alex230ro

e 320 si varianta de strada nu prea are nimic comun cu cel de WTCC doar 170 cai <_<

foarte bine si misca si arata la fel de bine . frumos si curat si sub capota si pachetul frumos gandit-suspensii+frane felicitari,cam cati bani a papat proiectul,am si eu ceva in cap dar mai greu cu finantele asa ca probabil ca daca e sa fac ceva o sa o fac in 2-3 ani si oricum o sa fie compresor se pare ca M54 nu prea se impaca bine cu turbo <_<

Mobil 1 pentru ce?<_<

he he EKK-ul unul dintre putinele M3 E30 rezidente(era parcata la academia militara) bafta la restaurat

poate 60 kg

tot nu pot sa inteleg ce treaba avea calculatorul,si cum naiba fix cilindrul 5 pentru 20 sec.Ma rog e bine ca ai rezolvat-o dar sincer nu cred ca a fost calculatorul de vina:)

http://www.motul-romania.ro/default.asp?op...dsub=24&b=1 stie cineva ceva de uleiul acesta?

hmmm nu cred ca e recomandat sa umpli pana ajunge plutitorul sus,la mine de ex daca pun pana sus de tot scuipa afara un pic de apa:)

curatarea idle valve regulator si DISA ar fi o ideee,cat despre ce s-a spus mai sus legat de Vanos ,in US se pare ca zgomotul vanosului e asociat cu cedarea garniturilor de la vanos,desi am auzit multa lume afirmand ca acel zgomot e normal,altfel am incercat sa "prind" cat mai multe 2,5 M54 si toate suna cam la fel <_< .

nu stiu exact pentru E39 dar la E46 combinatia confort/sport ar fi Koni FSD+arcuri Eibach-sau doar Koni FSD-sunt cam 500-600 euro 4 amortizoare

odihneasca-se in pace

corect sunt ursi pe carburatie ideea e ca baiatul vrea sa puna M50 <_< M50 se poate omologa deci...

mai asteapta un pic atunci ,face tot timpul?

11,2 consum pe bord acum <_< maxim inregistrat de mine tot pe BC 15,3% vara mega aglomeratie in principiu cam 13% dar nu prea merg in aglomeratie

Masina nu da vreun cod de eroare?garniturile vanos nu strica sa le schimbi daca ai peste 100 mii km,probabil ca prin vara o sa le schimb si eu:) posibil sa fie un tachet care sa amorseze mai greu si de acolo bataia,am patit-o si eu dupa ce am lasat masina nepornita mai mult timp(o saptamana) 0w40 am acum in ea

logic,cum am zis azi da maine nu poimaine iar si tot asa,fara o regula anume,poate doar cand e rece afara face mai mult <_<

Ar ĂŽnsemna dispariĂžia a 95% dintre 1300 Âşi 1310... ParcĂŁ nu-mi vine a crede.. N-ar fi rau.... Cu toate ca nu mai sunt chiar atat de multe.... (1300-1310) Disparitia ar fi de 100% ca nimeni n-ar da 2-2500 de euro pt catalizatorul ala... Avantajul este ca in acel moment voi avea motorul cutia si toate anexele de pe E36-le pe care-l am acum.... E30-ul nu tin mortzish sa arate extraordinar de bine... Sa aibe articulatii si amortizoare schimbate, blocant raport 4,1 dou ascaune si volan sport si AIA E.... Jumulit tot interiorul jante de tabla pe 14 si hai la joaca... Si daca in timp ii trag o vopsea foarte bine, daca nu , merge si nevopsit... si poate niste jante... ma rog si tot imi vine sa adaug si evacuare si admisie si turbo si biturbo etc etc etc.... :bashwall: Dar sa nu exageram... amortizoare arcuri 2 scaune si volan jumulit interiorul si ATAT.... O sa-i pun amortizoare si arcuri FK - chiar daca sunt proaste 200 de euro 2 scaune FK 300 de euro 1 volan FK 50 de euro 550 plus manopera de schimbat motorul 400 = aproape 1000 + masina inmatriculata 500 de euro..... 1500.... si gata. SI cand mai am bani mai iau un blocant si o vopsesc... Jmecheria este ca daca nu dau toti banii odata si o fac in timp nu o sa simt 3000 bagati in masina dar daca e sa cumpar acum un urs brici cu 3000..... nu-mi permit... Sa ma vad eu cu E30-ul trecut pe numele meu intai... cum crezi ca arata tabla la un urs de cateva sute de euro? :) faci cum vrei dar crede-ma e o gaura neagra cand vine vorba de intretinere,daca ti neaparat sa iei unul totusi verifica cat poti de bine lonjeroanele si oalele de la amortizor.Oricum majoritatea ursilor au fost pocniti in fata.Altfel 2,5 24 valve e motor foarte ok pentru caroseria asta.

