alex230ro

salut Aby nu ma intereseaza modelul,Brandex o sa vorbim in cateva zile.

punct optim de schimbare a vitezei de ex :twoup: am atasat si niste grafice http://www.e46fanatics.com/faq/m54engine.html ma rog poti sa vezi si curba de cuplu vs putere tu vad ca ai un remap facut nu te-a interesat vreodata sa vezi diferentele fata de stock?

pentru 2,5 si 3 litri M54 am gasit grafice a vad daca gasesc undeva si pt alte motoare

Pai si cu ce crezi tu ca te-ar putea ajuta diagrama de cuplu in alegerea unei masini cu motorizarile respective? Ambele incep sa "traga" calumea peste 3800-4000rot/min pana in aprox 6000rot/min.Mai mult de atat nici nu cred ca ti-ar folosi la ceva diagramele la niste motoare simple de tipul astora. te ajuta destul de mult sa intelegi una alta daca intelegi graficele

am luat eu pana la urma unul in probe si cred ca o sa il pastrez,se pare ca face ceea ce spune acolo,cum exact nu imi dau seama dar o sa mai studiez.O sa am un drum pe la munte si o sa il testez mai exact extraurban.Eventual o sa iau si niste valori cu INPA sa vad exact ce valori am .Pana acum masina raspunde mult mai repede la acceleratie iar pedala se termina ceva mai repede(adica ultima cursa a pedalei nu prea mai exista) /Oricum mai scriu aici impresii

pune pe tester si vezi,senzorul iese la tester 100% la fel si debitmetrul cred

pana la resoftare am pus pe masina pentru teste(si probabil ca o voi cumpara) asta http://www.sprintboostersales.com/detail.c...&engine=Gas or Diesel momentan pot spune ca face ceea ce scrie acolo,o sa mai scriu detalii pe parcurs (o sa incerc sa iau si niste date cu INPA) altfel probleme clasice E46 geamul sofer troncane basculele incep sa faca ceva zgomot...dar le dau eu de cap pana la urma .A sa nu uit caut jante pe 17 style 68 :twoup:

acum nu,bine e senzor pe producator nu original :twoup:

scuze pentru raspunsul intarziat,nu ma intereseaza modelele voastre in principiu caut style 68 sau 32

uleiul teoretic nu are treaba :twoup: senzorul citeste nivelul,l-am schimbat si eu pe al meu si apoi s-a mai aprins de 2 ori(nivel ulei ok) la mine prima oara a facut figuri cand am stat cu masina parcata in panta

vezi la nr 0768.875.787 sau 0721.259.522 / 0763.447.415

e cam 300 euro volanul nou (fara airbag)

pentru aurel, 80-120 nu are nici o relevanta in cazul dizel vs benzina . Oarecum pe aproape acum cativa ani am avut o cursa cu un E46 320d 136 cai eu avand atunci un 323i E30 150 cai,treaba a stat asa: -de pe loc l-am articulat si pana in 100 eram in fata mult(eu avand o persoana in masina el fiind singur) -in mers era ceva mai bine dar in continuare ursul era in fata

bun pret,dar din ce stiu eu 325i s-a fabricat din 2001 ,sigur nu e 323?

posibil sa tina uleiul din cutie dar nu lifetime,la urs de ex cred ca eu l-am schimbat prima oara si totusi cutia mergea perfect si masina avea peste 250 mii km

urata treaba :twoup: banuiesc ca poate dispare zgomotul cu ceva aditivi pentru cutie

nu cred ca vin de fabrica inelele,trebuie verificat pe realoem :twoup: altfel arata interesant cu inele puse :)

filtrul de la BMC pe ce masina a fost montat? un cod?la banii astia banuiesc ca vinzi tot kitul nu?

vreo noutate?

nu mi se pare de nerealizat ce a scos el,adica aprox 30 cai.Din ce zice are chip /serpi/admisie modificata/filtru -chipul daca e bine facut da cam 15 cai iar din restul sunt sanse sa mai scoti macar 10 deci aproape de ce are el acolo pe de alta parte nu m-ar mira sa fie motor de 2,8 :twoup:

aaa filmul pus de mine e E36 sedan 2,5 ,oricum o sa fac softul si eu la aceasi persoana la care l-a facut el apoi o sa pun si eu fisa dyno sunt curios ce iese daca esti peste 330i esti si peste 325 compact

@Roco de care 2,5 spui?> :twoup:

chip doar din ce tin minte,trage greu din cauza diferentialului uite cum tragea cu diferential de 3,25

am editat ,e diferential de diesel ,oricum este prea lung totusi,cred ca unul de 328/323 e mai ok pt tine

merge cu 2,93 de diesel ,am un amic care are asa ceva pe 325i iti pun si niste filmulete cu el :twoup: ma rog 2,56