alex230ro

80.800 km,am luat http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=40&hl=28 piesa 10 :twoup: in rest vreu prin decembrie sa mai verific una alta

daca vrei sa schimbi jantele pe 17 sa imi zici :twoup: frumoasa masina,daca era si motorizare mai mare era ideala pentru mine

ok,eventual vorbim sambata la telefon,cum ziceam vreau sa imi fac neaparat un laptop dedicat :twoup:

mersi mult Dan,da stiu ca trebuie baterie buna,acum sa vad ce si cum cu laptopurile alea.daca sursa e autoscan,am intrebat(de fapt comandasem) deja,nu mai au deloc si se pare ca nu mai aduc.Mai sunt ceva oferte pe okazii ,sa vad poate iau 1.4.0 da,am luat softul ala dar nu stiu ce are pentru ca vad doar modele de US,dupa ce vad ce laptop o sa folosesc mai vorbim

serial nu am,de fapt am un laptop cu placa de baza dusa care are serial si inca un Asus EEE PC cu bateria dusa,acum trebuie sa vad care din ele il voi lasa in masina pentru diagnoza :twoup: as mai lua un pa soft langa ele sincer sa fiu(ma rog o interfata :) ) PS:ELM la mine merge,ce-i drept se vede doar motorul

pentru pa soft trebuie serial asta ar fi deavantajul,de fapt cum vin interfetele serial sau usb(la inpa si elm ma refer)

Plasticele de pe interiorul stalpului D(daca nu ma insel)....Orientativ piesele 14 si 17. La mine daca apas pe ele scartaie. De asemenea la baza geamurilor laterale din spate(cele din spatele portierelor spate...daca e mai clar asa desi m-am exprimat ca un oligofren :twoup: ) exista niste guri de ventilatie. Plasticul din care sant fabricate e din acelasi material.....cu o torsiune generoasa ca nu nu-i spune groaznic! incearca sa dai cu niste spray luat de la BMW e ceva lubrifiant pe baza de silicon :)

incearca sa faci test cu ceva dedicat gen INPA,era un user pe aici care facea gratis.Daca stai in zona 1 Mai poate ne vedem si incerc sa fac eu(nu stiu ce an de fabricatie e masina ta ) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=90692 aici vezi cine face diagnoza gratis,acum am vazut si anul de fabricatie teoretic merge cu INPA dar nu stiu 100% pana acum am incercat doar pe un E36 si nu a vrut

e ok sprintbooster ,la mine pe 2,5 M54 se simte,practic masina trage de la 2000 rpm nu pare gatuita,chiar sambata am facut un test si al lasat pe pozitia normala de fabrica cu pedala la fund nu se intampla nimc pana pe la 3000 rpm.Oricum din punctul meu de vedere e ok,desi cam scump

citeste si pe aici http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=5903 ce tester ai folosit?

in general cand intrebam ce sa iau erau cam ultima optiune,astea si Monroe ,mai toti le considera mai slabe decat Sachs/Bilstein + ca pentru compact nu erau decat de spate parca

personal prefer sa pun baterie OEM,cel putin la mine am bateria originala pe ea .Nu cred ca o baterie aftermarket ar tine la fel.PS:cred ca de la E30 incoace BMW-urile fac figuri daca nu ai baterie buna :twoup:

foarte interesanta alegere ,pt E46 nu am auzit lucruri bune de Kayaba,cum sunt fata de stock?am si eu niste planuri cu ceva amortizoare mai dure,dar pentru moment o sa experimentez cu suspensia oem care o am.Pe masina am H&R Cup kit versiunea 50/35mm dar pe prima parte a cursei amortizoarele imi par cam moi,sau sa vad poate iau bari stabilizatoare mai dure un pic

offtopic-ce ai pus in locul lor?

daca da eroare la alternator poate verifici si alternatorul,foarte posibil sa nu bage destul curent ,omorand astfel bateria

aaaa gata acum ma gandesc cred ca ne-am vazut intr-o seara pe Barbu Vacarescu,eu aveam un compact argintu ,am facut stanga de pe fabrica de glucoza :) pacatoasa rau zona aia,incerc sa evit pe cat posibil sa ajung cu masina :twoup: PS:eu lucrez undeva langa reprezentanta Toyota

la noi mai greu gasesti,poate pe ebay :twoup:

mare atentie ca sapa astia in tot orasul sunt santuri din astea gramada si nesemnalizate logic. au mai asfaltat unele dar inca au ramas gramada,mai ales in zona Barbu Vacarescu- Aviatiei

vreo 5 km cred ca sunt maxim

nu stiu,eu as cauta un brand mai cunoscut :twoup:

nu o sa mai ai noxele cum trebuie si o sa ai check engine aprins.ce tobe ai pus?

strut bar am fata + spate eu :twoup: pe fata nu stiu ce sa zic ca asa am luat masina,pe spate s-a simitit o diferenta(minora si indeosebi la trecerea peste denivelari,au disparut ceva din zgomotele scoase de hayon,eu am 325 compact)

Nu are suspensie sport, dar fiind folosit preponderent in oras si numai ocazional pe circuit nu a suferit modificari suspensia. Suspensia serie e destul de rigida pe sosea dar insuficient de rigida pe circuit. E un compromis acceptat. Doresc sa castig la aderenta in primul rand. poti sa incerci sa pui si alte bari stabilizatoare,nu sunt sigur ce optiuni ai la serie 1,eu am luat-o invers suspensie,o sa iau si niste bari stabilizatoare apoi jante+gume dedicate(desi acum realizez ca am gresit ,suspensia e peste gumele care le am eu pe masina) PS:pe de alta parte eu nu ma dau pe circuit :)

voie buna tuturor PS:eu l-am schimbat dar arata ok :twoup: oricum pentru linistea ta sufleteasca nu strica sa il schimbi :)

pai ce sa mai fie on topic? ia ce a zis dan si gata :twoup: ete si diy http://www.impee.co.uk/transmission_fluid_change.htm