alex230ro

adica tu dai la schimb 318i din 99 pe 325i din 2004? :)

se refera la faptul ca placutele sunt in permanenta frictiune pe disc,banuiesc ca in demaraj acele placute s-ar incalzi? cam asta inteleg :).

mda asa e :) am gresit eu

paremi-se ca joc longitudinal au mai toate.

vezi si la alt service,eu aveam un zgomot urat rau (ca un scartait) cand luam de volan,binenteles ca la fel au zis caseta de directie,am mers la alt service unde s-au gresat niste articulatii si masina nu mai are nici pe dracu :)

iti spun pe messenger ca zice lumea ca fac reclama :)

va certati degeaba am mai zis odata am primit oferta pe la 3000 euro turbo sau compresor mai bagam 2000 in restul si aia era. Noi am montat un T3 cu galerie turnata de fonta, nu chinezarii sudate care te tin 2 000 Km daca esti norocos. Pe un M54B22 de 170 cp stock am scos 300 cp la 0.75 bar. Masuna merge cu injectoarele originale si UNICHIP-ul comanda un extrainjector care e mapat in functie de boost si turatie asa incat sa fie amestecul exact cel dorit. Masina are mai multe mii de cand merge perfect. Pe de alta parte am montat acum 3 ani pe un 320 identic cu cel turbo de 2.2 l compresor. Am reverificat masina recent, avand 290 cp la 0.7 bar. O sa pun in curand masuratorile la dynotuning. :) so maxim 3000 euro kit+montaj+dyno+soft si cedracu mai e pe acolo cam 600 euro suspensie maxim 1000 ambreiaj+volanta total cam 5000 am am zis,eu as mai fi vrut si autoblocant deci inca aprox 1500 deja ma duc catre 7000 ,mult,prea mult pentru mine

cam la fel e si la DSC,oricum minim odata apasat DSC pentru a dezactiva controlul tractiunii,cel putin la plecare

scuze,on topic si eu zic sa iei 330 :)

am prins si bara la bara ,ceva de genu 1 km in 45 min a sarit de la 12,7 la 15,real banuiesc ca era undeva catre 17 daca as fi mers asa 100 km :) viteza medie pe bord acum am 23km/h :lol:

alooo eu am 13% pe bord acum ,mers in Bucuresti dar nu in aglomeratie asa ca se poate.Conteaza mult si cati km are masina si in ce stare tehnica e, a mea si a lui alex au sub 100.000 km cine nu crede il astept mers normal schimbat 3000-3500 cu una doua reprize catre 6000 cand se poate PS:si mie mi se pare ca se merge mai bine in Bucuresti,orele la care merg eu sunt 7.15-7.30 dimineata si 16.15-16.30 seara

suspensia merge si aia stock cred,altfel pana in 700 euro gasesti suspensie fixa Weitec H&R sau Eibach edit:ce garantie ,chiar crezi ca se da garantie?

pe de alta parte cateodata trebuie sa franezi in plina accelerare,sincer am in cap de cand am luat masina sa pun un compresor pe ea ,pana acum insa din cauza costurilor suplimentare am renuntat.

sincer nu agreez turbo mai ales pe M54 nu stiu cat de mult rezista la preiuni mari blocul la ce zici tu s-ar putea sa mearga,ca si cotatii eu am primit undeva la 3000 euro turbo sau compresor. Frane cred ca merg de 330 ma rog pe fata trebuie schimbati si etrierii parca,sau ceva discuri sport

Astea sunt exceptii... cateodata e mai bine una cu km mai multi,teoretic s-au schimbat deja unele piese la ea(articulatii turbo sau mai stiu eu ce) :)

