alex230ro

Depinde acum inteleg ca e cu 3.0 in carte,inainte avea N42 fara serie,si RAR-ul se fenteaza daca tii neaparat.PS:pozele de la etrieri arata placute ATE sau asta inteleg eu PS:mai sunt cativa care au trecut de la N42 la M54B30 si la fel merg fara probleme.in general RAR-ul se uita dupa E30/E36 cunosc oameni care merg cu V8 pe E30 de ceva timp fara probleme.

simplu pui motor de 2.0(de fapt 1998 sau cat are N42) mergi la RAR faci autentificare apoi motor de 3.0 inapoi,impozit de 160 lei economie de vreo 800 lei pe an PS:a fost de vanzare si pe forum pe undeva pe aici masina..

arata ok masina asa,nu iti recomand H&R daca e masina de zi cu zi,de cand am inceput sa merg zi de zi cu masina ma gandesc sa dau jos H&R-ul si sa trec inapoi la suspensia sport .Bine daca ai amortizoarele ok poti sa iei niste arcuri cu coborare mica si banuiesc ca e mai confortabila,la mine e coborarea destul de mare -50 fata cu -35 spate.

salut,am observat ca aveti si serviciu de vopsitorie,am un E30 coupe care as vrea sa il vopsesc integral,masina e dezechipata(nu mai are interior,instalatie electrica, motor, cutie , evacuare) culoarea ar fi alpinweiss 2,imi poti spune te rog o cotatie aproximativa?multumesc

o diagnoza ai facut?

http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=71102182448+&showeur=on aici ai modelele de pe care poti lua cric-ul,cauta pe la colegii cu dezmembrari,ar trebui sa gasesti de E90/E60. nou cred ca e vreo 500 lei PS:acum vad codul care l-ai dat tu colegilor cu piese este pentru tot setul!manusi, cric ,cheie cric si ce o mai fi pe acolo

corect,am citit eu gresit,cu contractul de la tine merge la fisc si o inregistreaza,banuiesc ca ramane sa mearga cu talonul tau si sa plateasca eventualele amenzi daca e .Oricum aia la Administratia Financiara m-au pus sa aduc hartia de la RAR ca sa imi calculeze taxa,a fost o zi in care m-am plimbat de nebun:Administratia Financiara-RAR-Taxe locale-RAR-Administratie Financiara.Anyway daca vrea careva sa inmatriculeze masina cu plata taxei trebuie cam asa: -cu contract CV -Taxe Locale -RAR -Administratia Financiara -Politie

La RAR iti cere dovada ca masina e inregistrata la fiscal pe numele tau,sau cel putin asa e in Bucuresti.

@LEOZRX -masina ieftina si buna mai greu gasesti nu inteleg de ce te axezi pe 320i?si nu te uiti macar dupa 325i ?

200 eur si rezolvi si scaun si capota.subscriu si eu la ce zice colegul mai sus. daca restul e ok scazi 200 eur si aia e,vorbim totusi de masini sh cu 10-11 ani vechime.de ex si capota mea e praf de la pietre si mai nou am lovit-o si eu.

probabil ca de vanos e vorba?altfel poti incerca intai sa schimbi senzorul axa cu came(sau sa faci proba cu unul bun)

eu mai am sa o platesc la urs,dar cum masina o sa mai stea 7-8 luni bune la vopsit si prin service nu ma grabesc,doar a fost trecuta la fiscal.dar daca merge inmatriculata fara taxa as face si eu actiune ca nu am ce pierde .

foarte interesant,sa ne tii la curent cu ce se intampla.

pe noua lege cam slabe sanse de castig din cate am inteles.in ce sens ai dat statul in judecata pt evitarea taxei?

dubios,la NFL fara xenon tin minte ca spalatoarele erau la locul lor,nu doar capacele )

up: chedere usi(coupe) + portbagaj in stare buna.

up

uitasem de ceva,mai pica VANOS-ul garniturile mai exact,la noi nu prea am auzit multe dar daca masina are km multi sunt sanse sa fie pe moarte/picate

super,so dai toti banii+ceva imprumut pe masina asta...

0W40/5W40 mai merge si 5W30 si 0W30 daca nu ma insel de acord doar ca merge LL01/LL04 fara probleme,eu am pus Motul/OEM BMW/Liqui Molly.oricum cat timp schimbi uleiul in 10.000 km nu ai probleme.

cu placere,pentru informatii mai complete despre M54 vezi E46fanatics acolo gasesti tot ce vrei si ce nu vrei legat de motoarele astea aici e cam tot ce te-ar interesa pe tine acum http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1007722

330i daca ai bani de impozit,daca nu 325i,de picat pica: -bobine -rar -valva PCV- in general daca se fac drumuri scurte iarna ,altfel e de noroc -garnitura capac culbutori-asta pica dupa 100.000 km -DISA depinde in general se pare ca dupa 150.000km -senzor axa cu came -diferite furtune(din cauza vechimii) de ex burduful de la debitmetru la admisie -garnitura de la filtrul de ulei -treburile obisnuite:radiator,vas expansiune,piesa cu tepi,bascule etc ..

incearca sa vezi masini mai aproape de casa.

nu se poate.

ala s-a dat cu vreo 7-8.000 acum 6 luni, nu cred ca ai da cineva 13.000 pe el.