pe de o parte dau dreptate si omului pe de alta parte sunt de acord si cu ce s-a scris pe aici,am un E46 compact 325i la care am schimbat pana acum(masina are 70.200 km pe bord care inclin sa cred ca sunt reali) : suspensie:am schimbat suspensia sport cu una H&R cup kit ,o bieleta anitiruliu spate(s-a rupt cand s-a montat suspensia) bucse bascula fata,flanse amortizor fata spate. motor:senzor axa cu came(admisie) astept sa pice evacuarea;mai am un senzor de O2 care da erori din cand in cand interior:volan M schimbator iluminat M-vloanul original al masinii s-a uzat culmea dupa ce am dat cu el cu solutie de tratat pielea cumparata de la BMW !!! ca si probleme pe partea de suspensie sunt nemultumit,geamurile troncane ,plansa din spate baraie si scartaie dar aici nu am mult de comentat H&R am vrut asta e. overall nu stiu daca as mai lua un E46,sa ma rog nu in Romania si nu cu suspensie sport(am mers cu 320i cu suspensie normala si 205/55/16 si era limuzina fata de a mea ) altfel mai am un bec de placute care il resetez zilnic desi senzorii sunt noi + o inchidere centralizata cu fite deja am in plan si voi strange bani pentru volanta+ambreiaj-cel de pe masina dupa 3-4 plecari in forta incepe sa patineze+ca am la relanti un sunet cam ciudat(apare si dispare dar zic ca e volanta) in rest ma rog am aruncat banii pe diferite tampenii . Pentru initiatorul topicului daca esti din Bucuresti poate ne vedem odata sa vezi ce inseamna masina cu suspensie tare(H&R e oarecum confortabila peste denivelarile mici dar la bumpere si linii de tramvai e dezastru). Masini avute:Oltcit;BMW E30 323i;Fiesta 1,4 TDCI;