alex230ro

aha H&R Cup Kit am si eu si sincer pe spate ar mai merge o bara stabilizatoare.. depinde acum de perceptia fiecaruia.Ma rog la mine am jante pe 16 si de acolo mai am ceva ruliu in virajele luate cu viteza mare PS:H&R face si bari stabilizatoare,oare de ce?

Am 79 mii km pe bord ,reali cred mai ales ca stiu masina de mult dinainte sa o iau totusi scaunul de la sofer e destul de uzat asa ca din punctul meu de vedere asta cu uzura nu mai are treaba,oricum la E46 cu scaune sport uzura apare incredibil de repede,mai ales la margini

pai de ce crezi ca am pus ghilimele :twoup: cred ca l-ar ajuta mai mult decat strut bar,pe de alta parte sunt si mai scumpe

cum te impaci cu drumurile din Suceava??

incearca alte bari stabilizatoare daca vrei ca masina sa fie mai "rigida"

foarte frumoasa,intradevar angel nu prea da bine pe o masina veche dar important e sa iti placa tie :twoup:

ai sa ramai uimit cati fac burn cu E30 stock ,dar repet doar daca se abuzeaza

se sparge si la E30 doar ca mai greu si doar daca fortezi extrem de mult masina(gen cercuri burnouturi prelungite)

cam asta e in general o piesa de la macara care se rupe :twoup:

apa cum e sta la jumate normal?cam in cat timp ajunge apa la jumate? posibil sa faca termostatul figuri din ce zici.

cred ca M20 e de vina aici,nu degeaba ursuletul e inca bine vazut :twoup:

Mini cred ca e mai rigid decat un 330... acum depinde si ce suspensii ai avut pe Mini,parerea mea este ca Mini e destul de inconfortabil pe drumurile proaste.Poate da cineva cu parerea care are ambele masini(E46 si Mini),Brandex sau Io's

schimba-l vad ca esti in BV si in 500 km risti sa cedeze si sa ajungi la lucruri mai grave.Credeam ca sunt singurul care a rupt filtrul de benzina :) pare-se ca e o problema totusi la compact :twoup: oricum pe viitor incerca sa nu mai urci bordurile. PS:io tot nu inteleg ai dat jos filtrul si nu l-ai schimbat?!?stiu ca e destul de scump dar nu se merita sa il carpesti

nu mai bine zici tu ultimele 7 cifre din VIN?? sau mai sigur verifica tu singur... masina poate a fost 528 motorul M54 daca e 100% nu are cilindreea de 2800 cm http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M54 astea sunt toate variantele de M54 de fabrica nu te lua dupa admisie.. later edit http://www.realoem.com/bmw/select.do baga aici VIN-ul ultimele 7 cifre si zi-mi ce gasesti

super corect mai elocvent era daca se testau uleiurile pe un parcurs de 10.000 km si la sfarsit se verificau proprietatile lor

o avea niste ranforsari in + sasiul ala...ma rog caroseria :twoup:

http://www.autovit.ro/index.php?sect=searc...&order_by=i culmea e ca daca vinzi 320d cu 6000 euro toti o sa zica ca ceri prea mult pe el :twoup: pe forum http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=85368 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=85042 si mai sunt...

termostatul se verifica relativ usor punand mana pe furtune :twoup: pompa de apa nu stiu exact cum poti nici garnitura de chiulasa nu o exclud mai ales la 525tds PS:daca e garnitura verifica sa nu ai apa in ulei :)

depinde posibil ca la viraj stanga dreapta luat in scurt pe loc sa se auda ca un clanc mic,unele masini il au altele nu,stiu vreo 3 KIA care fac asa de noi,vreo 2 Renaulturi la fel,un Golf, E46-ele meu etc... cred totusi ca e oarecum normal

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...=82505&st=0 vezi si aici pare interesant

sunt curios cat o sa tii masina asta :twoup: in rest pare frumoasa :)

MDA inpa da erori dar citeste ce trebuie adica zice version not match dar citeste PS:cum sa foloseasca conectorul rotund??de ex la E46 cazul meu :twoup:?

pai intreb din punct de vedere al intretinerii, 8 bujii 8 injectoare ............

Undeva in fata pe langa radiator,sau asa e la 2,5 benzina

V8 de 2,5 litri!?!?vorbesti serios?!?!? @ionut ,daca sunt in aceasi treapta dar cum a mai fost discutia la benzina reprizele = cuplu unde cuplul =ture oricum in principiu pana pe la 100-120 nu sunt diferente extrem de mari abia de pe la 140 incepe sa se vada.