alex230ro

325i E90 automat e chiar ok,consum mare binenteles dar confort de automata,poate am inceput sa imbatranesc dar nu m-ar deranja o automata din asta:)

si unde e revenirea la radacini? radacininile aveau 4 cilindri derivat din M88 parca greutatea mai mica decat actualul ,motor aspirat..

cu fotbalul dar nu sunt cu cazanul,o sa mai trec pe acolo pe 24 sept .

te-am vazut ieri la sud arena, nu stiu cum ai intrat cu masina acolo

adica km din cheie ma rog aia nu trebuiau sa vada ca ,km din cheie vs km din baza lor de date difera?

e ciudat colegul a zis ca are si cartea masinii,inseamna ca aia e falsa ,dubios e ca el zice ca a fost la Bavaria si aia nu au zis nimic.

ma rog asa la prima vedere si suspectand ca ai N42 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AY71&mospid=47632&btnr=11_3189&hg=11&fg=25 piesa 4 si/sau 5 edit:inainte e bine sa faci si ce a spus colegul de mai sus,verificati toti senzorii si absolut tot. @Eugen,la amicul meu senzorul de arbore nu aparea pe tester,apareau doar aia de ax cu came,foarte dubioasa treaba.

Hmm,mai exact ce eroare a dat pe tester de a ajuns el la concluzia asta?PS:ma mira ca nu a bagat placa clasica ca au prins axele cu came joc

la o problema asemanatoare s-au schimbat toti senzorii(axe cu came si senzorul de la vibrochen) si problema a disparut.masina in cauza tot 318i facelift era.

cuplu maxim ala de 200 cred ca e atins la o turatie mai mica

nu are ce sa faca rau,de catigat sincer nu vad ce ai putea catiga ,oricum la pretul ala merita sa il iei.

e google.ro sau com care poate fi folosit cu incredere,dar asa din amintiri parca mai are ceva setari diferite pe suspensie,elemente de carbon la motor si alte minunatii .

99% E46 ,se schimba niste cleme pe acolo,sau se prind cu soricei

da stiu eu proprietarul.

mare grija la intretinere mai ales ca ,culbutorii se regleaza "manual" la 15-20.000 km(sper sa nu ma insel dar de modelul asta e vorba din cate tin eu minte)

expanding rivet le iau eu daca nu le ia colegul Gabriel:) sau daca le ia poate imi da si mie 5 buc contra cost cred ca sunt alea cu care prinzi scutul daca nu ma insel

depinde de cati km ai ,eu am schimbat-o preventiv la 89.000 km si era ca noua,se intarise in 1-2 locuri pe portiuni de 1 cm.Masina are 11 ani vechime dar se pare ca nu a contat asta,mai degraba nr de km conteaza,oricum pe la 200.000 km am vazut ca incep sa pice garniturile astea in ciuda a ce am citit e46 fanatics unde spuneau ceva de genu 100.000 km

ia si tu ceva recomandat de bmw,din pacate doar in US am vazut,si nu cred ca se merita aand in vedere costul shippingului.

@Myx te iei de compact!? :crazysmile:

pai nu are treaba cu vreun BMW,dar pe de alta parte mai bine 170 decat 120 sa vedem turbina ce o sa zica .

eu zic ca mai greu rezolvi la RAR cu 50 euro,daca ma rog daca stiti voi dati-mi si mie un PM,am un baiat care se chiuie sa puna 2.0 pe urs care a avut 1.8 carburatie si nimeni nu vrea sa omologheze.In cazul de fata depinde si ce scrie pe cartea masinii.

)) are o colectie intreaga

@bala se introduc dar cat de fiabile vor fi?

se precizeaza undeva ca drumul era inchis.

e ok pretul,vezi ca pusese topic Alexxx pe aici pt un amic de-al lui care cauta 325i