alex230ro

aaa nu:) cu baietii de la Baneasa de langa mine de vreo 3 ori cred ca am incercat sa fac drive test,ma suna ei inapoi,ce-i drept am zis ca achizitionez masina peste 12 luni,am zis si ca am cazanul asa ca drum bun.Am fost cu un coleg sa vada X1 si ne-a dat direct flit nenea de la vanzari..discutia a fost ceva de genu: -avem 34 mii eur buget gasim serie 1 sau X1 ,raspunsul a fost scurt :da la colegii de la auto rulate bine oamenii nu prea au idee ce vand,daca intrebi ce cod motor are X1 1,8d de ex se uita la tine ca la un ozn.

Telefon oha locatie oha..

pai E90 nu are?altfel e corect ce zici.

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=916041 vezi si ce zic astia pe aici.

e rupt sau cum se invarte in gol?

daca nu ai fost personal cum recomanzi ?)) on topic:pentru ce iti trebuie tie probabil ca poti alege cel mai apropiat service de tine.

Cum zice si titlul -doar pentru Bucuresti .

da stiu masina mai e fostul compact al lui Alexxx pe autovit si inca o bucata in Bucuresti din ce am vazut in trafic rare cazanele oricum.

vinzi 535d iei 545i si aia e ,serios vorbind e diesel nu prea ai ce face.

a intrat firma in faliment probabil si s-a pus sechestru pe toate bunurile. PS:oricum pretul e mare

nu am zis de costuri am zis doar ca idee, N45 nu dar N43 parca are ma rog chiar mi-am dorit un 130i dar cum am zis mai sus am ceva retineri,oricum probabil ca pe E46 nu as mai lua mare lucru daca e sa il dau asa ca mai bine il las sa rugineasca in curte .

va suparati repede voi cu serie 1 vad bobine intinzator valvetronic ,da N47 sunt mai problematice .. ma rog ceea ce as fi vrut la serie unu era un motor cum am eu pe compact 2,5 adica,din nefericire 130-ul este sarit din schema de taxe si oricum e foarte rar personal am vazut 2 bucati de vanzare in Romania decat. Off topic oricum mi se pare jenant sa ne bucuram ca pica "doar" un intinzator sau cum e la M54 "doar" garniturile de la Vanos,daca ar fi sa comparam cu M20/M30 actualele motoare sunt praf,pe de alta parte ca si complexitate s-a ajuns destul de departe si e oarecum logic ca fiabilitatea sa aiba de suferit.

fara suparare dar motoarele pe benzina de pe serie 1 nu imi inspira nimic (E87 vorbesc) mai ales ca au avut ceva bube.in continuare sunt uluit cum dracu nu le-a dar prin cap sa puna un motor de mijloc pe benzina ceva gen 125i(stiu ca exista dar doar cabrio parca)

mda la geometrie tine si de "meserias" iar asta de aici ai explicam treaba cu greutatile si el zicea ca da ok si ca mai departe face aparatul :console: vineri o sa vad ce si cum exact.

imi fac drum pe la domnii de la Proleasing,si revin cu impresii

pare mai bine,vad cand ies pe autostrada,deocamdata pana in 80 nu e problema altfel aparatul de geometrie nu e bun si gagiul de il opereaza e avion

daca trepideaza doar pe franare clar discuri,altfel mai trebuie vazut una alta pe la suspensie.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/133874-trepidatii-volan/

probabil oricum eu obtin in general consumuri spectaculoase cu mai toate masinile cu care merg

consumul:pe BC el zice 7% iarna se duce spre 8,5% pe BC, real cred ca mai se adauga 1 litru,am mers doar Bucuresti cu el trafic mixt adica dimineata liber si seara mega aglomerat(Pipera) pt 1600 kg si 4 motion eu zic ca e decent.ca stil de mers merg destul de tare cu el .viteza medie 22 sau 25km.

