alex230ro

daca vrei comentarii,parerea mea e ca mai bine ai merge pe un M20 daca tot vrei ca masina sa fie clasica sau daca vrei ceva mai special un 1,8 M10 .

ok bafta

nu era curs.. cica se auzea ca fasaie sau ceva de genu :twoup: da-mi si mie un pm cu serviceul unde esti si cat e un test din asta poate trec intr-o zi chiar sunt curios cum ies.

apropo de asta mie un mecanic mi-a diagnosticat un amortizor ca fiind dus cu masina ridicata pe elevator?!?!?! :twoup:

pana acum am scapat cu ele intregi,sunt inscriptionate cu numarul vechi de inmatriculare :) la urs in schimb mi le-au saltat odata :twoup:

izolate?tu glumesti nu?pe toate forumurile din US lumea scrie de treaba asta :twoup: ma rog clar nu e o problema extrem de grava dar problema exista . http://www.beisansystems.com/faq.html

inteleg ca mergi pe un proiect gen WPP?la ce putere ai vrea sa ajungi?

cat e un test de amortizoare la tine la munca,poate trec si eu sa vad cum sunt ale mele :twoup: eu am schimbat arcuri+amortiz+flanse chiar vreau sa vad cum stau dupa aprox 15 mii km

1.-posibil bucse bascula-la mine cand erau duse se simtea o bataie in podea 2.-si eu am curea noua si la pornire scartaie scurt(o fractiune de sec parctic) posibil sa fie prea stransa 3.-la fel face si la mine din ce imi dau seama e de la clima 4.-nu e obligatoriu,depinde in ce stare sunt discurile 5.-cred ca da? 6.scartaie si la mine ba ala al soferului ba ala al pasagerului ba bocane polita de la portbagaj,de asta iubesc Romania (e si vina mea ca am suspensie sport) sfat nu iti mai bate capul ca ajungi la nebuni :) eu am fost deja acolo :twoup:

buna gluma http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...=vanos+problems http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...=vanos+problems

cat timp nu sunt mai grele decat unele originale nu vad care e e problema

mda stiam doar de pompele de benzina, ciudat e altceva,ca in US par sa apara mai multe probleme fata de modelele din Europa,cel putin despre celebra problema a vanosului de la M54 nu prea am citit/auzit in Europa.

sau in TIS sa mai cauti?

comparativ cu ce motor? M54?sau M30/M20

gumele rezista daca sunt bune ,problema mare sunt discurile si placutele :twoup: -ambreiajul ar trebui sa fie ok si el oricum daca e m-as da 2-3 ture de proba cu cazanu :)

1. suri 2. OanaS 3. PityWPN 4. Paco 5. sorinnn 6. alexlw 7. pista 8. Sorinus 9. alex230ro-te mai intreb eu una alta pe pm...

m-ar interesa,atat sa imi dai un pm cu mai multe detalii,sincer nu am citit tot topicul dar as mai vrea sa stiu: -pilotul(desi am o banuiala cine poate fi) -locatii posibile -ce masini sunt?(sau ne dam si cu cazanele din dotare?) -suma estimativa(banuiesc ca undeva catre 800-1000 euro)

http://www.bmwtis.com/tsb/bulletins/bullet...mp/B125506g.htm

din ce stiu o problema comuna a fost pompa de benzina <a href="http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=198591" target="_blank">http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=198591</a> cel putin in US sus e b.i.m.merfest.com a http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=181600

Pai chiar eram curios deoarece valorile respective nu sunt reale, sunt eronate.Eu le-as ignora. Doar daca este o problema permanenta iti faci o idee urmarind acele valori.In general erorile de misfire nu sunt prezente permanent si apar la diverse turatii. pai am avut missfire(de fapt mergea in 5) la pornire,l-am lasat sa se incalzeasca si apoi nu a mai facut figuri.O sa urmaresc valorile la pornire(parca la rece primele 30 secunde merge mai uratel asa sta la 1000rpm,apoi isi revine si scade catre 700)

da posibil in turatie sa nu citeasca ,am atasat si valorile http://img714.imageshack.us/img714/15/rough2.jpg http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=57558 aici Paul zice ceva de o resetare a corectiilor,ar rezolva problema oare asa ceva??(desi eu tin minte ca nu trebuie umblat acolo)

in ture nu mai face figuri adica merg toti egal :twoup: am facut asta dupa ce am avut un missfire cred ca fix pe cilindrul 5,bujiile sunt noi,o sa verific daca sunt stranse ok,sau bobina PS:o sa pun mai pe seara un screen shot cu valorile edit:acum am vazut ca rough se foloseste doar la relanti :)

Oarecum off topic tot pe Inpa la relanti am in sectiunea Rough un cilindru cu incarcare mai mare,ce vrea sa insemne asta?M54 2,5 motorul de fapt nu imi dau seama ce inseamna rough ala :twoup: edit: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=57558 ceva in genul valorii de aici chiar un pic mai mare la mine

E46 ceva pe 17?

up