alex230ro

pai suna si vezi,nr de km la E46 se mai poate verifica si cu PA Soft.totusi metoda 100% sigura este verificarea la reprezentanta,desi in general cei care dau km in spate nu mai schimba in toate locurile nr de km ,decat in bord in general.

mergi cu ea cateva zile si vezi ce se intampla,a patit un prieten cu 320d sa aiba martorii aprinsi,bordul sa indice aiurea si apoi sa nu mai functioneze dupa ce a lasat masina cateva sapt nepornita.Dupa o zi de mers si-a revenit.

pff ce discutie,din ce stiu plumbii de echilibrare se pun si pe interior si asta e rezolvarea cea mai simpla.

unde faci rotile si cat te costa?

Ma intereseaza plasticul(sticla) sa fie in stare buna,in rest farul poate sa aiba suportii sau urechile rupte sa fie crapat fara oginda etc.ofer maxim 200 lei.Preferabil pt Bucuresti.

mai incercam: -bloc 2.0 M20 -motor/sau chiulasa cu anexe M20 2.5 -cutie 6 cil -serpi 6 cil -vibrochen M54 3.0 sau 2.8 E36 non vanos si se adauga chedere usi(coupe) + portbagaj in stare buna-stiu ca nu prea exista dar incerc si eu poate am noroc

de ce nu o faci?e pacat de ea.

bingo eu am fost bou(bine nici nu mai gasesc DIS-ul acum) si nu am avut DIS-ul cand am facut ultima oara geometria,in conluzie volanul sta stramb,bine macar masina merge drept am avut 4 reveniri la ei,in concluzie nu recomand pentru geometrie serviceul de roti de pe Aviator Popisteanu.Nu recomand nici Filaret,m-au flituit direct ca nu am suspensia de fabrica si ca atentie am jante pe 17 pe masina care nu sunt trecute in carte ))

rezolvat,se poate inchide.

nici nu vreau sa ma gandesc ce urs ai luat

ce poze man am rezolvat-o,aveam sticla de la far si semnalul sparte capota indoita un pic si capacul de la spalator indoit.am luat semnal nou ,sticla de la alt far de il aveam pe acasa,capota a fost ciocanita si mai trebuie capacel la spalator.m-am chinuit ca s-a deplasat un pic si tragerul si am mai tras de el,am descoperit ca nici farul dreapta nu e cum trebuie dar la vara le reglez eu pe amandoua.Oricum anul asta dupa ce fac ursul vroiam sa o vopsesc

RAV 4 .

la ce bun?azi o sa desfac pe acolo sa vad exact ce si cum.

neatentie + mazga = buba.cazute la datorie far+semnal stanga.ranite :capota si spoiler.

se poate inchide.

sus

revine in actiune doar partea stanga.

Foarte frumoasa,nu prea ma omor dupa E36 dar a ta chiar arata bine.

verifica: -termostat -toate furtunele de racire -radiator -vascocuplaj pe vremuri pe 2.3 am nenorocit cuzinetii din cauza unui radiator care nu mai racea cum trebuie ,din ce zici as putea paria ca ai radiator original.acelasi 2.3 incalzea la noul proprietar deoarece cineva uitase o carpa in vasul de exansiune sau ceva de genu,cert e ca exista o carpa in sistemul de racire pe furtune undeva PS:incearca si sa mergi in trafic,daca la bara la bara incalzeste e semn de vascocuplaj sau radiator. edit:am citit mai bine tot,desi cam greu,pare termostat din ce zici

e CPS, ca in linkul pus de un coleg mai sus,se schimba extrem de usor

nu mai tin minte sincer,parca cu 0W-cum am zis am patit odata sau de doua ori in 6 ani de cand am masina so e absolut irelevant,la fel cum in 6 ani am avut vreo 4-5 missfire pe ciindrul 5.PS:se aude si la tine,baga masina intr-o curte sau garaj(spatiu inchis) si apoi stai langa roata dreapta fata

tachetii odata sau de doua ori i-am auzit,la rece am un sunet dubios de cand am luat masina care se aude pe partea dreapta(pasagerului)nimeni nu stie exact de unde vine: -din motor-de la un tachet evacuare cilindrul 2 -de la compresorul AC -de la evacuare care atinge o tabla pe acolo acelasi sunet l-am mai auzit si pe alte M54-uri ceea ca ma face sa cred ca sunt eu paranoic.La cald totul dispare,dupa ce fac un drum mai lung si merg sportiv deja toarce ca o pisicuta so nu place oras si bara la bara la cazan.sau posibil ca un tachet sa fie mai ciumeg @mikken autosoft hmm,o sa ma risc si sa incerc si la ei pana la urma,mai mult decat banii si timpul pe reveniri nu am ce sa pierd.

cam asta ar fi-zgomot metalic cum ziceam mai sus.asta se intampla cu Motul 0W40 ,cu asta 5W40 nu am apucat sa stau prea mult in 6500 .

Cam de toate ) -BMW 0W40 BMW 5W30 -astea au fost cam praf 0W40 mai ok -Liqui Molly top tech 5W40 -Motul 0W40 parca. Xclean mi-a recomandat amicul la care am facut revizia. Asa ca idee,de halit imi halea ulei mai mult cu oem BMW-halit adica puneam ceva cam 0,5 litri intre revizii cam deloc cu Motul 0W40 si Liqui Molly-ramaneam cu 300grame in bidon intre revizii Cu Motul motorul se aude mai "metalic" Overall cred ca as recomanda Motul sau Liqui Molly.Eu am bagat Motul la recomandarea amicului,el are deal cu Motul si in toate masinile merge cu Motul. La mine revizia se face la 1 an in general-km sunt 5-7000 poate,ca si stil de mers eu merg ceva mai sportiv

daca nu stai mult in limitare e ok,pe de alta parte banuiesc ca motorul are ceva km.