alex230ro

Te astept pe la bv sa te convingi. Nu-mi place sa pariez ca-ti luam si banii. Oricum daca vii pe aici o sa vezi ce facem noi prin garaj (ex: mr2 din 85, fiat m1/9, probabil masini de care multi nu au auzit) Ti-am mai zis, depinde la ce bani le cumperi, ce cumperi si ce poti face tu. REpet, ma refer strict la motor. Apropo, intereseaza-te ce blocuri motor au scos de prin suri de la tarani prin Germania astia de la Bmw divizia de curse, blocuri vechi de vreo 40 de ani si au facut motor de vreo 800 de cai. POate gasesti ceva pe net despre asta, merita sa vezi. ok,10 mii in motor e mai bine acum dar tot nu treci de 500 cai :) te referi la blocul motor M10 folosit in F1 prin anii 80 banuiesc NU o sa atingi in veci 1000 cai cu 2,5 fara sa intaresti bloc posibil alta chiulasa si alte minunatii un 400 cai e ideal de scos,pe de alta parte la 1000 cai tractiunea va fi o problema enorma http://www.horsepowerfreaks.com/performanc...rbos/Turbo_Kits uite ce e prin US, in Germania nu stiu ce si cum later edit:daca ma gandesc bine nu cred ca exista vreun 2,5 M54 cu peste 500 cai

iar eu repet cu 10 mii euro hai sa fiu mai optimist 400 cai sa zicem+ceva frane si suspensie de doamne ajuta,daca zici ca manopera nu costa,dar pana la urma nu inteleg masina e la vanzare din ce vad ajunge la 1000 cai sau ... edit:si ce metoda folositi pt 1000 cai?turbo?compresor?ce presiune?interne forjate banuiesc nu?garnitura de cupru?alt sistem de racire suspectez nu?intercooler clar... ia o lista scrie tot ce trebuie ca sa ajungi acolo cauta pe google pretul minim apoi aduna <_<

ieftin pe naiba.. ai vazut cat e unul in Germania? Sub 11-12.000€ nu gasesti. Unde gasesti ma M3 in apele lui cu 11-12 mii <_< ma refer sa aiba km putini:)

http://www2.autovit.ro/vsdetalii8.php?IDM=...526sens%253DASC Da 6800 break acum ce sa zic nu e timp bun de vandut masina mai ales ca toata lumea se raporteaza la pretul minim <_< mai bine o tii edir:cel cu 6800 o da la pretul asta pt ca pleaca din tara din ce vad

10.000 euro scoti cam 300 hai 350 cai in conditii de siguranta(adica schimbat si frane suspensie ) <_<

pe Catalin la adus la mine Nasi ( DGH ) care stia masina fiindca faceam service-ul la el la garaj . oricum pe Catalin il stiam de mult dar nu ne mai vazusem de cativa ani buni ... eu am bucur ca am reusit sa o iau inapoi si mai ales in aceasta stare tehnica si estetica . dealtfel ii permit in continuare lui Catalin sa o viziteze saptamanal atata timp cat plateste pensie alimentara :unsure:)) chiar in ultimele doua week-enduri s-a lucrat intens sub capota si nu numai ... <_< inseamna ca deja stia de ea :blink: ceva noutati la E46? eu la al meu am ceva planuri dar mai pe toamna iarna :blink:

dap a fost a lui Catalin masina <_< te mai vad din cand in cand pe Expozitiei cand mergi la firma. PS:oarecum masina ta a ajuns la Catalin din cauza mea,am vazut-o la vanzare si i-am spus unui prieten care il stie bine pe Catalin de ea si el a spus mai departe :)

nu vrei sa scapi de ea am inteles,daca se gaseste cumparator macar o sa zici ca ai facut afacere buna :) ps:acum un an era pret bun <_<

bai eu am 65 mii :) ced-i drept ultima insemnare in cartea de service e in 2006 PS;nici eu nu dau cu masina pe la reprezentanta Off topic:eu reparatiile si revizile le fac la un service "normal" adica nu e agreeat A.B daca scrie el pe cartea de service are ceva?adica de genu la 58 mii km schimb ulei+discuri+placute <_<

fata de stock clar se merita ce ei tu,nu prea cred ca exagereaza cu specificatiile ,am vazut 2-3 review si pare-se ca aia este greutatea volantei:)

poate sa ma insel dar imediat dupa acrosaj canf Vettel se mai chinuia sa mearga cu masina s-a auzit in discutile cu cei de la boxe ceva de genul i'am a idiot i'sorry :)

dap,dar ai volanta mai usoara 8,5 lbs fata de 15 lbs cat ai tu <_< + ambreiaj oem de M5 E34 ma rog sincer e problema de bani,eu unul as fi preferat 350 usd in plus dati :)

pai in traficul de Bucuresti poate am fi facut cativa asa,dar intr-o cursa de F1 nu prea merge,vina e a ambilor piloti <_<

nu chiar,ma gandesc cu groaza daca nu era o emblema erau jante sau altceva mai de valoare... poate erau si alea furate si astepta omul sa rezolve politia cazul <_<

salut,sincer cu volanta poate te-ai grabit http://www.uucmotorwerks.com/flywheel/LFWLE46SH.htm asta cred ca e una dintre cele mai bune optiuni ,sper ca anul asta sau la anul sa reusesc sa comand si eu un kit(ambreiajul e in stare buna asa ca nu am de ce sa umblu pe acolo momentan) oricum sunt curios cum o sa mearga masina cu kitul luat de tine.Bafta

e 320 si varianta de strada nu prea are nimic comun cu cel de WTCC doar 170 cai <_<

foarte bine si misca si arata la fel de bine . frumos si curat si sub capota si pachetul frumos gandit-suspensii+frane felicitari,cam cati bani a papat proiectul,am si eu ceva in cap dar mai greu cu finantele asa ca probabil ca daca e sa fac ceva o sa o fac in 2-3 ani si oricum o sa fie compresor se pare ca M54 nu prea se impaca bine cu turbo <_<

Mobil 1 pentru ce?<_<

he he EKK-ul unul dintre putinele M3 E30 rezidente(era parcata la academia militara) bafta la restaurat

poate 60 kg

tot nu pot sa inteleg ce treaba avea calculatorul,si cum naiba fix cilindrul 5 pentru 20 sec.Ma rog e bine ca ai rezolvat-o dar sincer nu cred ca a fost calculatorul de vina:)

http://www.motul-romania.ro/default.asp?op...dsub=24&b=1 stie cineva ceva de uleiul acesta?

hmmm nu cred ca e recomandat sa umpli pana ajunge plutitorul sus,la mine de ex daca pun pana sus de tot scuipa afara un pic de apa:)

curatarea idle valve regulator si DISA ar fi o ideee,cat despre ce s-a spus mai sus legat de Vanos ,in US se pare ca zgomotul vanosului e asociat cu cedarea garniturilor de la vanos,desi am auzit multa lume afirmand ca acel zgomot e normal,altfel am incercat sa "prind" cat mai multe 2,5 M54 si toate suna cam la fel <_< .

nu stiu exact pentru E39 dar la E46 combinatia confort/sport ar fi Koni FSD+arcuri Eibach-sau doar Koni FSD-sunt cam 500-600 euro 4 amortizoare