainte avea N42 fara serie,si RAR-ul se fenteaza daca tii neaparat.PS:pozele de la etrieri arata placute ATE sau asta inteleg eu PS:mai sunt cativa care au trecut de la N42 la M54B30 si la fel merg fara probleme.in general RAR-ul se uita dupa E30/E36 cunosc oameni care merg cu V8 pe E30 de ceva timp fara probleme.

simplu pui motor de 2.0(de fapt 1998 sau cat are N42) mergi la RAR faci autentificare apoi motor de 3.0 inapoi,impozit de 160 lei economie de vreo 800 lei pe an PS:a fost de vanzare si pe forum pe undeva pe aici masina..

arata ok masina asa,nu iti recomand H&R daca e masina de zi cu zi,de cand am inceput sa merg zi de zi cu masina ma gandesc sa dau jos H&R-ul si sa trec inapoi la suspensia sport .Bine daca ai amortizoarele ok poti sa iei niste arcuri cu coborare mica si banuiesc ca e mai confortabila,la mine e coborarea destul de mare -50 fata cu -35 spate.

salut,am observat ca aveti si serviciu de vopsitorie,am un E30 coupe care as vrea sa il vopsesc integral,masina e dezechipata(nu mai are interior,instalatie electrica, motor, cutie , evacuare) culoarea ar fi alpinweiss 2,imi poti spune te rog o cotatie aproximativa?multumesc

o diagnoza ai facut?

http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=71102182448+&showeur=on aici ai modelele de pe care poti lua cric-ul,cauta pe la colegii cu dezmembrari,ar trebui sa gasesti de E90/E60. nou cred ca e vreo 500 lei PS:acum vad codul care l-ai dat tu colegilor cu piese este pentru tot setul!manusi, cric ,cheie cric si ce o mai fi pe acolo

corect,am citit eu gresit,cu contractul de la tine merge la fisc si o inregistreaza,banuiesc ca ramane sa mearga cu talonul tau si sa plateasca eventualele amenzi daca e .Oricum aia la Administratia Financiara m-au pus sa aduc hartia de la RAR ca sa imi calculeze taxa,a fost o zi in care m-am plimbat de nebun:Administratia Financiara-RAR-Taxe locale-RAR-Administratie Financiara.Anyway daca vrea careva sa inmatriculeze masina cu plata taxei trebuie cam asa: -cu contract CV -Taxe Locale -RAR -Administratia Financiara -Politie

La RAR iti cere dovada ca masina e inregistrata la fiscal pe numele tau,sau cel putin asa e in Bucuresti.

@LEOZRX -masina ieftina si buna mai greu gasesti nu inteleg de ce te axezi pe 320i?si nu te uiti macar dupa 325i ?

200 eur si rezolvi si scaun si capota.subscriu si eu la ce zice colegul mai sus. daca restul e ok scazi 200 eur si aia e,vorbim totusi de masini sh cu 10-11 ani vechime.de ex si capota mea e praf de la pietre si mai nou am lovit-o si eu.

probabil ca de vanos e vorba?altfel poti incerca intai sa schimbi senzorul axa cu came(sau sa faci proba cu unul bun)

eu mai am sa o platesc la urs,dar cum masina o sa mai stea 7-8 luni bune la vopsit si prin service nu ma grabesc,doar a fost trecuta la fiscal.dar daca merge inmatriculata fara taxa as face si eu actiune ca nu am ce pierde .

foarte interesant,sa ne tii la curent cu ce se intampla.

pe noua lege cam slabe sanse de castig din cate am inteles.in ce sens ai dat statul in judecata pt evitarea taxei?

dubios,la NFL fara xenon tin minte ca spalatoarele erau la locul lor,nu doar capacele )

up: chedere usi(coupe) + portbagaj in stare buna.