alex230ro

incearca sa faci test cu ceva dedicat gen INPA,era un user pe aici care facea gratis.Daca stai in zona 1 Mai poate ne vedem si incerc sa fac eu(nu stiu ce an de fabricatie e masina ta ) http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=90692 aici vezi cine face diagnoza gratis,acum am vazut si anul de fabricatie teoretic merge cu INPA dar nu stiu 100% pana acum am incercat doar pe un E36 si nu a vrut

e ok sprintbooster ,la mine pe 2,5 M54 se simte,practic masina trage de la 2000 rpm nu pare gatuita,chiar sambata am facut un test si al lasat pe pozitia normala de fabrica cu pedala la fund nu se intampla nimc pana pe la 3000 rpm.Oricum din punctul meu de vedere e ok,desi cam scump

citeste si pe aici http://www.bmwfanatics.co.za/showthread.php?tid=5903 ce tester ai folosit?

in general cand intrebam ce sa iau erau cam ultima optiune,astea si Monroe ,mai toti le considera mai slabe decat Sachs/Bilstein + ca pentru compact nu erau decat de spate parca

personal prefer sa pun baterie OEM,cel putin la mine am bateria originala pe ea .Nu cred ca o baterie aftermarket ar tine la fel.PS:cred ca de la E30 incoace BMW-urile fac figuri daca nu ai baterie buna :twoup:

foarte interesanta alegere ,pt E46 nu am auzit lucruri bune de Kayaba,cum sunt fata de stock?am si eu niste planuri cu ceva amortizoare mai dure,dar pentru moment o sa experimentez cu suspensia oem care o am.Pe masina am H&R Cup kit versiunea 50/35mm dar pe prima parte a cursei amortizoarele imi par cam moi,sau sa vad poate iau bari stabilizatoare mai dure un pic

offtopic-ce ai pus in locul lor?

daca da eroare la alternator poate verifici si alternatorul,foarte posibil sa nu bage destul curent ,omorand astfel bateria

aaaa gata acum ma gandesc cred ca ne-am vazut intr-o seara pe Barbu Vacarescu,eu aveam un compact argintu ,am facut stanga de pe fabrica de glucoza :) pacatoasa rau zona aia,incerc sa evit pe cat posibil sa ajung cu masina :twoup: PS:eu lucrez undeva langa reprezentanta Toyota

la noi mai greu gasesti,poate pe ebay :twoup:

mare atentie ca sapa astia in tot orasul sunt santuri din astea gramada si nesemnalizate logic. au mai asfaltat unele dar inca au ramas gramada,mai ales in zona Barbu Vacarescu- Aviatiei

vreo 5 km cred ca sunt maxim

nu stiu,eu as cauta un brand mai cunoscut :twoup:

nu o sa mai ai noxele cum trebuie si o sa ai check engine aprins.ce tobe ai pus?

strut bar am fata + spate eu :twoup: pe fata nu stiu ce sa zic ca asa am luat masina,pe spate s-a simitit o diferenta(minora si indeosebi la trecerea peste denivelari,au disparut ceva din zgomotele scoase de hayon,eu am 325 compact)

Nu are suspensie sport, dar fiind folosit preponderent in oras si numai ocazional pe circuit nu a suferit modificari suspensia. Suspensia serie e destul de rigida pe sosea dar insuficient de rigida pe circuit. E un compromis acceptat. Doresc sa castig la aderenta in primul rand. poti sa incerci sa pui si alte bari stabilizatoare,nu sunt sigur ce optiuni ai la serie 1,eu am luat-o invers suspensie,o sa iau si niste bari stabilizatoare apoi jante+gume dedicate(desi acum realizez ca am gresit ,suspensia e peste gumele care le am eu pe masina) PS:pe de alta parte eu nu ma dau pe circuit :)

voie buna tuturor PS:eu l-am schimbat dar arata ok :twoup: oricum pentru linistea ta sufleteasca nu strica sa il schimbi :)

pai ce sa mai fie on topic? ia ce a zis dan si gata :twoup: ete si diy http://www.impee.co.uk/transmission_fluid_change.htm

mda ai dreptate vrei pentru slikuri :twoup: pe suspensie ai facut vreun upgrade?(desi la cum e seria 1 nu cred ca ai nevoie prea curand,mai ales daca ai pachet sport) @Dee Low din ce stiu e 47 ET acum poate gresesc eu PS:pe realoem din ce am vazut 2-3 tipuri de jante pentru seria 1 toate au 47,oricum nu contest o merge si cu 37

offf de gume tot nu ai zis nimic,de mers pe 120d e posibil ,nu stiu pe spate daca intra.Trebuie vazut pe configurator

@Dee Low parca aveai pe 18 ceva?!asta pe 17 sunt altele ? frumoase oricum ,m-ar fi interesat dar mai vedem,oricum mai da detalii,gume ,daca sunt zgariate etc..

depinde la jante,pentru E46 umbla zvonul ca syle 68 (17-uri) ar fi mai usoare decat 16-uri.Era un site prin US cu niste jante super usoare KOSEI parca iti pun in 2 min si limkul,beleaua e ca nu prea am gasit la noi asa ceva. http://www.tirerack.com/wheels/WheelCloseU...p;partnum=KR17S astea ar fi. edit:scuze acum realizez ca ai serie 1,e posibil sa nu mearga la tine edit 2:conform E46 fanatics Kosei pe 17 ar avea aprox 7,5 kg in timp ce style 68 =9.50 kg front+9.92 kg rear sursa http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=452309 http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=789908

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=54&fg=95 :) edit,radeam de pretul hardtopului :twoup:

de ce nu mergi pe 17-uri?teoretic e cea mai ok combinatie pentru circuit,ce slickuri vrei sa pui?

dezvolta te rog,eu am avut o problema cu al senzor nivel ulei(se aprindea dupa ce opream motorul) am schimbat senzorul cu altul aftermarket ce-i drept si problema a reaparut(doar la oprire si nu tot timpul,se aprinde mai ales dupa ce iau cateva viraje mai in forta) ulei a fost BMW 0W40 cu senzorul original si acum Motul LL04 5W40 parca.Sa inteleg ca am temperatura uleiului ridicata?(sau senzorul aftermarket e "bun")Nivelul pe joja aproape de maxim :) Din ce stiu eu pe INPA temperatura uleiului aparea in limite normale :twoup: PS: si la mine ca si la colegul acel bec s-a aprins de vreo 3-4 ori si in mers(o data in Bucuresti si de vreo 2-3 ori pe un traseul Cheia - Bucuresti facut in ritm mai alert :) ) PPS:are ceva daca bag ulei norma LL04?masina e din 2001 deci teoretic ar trebui LL01 desi pe undeva se recomanda ulei de la LL01 in sus .