alex230ro

La 2.2 M54 cuplu maxim cred ca e 4000 puteream max pe la 6500 ,nu ai cum sa compari un 1,9tdi resoftat la 180 cai cu 2.2 benzina aspirat de 170 cai.cuplul la leon e dublu aproape pe la 2000 ture ai cam 200Nm pe 2.2 si la leon cam dublu cred.

de pe net http://www.bmwownersclub.com/forums/topic/5766-e36-common-problems/ ce e interesant pt tine -M50 engines with VANOS produced 1/92 to 8/94 may have problems starting in cold weather below 46 degrees fahrenheit, or in high altitudes. Symptoms include a check engine light, long cranking times, black smoke from exhaust, and wet spark plugs. When this occurs, the EPROM needs to be reprogrammed by the dealer (MoDiC programming software version 5.1 or higher). acum am citit ca ai alt calculator deci nu se aplica,ramane solutia spusa de in coleg mai sus,alta instalatie de M50- cutie manuala. http://blog.bavauto.com/3562/no-start-1989-325i-e30/ tot de pe net.

ai incercat sa deconectezi Intake air temperature sensor (intake system) si/sau Coolant temperature sensor

dai ai vascul blocat aia poate fi problema

opera de arta,dar nu as avea rabdare sa fac asa ceva

probabil ca nu sunt toate reviziile facute la service din reteaua BMW

poti sa cauti un coleg cu antifurt asemanator si sa pui prezoane normale daca nu vrei sa iei altul

comanzi la Bavaria sau la groza dan altul.

multi nu au idee de treaba asta cu anul de fabricatie.Ca idee pot sa spun ca gasisem odata masina fabricata in 2001 si inmatriculata in 2003,la munca am un coleg cu X3 fabricat in 2009 si cumparat(de nou la promotie) de el in 2010.pana la urma din punctul meu de vedere conteaza prima inmatriculare. @mircea pe autovit e asa Model, Caroserie: BMW 318, Berlina Fabricatie: 2010 Rulaj: 144,000 km Combustibil: diesel Motor: 1996 cm³ (Putere 143 CP / 105 kW) Transmisie: manuala Norma Euro: euro5 Culoare: gri-metalizat Numari de usi: 4/5 Tara de origine: Olanda Data primei inmatriculari: 09/2009 deci zice si acolo 2010,cred ca e mai degraba vreo schema a softului autovit care trece 2010 altfel nu imi explic. altfel probabil ca are vreo suspensie aftermarket,ca si dotari de care ma "indoiesc" am vazut parbriz incalzit si webasto(sau ma rog incalzire auxiliara)

Am cup kitul cel mai "agresiv" 55/30 la denivelari mici e chiar ok dar ma seaca cel mai rau la bumpere.vad eu pana la urma poate trec pe 16 cu 205/55 si am rezolvat problema(acum am style 68)

a avut cineva pe E46 eibach sportline si H&R cup kit?sunt curios de diferenta-ca si rigiditate zic,am inceput sa merg zilnic cu masina si ma cam seaca de nervi suspensia-mai ales in Bucuresti,iar faptul ca am si vreo cateva bumpere in drum nu ajuta deloc.

mai degraba iei un refugiu pentru casco

normal ca nu o vinzi daca lumea prefera sa ia masini ca cele de mai sus

cum au zis colegii o sa regreti,mai ales ca e vorba de 200 eur diferenta fata de pretul tau.

nu stiu cum sunt impozitele/taxele acolo dar ,daca zici ca pretul e apropiat as merge pe 550i . edit:bine cu conditia sa ai si un service history cat mai complet la el.

la alcantara aia o sa iti trebuiascasi niste manusi .

pana acum cum ai mers cu masina?cutia asta s-a pus doar pe 320Si?

1997?!adica de 16 ani?

intreb si eu orecum off topic,se poate face ca, daca oprim/pornim motorul butoanele de incalzire sa ramana pe aceasi pozitie?in general daca ai incalzirea in scaune pornita si opresti motorul,la pornire incalzirea e oprita.

schimba senzorul de arbore cotit si verifica ce se intampla.P0014 ala e cam dubios-daca nu dispare nici dupa ce schimbi senzorul de ax cu came o sa ai o distracte majora pe cap PS:B-ul e senzorul ax cu came de pe evacuare,ala se schimba mega usor

Pff cat fac eu in 3 ani tu faci intr-un an )

teoretic daca era cotul dus aveai si un check engine.oricum vezi daca ai erori apoi incepe cu lucrurile simple filtru aer/filru benzina bujii

diagnoza si vezi ce zice si acolo.nu m-ar mira sa aiba vreun senzor axa cu came dus.

cred ca merge luata cea de la germanautosolution .

din ce stiu s-au facut doar pe US,dar poti sa intrebi la Bavaria la CT