Cel mai simplu vinzi masina,oricum sunt toate niste cazane <_<

parca e o lege conform careia daca ai mai mult de 3 defecte in 6 luni sau un an poti cere alta masina vezi OPC

adica?cum am zis azi vibreaza maine nu si tot asa:lol:

65 mii km rulata cam de noua in Romania-a plecat un amortizor fata flansele fata flansele spate bucse bascula,rulment spate.Nu stiu daca e relavant masina in general a fost condusa cu grija dar la un moment dat fost luat un sant cu 80-100km la ora ,treaba aia cred ca a luat cu ea partea stanga a masinii-rulemt dreapta si amortizor + flansa dreapta erau pe moarte cand am luat masina :) edit:sa vad pe viitor ce mai ma asteapta o bag zilele astea la un test de rampa,oricum am comandat o suspensie H&R asa de ciuda :bashwall: <_<

1. Oglinzile incalzite merg in continuu (consum de resurse aiurea); la VAG nu numai ca au buton sa actionezi incalzirea cand ai tu nevoie - dar dupa 3minute se dezactiveaza automat pt. ca sunt un consumator mare-nu vad care e problema cat timp functioneaza cu motorul pornit:) 2. Butoanele de ridicat geamurile electric (unul in stanga schimbatorului - celalalt in dreapta)-chestie de obisnuinta 3. Footrestul (nu are nimic in spate, este dintr-un plastic f. subtire si se rupe usor)-se aplica la persoanele de peste 90-100 kg :) 4. Usile se inchid extrem de greu (inclusiv persoane care au logan mi-au atras atentia ca la BMW usile se inchid mai greu)-asa e ,dar loganul nu are airbaguri in usi <_< 5. As fi preferat ca stropitorul de parbriz sa pulverizeze apa in evantai (VAG) sau ca la mercedes nu cu 2 jeturi ca la Daciile vechi.-face treaba bine asa ca .. daca vrei merge stropitoare de E60 6. Radioul sau RC nu se ridica la asteptarile unei masini premium-corect praf radio si cass si cd 7. Turbo lag-ul (timpul dintre momentul apasarii pedalei de acceleratie pana la momentul in care masina trage efectiv) la diesel este inacceptabil de mare din punctul meu de vedere (320 D E46); nu ma bag la benzinare ca nu am mers (sper ca macar acolo sa se ridice la rangul de masina sport)-nu am condus deci nu stiu 8. La diesel (dar si la benzinare) vibreaza maneta schimbatorului de viteze la ralanty.-corect nu ma intreba de ce la mine cateodata vibreaza cateodata nu,incerc sa gasesc o cauza dar nu reusesc. acum daca vrei sa cauti nod in papura-vasele de expansiune zboara pe la 130 mii km,vanos cam tot atunci poate chiar mai devreme-partea buna e ca piesele sunt ieftine,articulatia fata sensibila ,destul de pretentioasa cand vine vorba de benzina -2,5 vorbesc.

se pare ca ACR+ ceva baieti din Craiova

-un urs ca sa il aduci cum trebuie te costa minim 3000 euro-la mine au fost vopsit ,radiator ,furtune ,termostat ,pompa de apa noi,cuzinetii schimbati+distributie schimbata,masina vopsita toata+kit M tech 1,diferential autoblocant,interior recaro,amortizoare fata+spate+arcuri,toata articulatia fata.Asteapta-te ca in fiecare luna sa arunci niste bani in masina.Ca si senzatii sau feeling este peste E46 din punctul meu de vedere.

tu ce ai facut?am inteles ca ai fost pe aeroport?