alex230ro

in principiu baietii de la Rutiera sunt ok,pentru facut stanga unde nu era voie eu am luat de 2 ori pana acum amenda pentru centura :twoup: daca stii sa vorbesti frumos scapi mai usor

din ce stiu eu nu,M pachet parca are alte bascule..

suspensie sport=sport suspension settings adica arcuri mai scurte si alte amortizoare

Buna, eu sunt cel patit. Am mers luni, iar azi dimineata, iarasi nimic. la diagnoza de luni mi-au spus de problemele cu releul asta. mi s-a spus ca este un releu care dicteaza inchidrea centralizata, alarma, geamurile, parca si temp. exterioara. pana de curand aveam probleme dupa doua saptamani de nepornit, dar acum am la 2-3 zile. poate un singur releu, asta de care am spus, sa produca astfel de probleme? In plus, am stricat cu ceva timp in urma yala de la portiera, si am avut si probleme cu motorasul de inchidere/deschidere a portierei de la sofer; mi s-a montat un motoras ca sa functioneze deschiderea usii. Nu stiu daca alarma este sau nu a masinii, am crezut ca nu este originala, dar nu am dovada. asa ca nu stiu daca este sau nu de vina alarma. am banuit-o dar nu stiu mai mult. Ce sfaturi imi dati? Mda ,ai odata releul care trebuie schimbat vezi e au zis colegii mai sus,motorasul montat e original?' de fapt se procedeaza astfel: 1- se deconecteaza borna+ de la baterie 2-se apasa printr-o metoda oarecare switch-ul de la usa pentru lumina interioara; 3-se opreste alarma 4-se monteaza un ampermetru de cca 5A intre borna + a bateriei si firul de + ramas in aer; 5- Se citeste valoarea, care, la o descarcare a bateriei in 24 ore trebuie sa fie peste 1A; 6- se scot pe rand sigurantele din tabloul de sigurante; 7- dupa fiecare extragere se citeste ampermetrul iar siguranta se cupleaza la loc 8- La scoaterea uneia dintre sigurante, curentul va scadea semnificativ; Asa afli de la care circuit ti se trage. Daca ai noroc sa nu fie dintr-un circuit electronic (delay-ul la lumina de interior, imobilizer-ul etc. s-ar putea sa o poti rezolva singur.Daca nu... ...Bafta de pe clubopel preluat 0,23 ce ? valoarea admisa cred ca e pana la 50mA ?:twoup: poate stie un coleg mai bine

@dan preturi bune acum,cred ca intr-o luna doua te stresez si eu cu ce are colegu mai sus(bratele 100% amortizoare le iau pentru probe :twoup:

nu s-a mai umblat deloc la masina,poate ar fi bine sa incerce sa intre si cu ceva motoare dizel

So cumpar 2 amortiz fata noi/sh pentru E46 compact VIN:FV36270.Astept oferte PS:nu e graba foarte mare de luat le iau cam intr-o luna,as prefera Sh deoarece vreau sa fac niste teste,iau in calcul si amortizoare noi daca au pret foarte bun :twoup:

au mai scazut preturile la amortizoarele sachs?sau la 320d e mai mic pretu'l? :twoup:

e piesa booo$$ :twoup: si ne mai plangem dupa aia de manelisti :)

il mai ai?poate ne vedem sambata sa ma chiorasc la el

:twoup: cine stie ,eu am un Viper si la mine nu inchide din telecomanda Viper masina,daca folosesc cheia originala totul merge perfect,apare o eroare de switch dar doar daca folosesc alarma,daca inchid/deschid masina din cheie nu apare nimic,aia de s-au uitat la alarma au zis ca e masina eu le-am zis ca masina nu are nimic si tot asa.Poate sa fie un fir neizolat sau mai stiu eu ce minunatie oricum trebuie meseriasi buni,ceea ce la noi mai greu gasesti.

ala sau alarma ,daca il pasioneaza suna-ma si punem diagnoza pe el sa vedem ce zice.

au ajuns rulmentul si debitmetrul totul e ok :twoup:

sa fie,da-mi un pm cu locul unde ai gasit masina,ma intereseaza si pe mine pentru viitor un E30.

mai sunt ceva M20-uri ideea e ca se pot face ceva mai multe artificii pe tema asta la M20 nu ca M50 ar fi mai prejos

salut sa imi zici te rog codul de debitmetrului rulmentul intermediar cardan ce marca este

daca vrei comentarii,parerea mea e ca mai bine ai merge pe un M20 daca tot vrei ca masina sa fie clasica sau daca vrei ceva mai special un 1,8 M10 .

ok bafta

nu era curs.. cica se auzea ca fasaie sau ceva de genu :twoup: da-mi si mie un pm cu serviceul unde esti si cat e un test din asta poate trec intr-o zi chiar sunt curios cum ies.

apropo de asta mie un mecanic mi-a diagnosticat un amortizor ca fiind dus cu masina ridicata pe elevator?!?!?! :twoup:

pana acum am scapat cu ele intregi,sunt inscriptionate cu numarul vechi de inmatriculare :) la urs in schimb mi le-au saltat odata :twoup:

izolate?tu glumesti nu?pe toate forumurile din US lumea scrie de treaba asta :twoup: ma rog clar nu e o problema extrem de grava dar problema exista . http://www.beisansystems.com/faq.html

inteleg ca mergi pe un proiect gen WPP?la ce putere ai vrea sa ajungi?

cat e un test de amortizoare la tine la munca,poate trec si eu sa vad cum sunt ale mele :twoup: eu am schimbat arcuri+amortiz+flanse chiar vreau sa vad cum stau dupa aprox 15 mii km

1.-posibil bucse bascula-la mine cand erau duse se simtea o bataie in podea 2.-si eu am curea noua si la pornire scartaie scurt(o fractiune de sec parctic) posibil sa fie prea stransa 3.-la fel face si la mine din ce imi dau seama e de la clima 4.-nu e obligatoriu,depinde in ce stare sunt discurile 5.-cred ca da? 6.scartaie si la mine ba ala al soferului ba ala al pasagerului ba bocane polita de la portbagaj,de asta iubesc Romania (e si vina mea ca am suspensie sport) sfat nu iti mai bate capul ca ajungi la nebuni :) eu am fost deja acolo :twoup: