alex230ro

parca se gasea actuatorul separat,sau cel putin la E90 asa era,a scris cineva pe forum la un moment dat

foarte frumos siteul doar ca: -am un 325ti din 2001 luna 6 daca dau pe site gasesc http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?c...ntentId=7044829 de unde naiba stiu eu care e uleiul corect?! e vreo diferenta pana la urma intre LL01 si LL04?!? motorul e M54 la ambele banuiesc ca ar diferenta ar fi E4 si E4(2000-2001 sunt E3 parca)

caut si iti postez aici :twoup: la compact stiu cum e dar la touring nu am gasit inca

da senzor arbore cotit e,m-am exprimat eu gresit,schimba-l si pe ala daca apare cu eroare

mda in principiu cu RWD daca esti atent si gandesti nu ai probleme mari iarna.Personal nu am ramas blocat decat in zapata de peste 20 cm datorita garzii la sol(am ramas suspendat :twoup: ) In rest am urcat asa: -E30 323i cu autoblocant+gume iarna dedicate(165/65/14) cota 1400 zapada cam 20 cm.Dacii si alte FWD se intorceau -E46 325ti gume 205/60/16 -cam uzate anul urmator le-am aruncat,urcat pana la 3 Brazi zapada maxim 10 cm FWD mergeau ,ceva probleme in 2-3 situatii dar nu mari(la plecare plecam un pic in drift )

de unde esti?este un magazin in Bucuresti dar e ceva mai complicat pentru ce vrei tu sa faci ,ar trebui data jos tapiteria.Oricum http://www.colorit.ro/products/culori-text...rd-JAC1100.html

Sunt cumva la ora de legislatie rutiera si trebuie sa spun ce am invatat pentru astazi? Ca sofer trebuie sa stii si tu care e diferenta. Pai ce sa demonstrez daca el a zis in acest topic ca "I-am explicat ca masina era cu botul pe trotuar si asteptam sa imi ridice bariera(deci bariera era pusa si automat el avea masina oprita ca sa`i ridice bariera) si preventiv sa nu ocup banda de circulatie " Oprirea interzisa Astazi vom discuta despre locurile in care oprirea este interzisa: 1. in zona de acţiune a indicatorului Oprirea interzisa 2. in locurile unde este interzisa depasirea 3. pe sectoarele de drum unde intalnim indicatoarele Drum ingustat, Prioritate fata de circulatia din sens invers sau Prioritate pentru circulatia din sens invers 4. in intersectii, precum si in zona de preselecţie unde sunt aplicate marcaje continue, iar in lipsa acestora la o distanta mai mica de 25 metrii de colţul intersecţiei 5. pe trecerile de pietoni ori la mai putin de 25 de metrii inainte si dupa acestea 6. in curbe si in locurile unde vizibilitatea este scazuta sub 50 de metrii 7. in statiile mijloacelor de transport in comun, precum si la 25 de metrii inainte sau dupa acestea 8. la o distanta mai mica de 50 de metrii inainte sau dupa calea ferata 9. pe poduri, pasaje, sub pasaje sau viaducte 10. in dreptul altei masini daca stanjenim circulaţia a două vehicule venind simultan din sensuri diferite 11. in locurile in care este interzisă depaşirea 12. in locurile in care se impiedică vizibilitatea asupra unui indicator 13. pe pistele rezervate pietonilor, biciclistilor sau benzile rezervate unor anumite categorii de masini 14. pe trotuar, dacă nu asiguram cel puţin 1 metru pentru circulaţia pietonilor 15. pe partea carosabila a autostrazilor, a drumurilor national europene sau a drumurilor expres. astea ar fi contraventiile,intreaba-l unde se incadreaza... eroare de tastare: care nu s-a asigurat ? BMW-ul? atunci Golf-ul a stationat nereg Golf-ul ? la ce sa se asigure ? tu pe ce lume traiesti ? la ce poze te uiti? nu poti sa`ti dai si tu seama ? sau vrei sa faci pe istetul? deja m-am plictisit ia zi-mi unde se incadreaza(stationare a zis da? ) ia sa vada ce zice si aici: Art.63. - (1) Se considera oprire imobilizarea voluntara a unui vehicul pe drumul public, pe o durata de cel mult 5 minute. Peste aceasta durata, imobilizarea se considera stationare. este oprire voluntara si nu stationare!

daca vrei neaparat sa ai dai o lectie nu ai dai asigurarea ta(inainte chiar trebuia sa scrii pe asigurare ca esti de acord ca daunele de la masina lui sa se repare pe asigurarea ta parca) @soare demonstreaza ca masina stationa acolo,de fapt mai bine te rog sa imi definesti termenii stationare si oprire.

4 ore a fost si la mine daca nu 5,rulmetul stanga spate,o sa il tin minte toata viata :twoup: PS:voie buna

caut si eu daca e trusa originala de E46(cea care vine sub scaun )scuze Myx ca intru peste tine :twoup:

senzor axa cu came,vezi care din e este ca sunt 2 senzori,daca mai face figuri schimba si senzorul de pe volanta.Cumnatul meu a avut aceleasi probleme ca tine si a reolvat abia dupa ce a schimbat toti senzorii astia.

daca au fost ambii rulment in 4 ore ai scapat ieftin,daca a fost un rument e timp normal :twoup:

Dar ce suferind, frustrat si direct interesat esti tu de ce e sub capota masinii mele, nu doresti sa-ti explic mult mai bine ce hartie igienica folosesc la WC ma baiatule ? Cumpara-ti un bugati veyron si eu nu voi da nici 2 centi pe ce masina si ce motrizare coduci tu ... POTI INTELEGE ASTA ? Dormi linistit, nu te mai stresa NOAPTE BUNA .... ........... ai dat cu mucii in fasole rau dar asta e pare-se ca daca ai coupe esti mai "special"

vezi aici

mda imi iau cartea masinii cu mine poate dau peste vreun coleg mai nervos :twoup: la mine fostul proprietar a vrut sa pastreze numerele asa ca am ramas cu oglinzile sablate cu nr lui,m-am gandit sa le sterg si sa le resablez cu noul numar dar la ce bun?

chiar crezi ca gasesti pe cineva?:twoup: mai bine le vinzi pe astea si iei ce vrei tu

dedicate nu am vazut,doar la cei care confectioneaza poate.

ok,atunci nu ramane decat sa verifici inca odata amortizoarele spate + bucse spate si ce o mai fi pe acolo bielete antiruliu ,bucse bari stabiliatoare, arcuri

daca imi gasesti Eibach cu 200-300 euro care sa mearga pe 325 E46 compact maine le iau :twoup: am cautat de am inebunit pentru compact doar Eibach face 420 eur reglabila fata si fixa spate sau invers ,nu mai stiu edit :H&R nu face pentru compact si in rest sunt prin US niste gagii dar fac pentru masinile de acolo.O alta "problema" ar fi ca pe site la Eibach se spune ca barile trebuie montate cu suspensie Eibach(ma rog aici e marketing cred)

Da,ai dreptate :twoup: sa stii totusi ca barile stabilizatoare sunt destul de scumpe(420 euro pentru mine de exemplu) asta in conditiile in care am dat pe suspensie 550 euro.Oricum eu inainte sa iau bari stabilizatoare vreau mai intai sa schimb tot pe fata si sa verific spatele(m-ati cam pus pe ganduri cu bucsa aia,masina nu are multi km si pe rampa nu m-am uitat niciodata cu atentie la bucsa aia) edit:Ronin ce cauciucuri ai tu acum pe masina??si ce talon au?cteodata mai ai senzatia asta de moale din balonul cauciucului mai ales la cele de iarna

de acord cu ce spui ,pana la un anumit punct la body roll barile stabilizatoare au o importanta destul e mare,sau asa mi-a spus mai multa lume :twoup: http://www.e46fanatics.com/forum/showthrea...6705&page=2 pe aici am citit,si nu doar topicul din link cel mai sigur vedem dupa ce face testul de amortizoare si verifica ce mai e pe acolo.

teoretic Sachs sunt ok,vezi bucsele mai intai,arcurile nu au nici o treaba,si da barile stabilizatoare imbunatatesc body roll,practic cu toata lumea cu care am vorbit a spus ca a fost modificarea care s-a simtit cel mai mult.Pe de alta parte sunt destul de scumpe.Arcurile doar sa nu fie rupte dar asta se vedea cand ai schimbat amortizoarele

posibil sa fie amortizoarele mai moi,ce ai luat pana la urma?altfel daca vrei 0 body roll iti recomand bari stabilizatoare aftermarket,pentru coupe sunt o gramada de variante

corect edit: <a href="http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=401863" target="_blank">http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=401863</a> oricum intreaba-l daca a umblat la LCM da acum vad ca inca functioneaza blocajul ala penibil b.i.m.m.e.r.f.e.s.r.com e siteul incerc sa pun aici ce zice pe acolo oricum masina are 200 cai si diferential blocabil sa nu uit plafon panoramic :twoup: am atasat direct poza linkul e blocat

1000 euro??! pentru treapta a 6-a?:twoup: ce sa zic bafta la vanzare