alex230ro

As zice ca motorul a avut un rol important in alegere ca si la serie 1 motorul cred ca face 80% din masina

Hmm, care o fi treaba aici ? am mai văzut câteva bucăți la prețuri dubios de mici dar acolo ziceau not for export https://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-X1-xDrive30e-Allrad-Panorama/vhc:car,ms1:3500_6_,frn:2024,prx:50000,mlx:5000,pwn:223/pg:vipcar/417904649.html

Aceasi dilema mai mult sau mai putin o am și eu , caut o mașină plug , suv bugetul e ceva mai mare fata de ce ai tu dar nu cu mult. La mine acum finala e între X3 30e sh și Tesla noua Sincer oricât de fan BMW sunt aș lua Tesla noua .Partea nasoala e ca pleci de la un buget s realizezi relativ rapid ca mai trebuie sa pui câteva mii bune ca sa iei ce ți-ai dori. Cum am mai zis pe undeva în final cred ca nu mai luam nimic și vedem spre sfârșitul anului / la anul ce mai apare. Pana e ursul gata mașini cu care sa merg am tot găsit la prieteni

Mda Kuga full pare a fi 36k motor 2.5 182 cai, clar pierde la partea dinamica câștigă la garanție . De stat pe sosea probabil ca sunt pe acolo, în general Ford e ok pe partea asta.

As zice ca sunt multe 30e uri .

Reparabile ,e mai aiurea la mizeria aia de corp filtru de ulei dar fiind 4 cilindri e acces decent . actuatoarele cred ca "pica" doar daca le cauti tu motiv altfel 90% din utilizatori nu isi vor da seama. Un video dragut cu ce poate apare la sistemul de racire >PS inteleg ca la modelele mai "noi" au mai umblat pe partea de management termic si motoarele nu mai merg asa de "fierbinti" => piesele de plastic crapa mai greu, nu am studiat in amanunt asta mi-a spus un amic care are un service . Si eu caut ceva hibrid si de la BMW as lua doar masina cat mai noua cu garantie 2-3 ani ramasa.

De ce nu iei Kuga daca ai fost multumit de Ford ? Altfel B48 ul e decent mai putin : - ceva furtun pe la sistemul de racire -modulul termic de la sistemul de racire -Carcasa filtru ulei -actuatoare vanos -ceva valva sus pe admisie. Mai mult sau mai putin astea pot apare dupa 100k km sau chiar inainte.

nu ma intereseaza BYD dupa cum nu ma intereseaza MG sau Tesla desi la Tesla posibil sa ma pomenesc cu asa ceva pe cap. Ideea e ca ce fac chinezii forteaza si alti producatori sa mai dezvolte una alta , interesant de ex e ca Toyota pare ca "impinga" ceva mai serios pe partea de EV .

o stire interesanta https://hotnews.ro/chinezii-anunta-o-super-platforma-care-incarca-masinile-electrice-la-fel-de-repede-cum-umpli-rezervorul-unei-masini-clasice-cu-benzina-1926967

Realist vorbind in teorie la cata tehnologie avem acum incorporata pe masini cred ca poti scrie mesaje/vorbi fara a mai lua mana de pe volan , cu toate aste nu odata am vazut oameni care erau in masini scumpe stand cu telefonul la ureche sau tinut in mana si probabil vorbind pe speaker .

Ok hai sa luam studiu de caz Tesla zice asa 586kmAutonomie (WLTP)Standardul WLTP poate fi util pentru compararea autonomiei între vehiculele electrice. Autonomiile indicate ca „estimare” sau „est.”, precum cele indicate sub selecțiile pentru roți și locuri, dacă sunt disponibile, reprezintă estimări efectuate pe baza configurației alese de dvs. Autonomia reală poate varia în funcție de factori precum viteza, condițiile meteorologice și modificarea altitudinii. Testele sunt facute in laborator, autonomia bateriei poate varia in functie de incarcarea masinii, starea tehnica, gradul de uzura, clima, temperatura, acumulator etc. Adica vrajala Acum capacitatea daca nu ma insel e de 70kw , ei dau consum de 17kw si pare ca am avea de fapt un range de 410km, asta la consum "ideal" din ce tin minte la viteze de 130-140 poti scoate lejer 20kw consum si uite cum scade catre 300 km range ul pe autostrada Tot legat de Tesla conditiile de garantie mi se par geniale mai ales partea de excluderi .

Nici eu nu suport sa zbor, cu trenul.vaporul mai merg . In momentul actual caut un plug in hibrid pare acoperi in mod decent ce am eu nevoie - zilnic 15-20 km Bucuresti plus sa zicem lunar ceva drum la munte/mare. As "risca" si o masina electrica doar ca in general merg ceva mai tare lucru care nu pare sa avantajeze consumul in cazul masinilor electrice .