multi posesori de serie 1 aici -interiorul de G5 e mai "fresh" sa zic asa,dezavantajul e ca se duce dracu instant ca rezistenta cel de BMW rezista mai bine -2tdi e de bulan, eu am bulan ca nu e modeul cu injectoare proaste si chiulasa e revizie B altfel mai are o problema cu pornirea la cald .nu ai ce sa izolezi fonic la 2tdi )) G5 are un greier in spate ,serie 1 era nou dar avea unul si la E46 am macaralele de la geamuri care fac concert(si fetele de usi se pare?) @23LKY G5 cu suspensie sport e ok,chiar sta decent,tot are simptomul ala de pompare suspensia dar e ok cat merg eu prin Bucuresti e acceptabil,iar ca stabilitate din nou e ok sub serie 1 clar,evident daca vorbim de stock serie 1 e peste E46 ca si stabilitate dar cum, eu nu mai am masina stock discutia e inutila ,oricum asta m-a impresionat foarte mult la serie 1 modul cum sta pe drum,din pacate paleta de motoare pe benzina este extrem de restransa .(ma refer sa aiba motor benzina la 200 cai)

cu serie 1 am facut maxim 200 km,cu G5-ul am vreo 3000 iar cu E46-ele 32.000 comparatia am facut-o interior serie 1 stock vs interior E46 sport vs interior G5 Highline.Fara greierasi mai greu serie 1 dar ma rog eu am precizat ce masini am comparat.Mda plafonarea pt mine la serie 1 era relativa adica de la 130 nu tragea la fel sa zicem ca 2,5-ul Ca sa reformulez ca vad ca te-ai suparat si zic strict serie 1 vs G5 : -dinamica si fiabilitate serie 1 -interior si confort G5 nu bag aspectul exterior ca aici fiecare cu gusturile lui.

merg de cateva luni cu G5 2tdi 4 motion 2005 an de fabricatie asta pe lang 325-ul compact al meu,am mai facut si ceva km cu un 118d 2009 ,sa o luam pe rand. -suspensie :desi G5 are suspensie sport si destul de jos e mult mai confortabil decat BMW-urile,pot spune ca serie 1 stock este aproape la fel de rigid ca si compactul meu care are suspensie H&R,in ceea ce priveste stabilitate,manevrabilitate diferentele sunt mici -interior: uluitor dar interiorul de E46 este peste cel de serie 1 si undeva sub cel de Golf la diferenta mica fata de Golf ,cu mentiunea ca la Golf am piele si alte rahaturi care dupa 70k sunt praf gratie suspensiei sport in E46 am mai mult zgomot interor,dar ca si clasament in ceea ce priveste calitae si spatiu ar fi G5,E46,serie 1 -motoare: aici M54 bate la cur ambele motoare de departe pur si simplu e mult peste.motorul de 143 cai de pe serie 1 trage destul de bine dar parca se plafoneaza la viteze mari,cel de pe G5 e lent pana pe la 70 apoi incepe sa traga comparabil cu serie 1,ca si fiabilitate nu ma pronunt PD-urile de la VAG au avut toate probleme,modelul meu de ex nu a avut probleme cu injectoarele dar a avut probleme cu chiulasa.La G5 schimbati in 70k o gramada de piese ca fiabilitate eu zic ca e sub BMW,sau poate a fost un G5 mai ghinionist ce am prins eu. Pana la urma daca poti trai cu suspensia mai dura din serie 1 si ai bani pusi deoparte pt distributie e ok,altfel G5-ul o concurenta interesanta doar ca e posibil daca prinzi un model cu probleme sa bagi mai multi bani in ea decat in BMW .PS:un alt avantaj am G5-ului in cazul meu e 4 Motion de adaugat la motoare daca mai era nevoie:PD-ul este extrem de zgomotos si ca plaja utila 18000-3500 ture ,la BMW la fel este destul de zgomotos si schimbatorul tremura la relanti asta a fost lucrul care m-a socat cel mai mult la serie 1 tremuratul schimbatorului in conditiile in care masina avea 3000 sau 2000 km.

pt DRL si ce mai merge cu PA Soft va ajut eu moca..

da,aparent stie sa faca fara balast geometria,spre deosebire de aparatul unde am facut eu ultima oara,unde am repetat de 4 ori procedura..(cu balast logic )