e simplu la astea noi,hai sa luam E46 stiu de cel putin 2 probleme destul de mari: -fisurarea rear subframe -la motoarele de 3 litri daca se merge mai mult sportiv de desface piulita de la pompa de ulei=> adio presiune ulei mai sunt probleme clasice(benzina vorbim de M54) -garniturile VANOS -senzorii axe cu came -valva PCV se infunda -senzorul nivel ulei -vasul de expansiune Asa in general: -piesa cu tepi -stopurile spate au masa cam slaba si in timp dau erori -macaralele de la geamuri care fac figuri la E30 nu tin minte sa fi avut foarte multe probleme(ce am avut au fost datorate neschimbarii unor piese la timp)asa ca idee la E30 radiatorul(cel din cauza caruia am avut probleme) era cel original al masinii ,avea cam 20 de ani la E46 nu cred ca va tine la fel de mult. te stiam baiat destept,poate imi arati tu un E30 coupe 2,5 cu 100k la bord aer trapa si scaune incalzite la vanzare.Sau macar cu aer si trapa si cu pana in 100k la bord.La cele 2 care le-am gasit si cu care am incercat sa fac schimb,am fost refuzat politicos de proprietari(bine recunosc ca probabil s-au gandit ca un compact E46 se vinnde mai greu decat un E30 coupe..)