Ok,actuatorul dar daca este el de ce: -masina se inchide si deschide din cheie(si din telecomanda si daca bag cheia in broasca si invart) -masina se inchide si deschide din butonul de pe consola centrala pentru ambele situatii am facut cam 10-15 simulari si nu a "ratat"nicodata inchiderea am mai facut alt test,am facut cu INPA diagnoza da o eroare cu driver's door switch ceva de genu(multe erori de fapt),am sters erorile si apoi am inchis/deschis din cheia masinii de cateva ori,am citit si nici o eroare,am incercat sa inchid/deschid din telecomanda Viper (binenteles ca nu a vrut si am inchis din cheia masinii) am pus diagnoza si surpriza eroare driver's door switch.Cel de la Viper a zis ca ei se leaga pe un fir de la switchul asta,ma rog initial zicea ceva de genu ca nu are alarma destula putere sa trimita semnal la switch,a pus ceva cu care zicea el ca se amplifica semnalul dar problema a ramas. Oricum una peste alta cum pot verifica acest actuator sau care sunt simptomele daca e stricat?

exact asta ma gandesc... doar ca a mers ceva timp pana a inceput sa faca figura asta :) e din 2006 pe masina,oricum lipsesc ceva lucruri pe acolo,de ex modulul de protectie la pornirea din telecomanda(ca sa nu pot porni daca e masina in viteza) + ca cine a pus pornirea din telecomdanda a tiganit ceva rau ca am erori in EWS pana la urma imi bag picioarele ma duc undeva si ai pun sa o monteze iar :lol:

am testat, din cheia masinii inchide deschide perfect,bag cheia in broasca si la fel ,inchide si deschide perfect,butonul de inchidere de pe consola functioneaza perfect si el.o sa fac mai multe probe cu cheia in broasca cel de la Viper zicea ca nu inchide decat usa sofer,desi eu am probat si inchidea ambele usi.Stiu ca se umba greu la switch si sper sa scap mai "ieftin" :) http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=600213 asta e linkul gasit hmmm atunci e posibil ca acel switch sa transmita semnal ca usa e deschisa?desi din ce am verificat el merge

la compact nu am cheie la pasager ,doar la sofer,o sa incerc sa dau cu spary pe contacte,din ce zicea baiatul de la viper ei s-au legat pe switchul de la usa si daca ala nu merge de aia nu ar merge nici alarma,oricum destul de dubioasa treaba.A si din ce am inteles switchul e pe broasca

merg,acum m-am mai uitat pe net,si actuatorul cica poate fi problema,dar in cazul asta banuiesc ca nu mai puteam inchide sau deschide din cheia masinii usile nu?

salut, am o problema cu alarma Viper 791xv instalata pe masina,cand incerc sa inchid/deschid masina din telecomanda nu reuseste sa faca acest lucru tot timpul,din 3-4 incercari reusesc o data sa inchid sau sa deschid masina.INPA imi da eroare la drivers's door switch iar cei de la Viper spun ca acolo este problema si ca alarma e ok.Ciudat e ca din cheia originala a masinii pot sa inchid/deschid masina de oricate ori,butonul de inchidere centralizata merge perfect si usa se inchide din cheie.Cum pot verifica acel switch daca functioneaza cum trebuie sau nu?

de la senzor e cred,la mine sub 0 grade sau sub 3 grade porneste automat dezaburirea,scrie si in manual asta parca

nu inteleg de ce va certati pana la urma tot o sa apara cineva care o sa vanda fara factura :) pretul e mare oricum,ma rog din ce am vazut Brandex are preturi mari la mai toate produsele care le vinde.

ELM este foarte ok, citeste si coduri OBD si coduri de producator.Pe langa asta citeste si valori in timp real.Depinde ce soft folosesti.Este departe de a fi ceva profesional, insa este ok. Iti spun din experienta proprie deoarece am softul instalat pe telefon si il folosesc prima oara daca apare vreo problema cu masina. :) Citeste coduri doar la motor,si nu ma ajuta foarte mult,de ex am o problema cu alarma (un Viper 350) nu inchide usile din telecomanda,din cheie inchid si deschid usile fara probleme cu INPA am vazut ca am o groaza de erori pe modulul de inchidere centralizata sau usa de la sofer nu mai stiu exact,ELM nu putea sa vada asta.Tot cu INPA am vazut ca am un switch bulit la cruise control(ma rog de fapt era deconectat acel switch de cei care au instalat alarma cred :) )

concurenta,asta e bine :) acum o sa isi bage unghiile in gat cei 8 norocosi :lol: