alex230ro

l-am avut in E46 a fost ok nu pot sa ma plang.Nu tin minte sa fi mancat ceva sau daca a mancat a fost putin,oricum l-am tinut maxim 8 mii km in motor.A cand l-am scos tin minte ca se mira mecanicul ce bine arata.

Ce ai cu Clio,eu merg 5 zile pe sapt cu un Symbol 1,5dci pentru Bucuresti e fix ceea ce trebuie

Cu puterea ai ceva optiuni,supercharger,axe cu came,evacuare

pompa aia e de vis urat la motoarele astea,ceva aftermarket nu s-a gasit??

sa-ti traiasca

AC e pornit?

asta e simplu de verificat,in general cei care muta km nu se mai obosesc sa rescrie toate modulele in care sunt stocati km aia.

pai care E46 de vanzare zici tu ca nu mai haleste inca ceva bani dupa achizitie? oricum am da-o 5000 e un pret foarte bun cu 200 sau 400 mii km la bord

ai dat si cu vaselina pe ele ?

cat au fost cele fata?,si ce diametru au avut?

hmm eu nu am avut cu ce sa compar H&R dar mi-a placut,oricum putini iau tot kitul (arcuri+amortiz) majoritatea iau doar arcuri,alta problema ar fi ca pentru compact nu se gaseau/gasesc multe alternative.(koni vroiam sa mai iau dar nu inteleg de ce naiba ziceau acolo ca nu sunt compatibile cu masinile cu suspensie sport).De retinut asta cu bucsile,cand o sa schimb basculele fata o sa pun si eu unele poliuretanice.

in cazul meu da au aparut si niste zgomote dupa ce am pus suspensia,totusi ar trebui sa mentionez ca am bari rigidizare fata si spate .

depinde mult ce vrei de la masina,personal nu am incercat dar din ce am mai citit prin US daca vrei look: -Raceland,TA-Tehnix etc daca vrei si performante(poate mai putin look) -H&R,KW,Bilstein mai sunt si ceva firme intre ce am zis eu dar nu stiu cat de ok sunt. Pe de alta parte cine vrea performante trebuie sa aiba in vedere si alta bari stabilizatoare. @Casilias cum sunt busile poliuretanice ?vreo imbunatatire vs stock?

da,aici ai dreptate,desi la stabilitate E46 cu suspensie sport sta foarte bine ,pe de alta parte serie 1 cu suspensie stock sta ca si compactul meu cu H&R poate undeva la limita sa se vada diferenta(bine fata de suspensia sport cam la fel se vede diferenta)

clar e ceva mai rigid BMW-ul,de ex daca faci comparatie cu Renault/Dacia alea sunt limuzine

colegul de garaj al lui wpp sau ma rog el are garajul unde lucra/lucreaza wpp,nu am mai apucat sa trec deloc pe acolo de ceva timp

asta ramane sa vedem,ideea e ca pentru un raspuns mai rapid la turatie mai mica oricum am sprint boosterul.

@Sorin cred ca e rupt ceva pe acolo ,la fel mai face si la mine din cand in cand

completa dar fixa e vorba de Cup Kit

ciudat asta cu bieletele,la mine de ex cu coborare 55 cu 35 H&R nu zice nimic de schimbarea bieletelor

Nu am apuct sa fac softul ,se pare ca nu castig foarte mult din soft,ceva legat de senzorii de detonatie activi si practic modificarea se va face doar in WOT.Jantele pe 17 pe pun la primavara,pana atunci sper sa vad 225/50/16 de pe masina urmand ca jantele astea sa ramana cu gumele de iarna. Are cineva idee sau a vazut montate pe bara de compact(non M) splittere Clubsport?sau ma rog ceva asemanator.Am cautat poze pe net si nu am gasit nimic,se pare ca sunt singurul nebun care s-a gandit la asta.

pai cred ca ala rosu de Bacau s-a vandut edit:mda asta cred ca e acum nu sunt sigur de pret ori 22 ori 24.. inca un edit:mda mai degraba 24.aflu maine exact ce si cum

nu are treaba pretul de vanzare,sta cu ea ca nu se cauta,s-a dat un 135i cu 22 mii si ceva,omul plecase acum un an si ceva de la 38.000 si masina de noua a fost 60.000

corect de crescut oricum pretul nu va creste.si pentru cateva sute de euro nu se merita sa astepti.oarecum offtopic ma gandesc cu groaza cat am dat pe masina si cat face ea acum ,deprecierea este extrem de mare mai ales decand cu "criza"

cam scump... toti vor masini ieftine cu km putini si in care sa nu mai bage nimic