alex230ro

faza tare e ca intotdeauna mai degraba o sa te ajute un coleg gratis decat cineva de la un service pe de alta parte e si sindromul asta cu serviceul la noi,tin minte la un moment dat ca facusem topic ca fac diagnoza moca,dar am precizat doar diagnoza in rest nu ma bag(codari sau mai stiu eu ce) cine vroia codare facea pe riscul lui si cu mana lui.Cred ca m-au cautat 2-3 colegi restul au cred ca au apelat la service

ah,in cazul asta e cam aiurea situatia.edit -mai erau 2 serviceuri in afara de cele spuse de tine,la unul dintre ele stiu sigur ca puteai fi rezolvat

Nu am inteles ce zici tu pe acolo dar din Bucuresti nu venea nimeni pana la Campina Cat timp facea pana la tine si inapoi mai facea 3-4 revizii in Bucuresti lejer.

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=186636 pe aici e o explicatie . fara legatura cu subiectul dar interesat http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=833136&highlight=

cand e mai rece afara doar atunci face figura bine si la mine s-a rezolvat pentru ceva timp cu o resetare adaption values accidentala de altfel :frantics: acum vad ca a revenit cu probleme.

ok o sa aplic diy din link http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=609558 si sa vad ce naiba iese partea dubioasa e ca bratele alea par ok cele din poze zic http://img.photobucket.com/albums/v117/sillieidiot/diy%20stuff/09192008726.jpg http://img.photobucket.com/albums/v117/sillieidiot/diy%20stuff/09192008728.jpg

daca te referi la reglajele care sunt conectate de rotite par ok si alea,o sa fac o cursa completa cu ele sa vad ce iese.

pai cum naiba?!m-am uitat asa cat am putut si nu pare nimic in neregula cand zici ghidaje la ce te referi?

hmm clema de jos?nu l-am demontat asa era pe masina de pe care l-am luat, unde ar trebui sa vina clema aia?

adica asa http://www.youtube.com/watch?v=fZAPPUib2MY&feature=plcp

mda in ultimele 2 luni mi-a aruncat de 2 ori eroare de becuri arse la ambele stopuri spate,e timpul sa desfac sa vad ce e pe acolo,si eu care credeam ca la cazane nu exista problema asta .

mersi,momentan am gasit un far de compact sa vedem cat de bun e,cand il misc se misca si proiectoarele din interior banuiesc ca e normal aia e plaja de autoleveling cred?

Sa mor daca inteleg care e schema cu E65.mai bine E38 decat ghena aia.

Pai ce crezi ca o sa vanda vreodata Cs-ul?asta 3.0 SI si aia alba sunt copii lui.Nu am vazut in viata mea pe cineva care sa tina asa mult la masini.Asta asa apropo de pasionati.

cu finala de E46 ce faci?

locasul rotii de rezerva ala cred ca il incurca si trebuie modificat,bine nu stiu exact cum e la el,la cazan de exemplu pot sa scot roata direct si ramane un gol pe acolo ca eu am alt sistem. edit:Supersprint cred ca e cea mai ok alegere la E46 100 lire finala la supersprint nu?niste serpi cat ar fi fost ?

de ce nu un supersprint daca tot vrei sa faci ceva?finala aia de Modena a fost dimensionata pt alt motor fata de ce ai tu,ma rog daca nu ai ce face cu banii merge sa incerci desi te incurca roata de rezerva cred,asa ochiometric e prea mare finala din pozele puse de tine.

e mai buna finala de Diablo zic eu... personal nu vad rostul topicului si nici al modificarilor.

si masina este...?!E46/E36/E39/E34/E30?

pret nou 150 lei.

nu are treaba,fix bulan cum a zis Robert mai sus,la mine se aprinde jegul ala de zor cu orice ulei as punea bine initial se aprindea cum zici tu in mers dar doar daca o ardeam cu manevre mai bruste,apoi se aprindea in mers orice faceam,si acum vad ca a ajuns la clasicele 10 sec la pornire.Sunt la al 2-lea senzor asa ca nu recomand:AIC si Febi cred ca doar oem merge,oricum mi s-a acrit poate iau unul sh din dezmembrari. PS:legat de legenda,tot M54 estem

la mine ar fi 210 astept si eu programarea de ceva timp.in mod normal ti se da o hartie cu unghiurile initiale si apoi cu reglajele finale,facute de ei acolo se vede clar ce.si cum

habar nu am,ca am setat cheia pe 10 nm am strans si mi-am dat seama ca risc sa rup ceva pe acolo si cheia tot nu facea click,asa ca am facut la mana :frantics: (posibil sa fi setat si eu gresit cheia ) PS:bujiile se strang pe la 30 Nm so 10 Nm iti dai seama ca nu e prea mult edit:cum adica ai strans 1/2 tura?adica ai strans cat se poate de tare la mana si inca 1/2 nu? ma rog daca tot mergi la Robert il lasi pe el sa le schimbe eventual,nu cred ca e foarte mult manopera,

da,garniturile de la surubul care prind capacul de ele zic.Daca ai multi km e bine sa le schimbi,daca nu poti sa le folosesti si pe alea vechi.Daca te pasioneaza foarte mult iti pot da eu cheie dinamometrica desi probabil ca nu conteaza extrem de mult la mine s-au strans la mana.

schimba garnitura capac culbutori si garniturile de la bujii si e ok totul dupa aia.vezi ca mai sunt niste garnituri mici sa le iei si pe alea