alex230ro

pe rand @320d nu imi plac sorry @cepsagrup as vrea originale de E46 @dorub98nic jantele tale sunt de E46??seamana cu un model ce e pus pe E90

Eu cred ca restul articulatiilor vor fi protejate nu distruse. E ca si cum as suda bascula de lonjeron direct fara nici o bucsa. Restul articulatiilor vor rezista mai mult pentru ca toate socurile vor fi transmise prin intermediul basculei in lonjeron direct. )va crapa ori pivotul de la bascula, ori bascula, ori rulmentul ori lonjeronul (daca nu se rupe intre timp motorul din suporti) Din punctul meu de vedere amortizorul si directia vor fi protejate. Piesele mai solicitate decat normal vor fi: pivotul de la bascula si prinderea 2 a basculei pe lonjeron. Eu cred ca soferul va suferi mai mult decat amortizorul sau directia :) In cazul meu nu as cauta sa rigidizez masina mai mult decat este deja. La mine bucsa respectiva pare a fi cea originala desi masina se apropie de 170.000 km. Mai bine schimbam drumurile decat masinile :lol: In germania la o masina noua pana in 100.000 km nu schimbi nicio articulatie indiferent de producatorul masinii. (fie ca e daewoo, lada sau dacia). Cele mai bune duc 150.000-200.000 km. La masina mea am schimbat bucsa de pe brat, piesa uzata era OEM la 185.000lm. Nu cred sa fi fost schimbate. Cert este ca in aprox. 10.000km de Romania au cedat. la 65 mii au picat bucsele bascula OEM la mine,toti km facuti in Romania :)

Pai uite aici: http://www2.autovit.ro/vsdetalii8.php?IDM=...%2Findex.php%3F Poti sa fii fericit :D bun pret dar km aia 87.000 , a avut- o un batran si a tinut-o in garaj? vechea poveste? :) de fapt era doctor :) a mea are 74 mii si e 2001 deja imi e groaza ce o sa zica lumea cand o scot la vanzare :D

@Brandex ala nu cred ca mai era 2,5 decat la baza banuiesc ca de fapt era 2,7 :) oricum nu cred ca aveai 240 cai dar oricum asta e alta discutie

nu ai zis ca nu il vinzi? :) poate ma supar si il scot si eu la vanzare sa iti fac concurenta :lol:

ramai cu ce ai acum

corect,oricum masina din pozele astea arata foarte bine ,daca erai mai aproape de Bucuresti iti faceam o vizita,caut si eu de ceva timp urs coupe si 2.5 sa 2.0 ca motorizare dar pana acum ce am gasit ori au fost foarte scumpe ori sunt distruse.Bafta. PS:poze cu interiorul?

hmmm,din cate stiu daca pui un motor care depaseste cu 40% puterea initiala sunt oarecare probleme la RAR

Vrei demaraj ia ceva cu raport mai scurt de genul 2,93 3,15 .. sunt pe net programe cu care se pot face simulari castigi la demaraj/reprize si pierzi la top speed cam 15km cred

AUC nu e senzorul pentru recirculare?e undeva in fata langa radiator cred

:) incearca sa citesti discutia cu calm de la inceput. PS:ai E36 cumva? :lol:

sincer si la modul cel mai serios prefer un BMW intretinut la banii care ai dau pe Logan prefer sa dau 3500 euro pe un urs in apele lui decat sa iau Logan de ex,asta pentru ca iau o masina pentru mine. ca si mijloc de transport Loganul e in fata unei pisici sau urs.

aloo cat costa bai nene o Borat din asta?Ce cocalari in VW Audi nu avem?Q7 alea alea?daca vrei sa fii magar sa stii ca putem fi si noi.. are Bora bai nene om serios,ce imi plac mie astia,aaa ai BMW deci clar: -cocalar -pusti impresionist -colacar impresionist al dracu daca se gandeste vreunu ca poate am luat cazanu pentru ca imi place PS:mie imi place nu pipitelor de pe strada sau vecinilor

@Motanul vino pe curbe cand vrei cu BMW-ul si iti demonstrez ca te inseli,si nu voi fi cu 2,5ul in teorie ce zici e bine dar daca dai peste un sofer care stie sa tina o benzina in ture nu cred ca stai in fata. PS:nu e mare lauda dar pe curbe am articulat bine un A4 Allroad 2,5 TDI in conditiile in care aderenta pentru mine era o problema(pe jos era un pic ud si afara -8 grade)