Mergi la un service mai serios . Dar așa dacă zici ca pare ca vine din spate și presupunând ca ai cauciucurile bune, rulmenți spate de verificat, apoi prinderile punții spate,desi dacă zici ca face rău astea ar trebui sa fie lucruri evidente când urci mașină pe elevator și te apuci sa tragi de una alta pe acolo .

9.8% e mega bine cam așa lua și 140ul care e mult mai ușor și manual.Bateria aia nu o descarci 100% ,tot timpul mai ai un buffer acolo pentru reprize .

Pai am zis ca nu se poate ajusta/scoate? Dar de ce nu a fost lăsată mașina cum trebuie din prima? la E34/E30 nu trebuie sa ajustezi Sincer nu mai am chef de experimente am mers cu mașină așa cum era . Fiecare face ce crede eu vorbesc din experiența mea : E30 nu ai nevoie de nimic vitezele se schimba "normal" E46/F21 ai niște smucituri îndeosebi în vitezele 1/2 din cauza CDV mai ales dacă încerci sa schimbi rapid practic nu știi unde "prinde" ambreiajul , destul de frustrant , în final E46 a rămas fără CDV, la serie 1 am mers pe varianta de a nu da drumul repede la ambreiaj.

Au avut 100% pe E46, problema la F21 de ex este ca valva e montata pe cilindrul ambreiaj și trebuie pus alt cilindru sau bricolat cel de pe mașină.Legat de fiabilitate nu știu ce sa zic E46-ele am schimbat ambreiaj pe la 70k km parca, 140ul probabil ca pe la 100k se va duce.In final contează mult ce faci cu mașina, în scenariul meu 140 plus manuala în București reprezenta o combinație fericita motiv pentru care am și vândut mașina.

Nu pierzi nimic, de la introducerea clutch delay valve experienta condusului s-a dus. Bine nici "feelingul" nu mai e același. Pe scurt te "împing " spre automata. În oraș cel puțin M140 era greu de condus, afara era mai ok.

Boala lor :)) Probabil ca senzorul ala de Nox are o "toleranta" scazuta si urla la orice abatere . Dubios ca in general la modelele mai nou ai facut invers , la B58 parca de ex au ccrescut counterul de missfire astfel incat aprinde mai greu check engine .

Ai varianta electronica, asta odata, apoi cam tot e lifetime (ulei diferential/cutie automata) lichid de frana la 2 ani , ulei filtre daca te iei dupa ce dau ei ai 30k parca ulei filtru aer/habitaclu parca 60k alfel pe aici pe undeva mai sunt info https://bmwtechinfo.bmwgroup.com/sib_attachments/B000221 Attachment 2 CBS intervals 12-21.pdf ma rog e pe bani mai nou se pare. sau aici https://www.bmwofspringfield.com/service/service-intervals.htm?srsltid=AfmBOoormdcEsSiaIxFMxVtRF85QVW9Ads6qvQqvcb4aCJUr-qdfkfOb

Daca tie masina ti se pare interesanta suna si vezi, personal ce nu mi-ar place: - 300k km daca vrei sa o vinzi vreodata o sa ai de tras lumea in general fuge de masini cu km multi - motor refacut - aici daca reusesti sa pui in cap un M57 ceva nu a fost bine, partea buna e ca are 15k km si nu a crapat , daca era ceva gresit probabil pana acum crapa Oricum e clar ca masina nu a fost luata sa "mearga la piata" . PS : la 800 Nm ma mir ca a doua cutie inca tine

Intrebarea ar fi daca s-a facut o verificare "simpla" adica sigurante plus cum s-a zis mai sus o diagnoza originala.

Din pacate nu e mașină noua, și cel mai probabil discurile sunt excluse de la garanție . Acum vezi ce spun .

Salut, nu cred ca ai ews, verifica toate furtunurile de vacuum, pare ca trage aer fals pe undeva. Ar mai fi pompa de benzina de verificat. În furtunul care merge de la debitmetru către clapeta de accelerație mai ai unul dedesubt vezi și acela.

As zice ca nu prea, de ex daca ma uit la preturile sh la Tesla masinile sunt extrem de scumpe . Pe de alta parte ies SH iti asumi o sansa destul de mare de a ramane "pe viata" cu masina, in general ce e la 20k cum zici tu sunt cumparate de cei care fac ride sharing .

De mentionat ca la electrice dacă o ie la tălpi consumul creste destul de rapid, nu îmi e clar 100% dar aș zice ca mai rapid vs termic, ex am mers azi vreo 4 km cu MG4 Xpower parca, plecat ranga 151 întors 129, trafic bara la bara 2km , mediu 1 km , băgat "talpa" de vreo 4 ori ( o repriza 0 90 , una 20-90 una 40-90 și una 30-70 parca) Cu Y la fel când am ieșit pe autostrada și am mers 140 dispărea rangeul ala destul de rapid. Mă rog eu merg și mai tare de fel.