alex230ro

il mai ai?poate ne vedem sambata sa ma chiorasc la el

:twoup: cine stie ,eu am un Viper si la mine nu inchide din telecomanda Viper masina,daca folosesc cheia originala totul merge perfect,apare o eroare de switch dar doar daca folosesc alarma,daca inchid/deschid masina din cheie nu apare nimic,aia de s-au uitat la alarma au zis ca e masina eu le-am zis ca masina nu are nimic si tot asa.Poate sa fie un fir neizolat sau mai stiu eu ce minunatie oricum trebuie meseriasi buni,ceea ce la noi mai greu gasesti.

ala sau alarma ,daca il pasioneaza suna-ma si punem diagnoza pe el sa vedem ce zice.

au ajuns rulmentul si debitmetrul totul e ok :twoup:

sa fie,da-mi un pm cu locul unde ai gasit masina,ma intereseaza si pe mine pentru viitor un E30.

mai sunt ceva M20-uri ideea e ca se pot face ceva mai multe artificii pe tema asta la M20 nu ca M50 ar fi mai prejos

salut sa imi zici te rog codul de debitmetrului rulmentul intermediar cardan ce marca este

daca vrei comentarii,parerea mea e ca mai bine ai merge pe un M20 daca tot vrei ca masina sa fie clasica sau daca vrei ceva mai special un 1,8 M10 .

ok bafta

nu era curs.. cica se auzea ca fasaie sau ceva de genu :twoup: da-mi si mie un pm cu serviceul unde esti si cat e un test din asta poate trec intr-o zi chiar sunt curios cum ies.

apropo de asta mie un mecanic mi-a diagnosticat un amortizor ca fiind dus cu masina ridicata pe elevator?!?!?! :twoup:

pana acum am scapat cu ele intregi,sunt inscriptionate cu numarul vechi de inmatriculare :) la urs in schimb mi le-au saltat odata :twoup:

izolate?tu glumesti nu?pe toate forumurile din US lumea scrie de treaba asta :twoup: ma rog clar nu e o problema extrem de grava dar problema exista . http://www.beisansystems.com/faq.html

inteleg ca mergi pe un proiect gen WPP?la ce putere ai vrea sa ajungi?

cat e un test de amortizoare la tine la munca,poate trec si eu sa vad cum sunt ale mele :twoup: eu am schimbat arcuri+amortiz+flanse chiar vreau sa vad cum stau dupa aprox 15 mii km

1.-posibil bucse bascula-la mine cand erau duse se simtea o bataie in podea 2.-si eu am curea noua si la pornire scartaie scurt(o fractiune de sec parctic) posibil sa fie prea stransa 3.-la fel face si la mine din ce imi dau seama e de la clima 4.-nu e obligatoriu,depinde in ce stare sunt discurile 5.-cred ca da? 6.scartaie si la mine ba ala al soferului ba ala al pasagerului ba bocane polita de la portbagaj,de asta iubesc Romania (e si vina mea ca am suspensie sport) sfat nu iti mai bate capul ca ajungi la nebuni :) eu am fost deja acolo :twoup:

buna gluma http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...=vanos+problems http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...=vanos+problems

cat timp nu sunt mai grele decat unele originale nu vad care e e problema

mda stiam doar de pompele de benzina, ciudat e altceva,ca in US par sa apara mai multe probleme fata de modelele din Europa,cel putin despre celebra problema a vanosului de la M54 nu prea am citit/auzit in Europa.

sau in TIS sa mai cauti?

comparativ cu ce motor? M54?sau M30/M20

gumele rezista daca sunt bune ,problema mare sunt discurile si placutele :twoup: -ambreiajul ar trebui sa fie ok si el oricum daca e m-as da 2-3 ture de proba cu cazanu :)

1. suri 2. OanaS 3. PityWPN 4. Paco 5. sorinnn 6. alexlw 7. pista 8. Sorinus 9. alex230ro-te mai intreb eu una alta pe pm...

m-ar interesa,atat sa imi dai un pm cu mai multe detalii,sincer nu am citit tot topicul dar as mai vrea sa stiu: -pilotul(desi am o banuiala cine poate fi) -locatii posibile -ce masini sunt?(sau ne dam si cu cazanele din dotare?) -suma estimativa(banuiesc ca undeva catre 800-1000 euro)

http://www.bmwtis.com/tsb/bulletins/bullet...mp/B125506g.htm