Indiferent de uimirea ta, da, e o eroare de inginerie ca o masina dubla la putere sa aibe aceleasi frane cu restul gamei. In ziua de azi, si 316i e90 are frane mai mari ca 328i in anii aia. 292X22(e90)-286x22(e36) Franele stock de e36 sunt praf, praf, praf praf. Mergi tu 0-250 de 2 ori, apoi franeaza violent pana la 0, la a treia incercare nu mai ai frane deloc. Ori am eu asteptari mari de la frane, pe care mi le voi rezolva, ori tu crezi ca e normal ca dupa o franare de la 200 sa scada capacitatea de franare progresiv. La Ciupanezu normal ca nu i se intampla sa aibe probleme cu franele, el are discuri mult mai mari ca cele de pisica. 286X22 mm vs 324X30 mm Daca si 535i ar avea aceleasi discuri de frana cu 520i, iti spun eu ca Ciupanezu ar avea alta parere despre sistemul de franare. Dar nu, e o diferenta mare... 296X22(520i)- 324x30(535i) La franare, conteaza mai mult discurile fata, decat cele spate. Desi la 328i si pe spate sunt ventilate, comparativ cu 318i. DIn teorie, vorbesc multi, hai cu mine in masina, la cox, si cand o sa te dai jos, o sa-mi spui tu, ca mi-ar prinde bine frane mai bune... Asta nu e valabil la un mers normal, in limita legii. Niciodata asa nu ajungi la brake fading. cum zici tu,mai ma interesez cu repartitia fortei de franare si revin. Cumparatia cu E39 e cam deplasata realizezi ca el are cateva sute de kg in plus nu? personal nu am auzit pe nimeni sa se planga de franele de E36 cum zici tu :lol: franele tale sunt folosite din ce am vazut si pe 323i E46 si nici acolo nu am auzit pe nimeni oricum fiecare are asteptari diferite tu zici ca sunt proaste altii pot sa spuna ca sunt bune,eu am patit-o la un Oltcit sa raman fara frane dupa ce am mers mai "sportiv" in oras,iar de atunci mi-am invatat lectia.Oricum overall un upgrade nu strica niciodata daca ai banii disponibili,de altfel si eu ma gandesc la niste frane EBC :)

pt Roco sa inteleg ca pentru tine conteaza ca 328 are aceleasi discuri fata cu 318?? discurile spate sunt scoase din ecuatie?si cam ce repartitie a franarii au in general BMW-urile?sunt uimit de ceea ce ai putut scrie pe topicul asta. Cat despre fading,va apare si cu mama franelor sport cum a zis si Florin doar ca mai tarziu.

dungile alea sunt cum a zis Pole manelism maxim nu cred ca am mai vazut asa ceva pe o serie 5,cat despre capota se gasesc si in Bucuresti serviceuri care iti fac cu 300 ron un element sau luat capota din dezmembrari.GPL mi se pare inutil daca nu faci taxi sau foarte multi km,si din cate stiu afecteaza motorul(semeringurile de supape cred)

2500 chiar :lol: romanu cauta ceva cat mai ieftin mocca daca se poate nu stiai asta?:)

ala e becu de la placute,ori duse ori contact imperfect edit:scuze e si cel de airbag aprins acum am vazut

idei?:)

conteaza si soferul si gumele mult,cu RWD nu am avut deloc probleme dupa ce am pus gumele de iarna,practic problema cea mai mare a fost garda la sol.

nu sunt aceleasi,poti sa le schimbi si pe spate doar ca tot asa cu etrieri si pompa de 330i din ce stiu difera fata de 325i si pompa Extraordinar zgarcit esti pe banii omului, de ce sa faca un compromis la franare ? lasa nu-l invata sa faca tiganii. @Cristi am zis paremi-se nu tre sa te superi :)

da etrieri si discuri de 330 fata doar,spate paremi-se ca raman cele de 325

la discuri nu cred ceea ce scrie,ambreiajul chiar sunt curios daca tine :) a eu am cautat discuri mai bune pt 325 si nu am gasit

aaaaa, asa da,my bad sa-mi dai si mie un pm cu ce oferte ai primit,vroiam sa il scot si eu pe al meu la vanzare,vreau sa vad daca se merita sa ma obosesc