alex230ro

Inca o data ai facut o super treaba :) apropos, nu vreau sa insist in mod special dar vis-a-vis de frane doream sa stiu daca ai verificat distantele de franare cu sistemele standard si cu sistemul tau si cam care e diferenta... desigur, daca ai facut asta pentru ca personal ma astept sa fie imbunatatiri vizibile la performante... exista vreo legatura intre sistemul tau si sistemul ABS al masinii, adica apar ceva modificari in manifestare? cred ca sunt atat de multe intrebari vis-a-vis de sistemul de franare pentru ca in general lumea modifica orice la o masina dar la sistemul de franare nu umbla... deh, suntem si noi curiosi de asa o minune :bashwall: PS- o sa te caut cu un prieten cu un e30 325i aranjat deja pe care vrea sa puna un turbo... sa vedem cand are el timp dar chiar mi-ar face placere sa te mai vad :unsure: MI-ai dat o idee buna, o sa pun G-Tech-ul la treaba cat inca am sistemul standard de franare pe masina. Nu intra in discutie diferentele de la un sistem la altul, n-au nici o legatura unul cu celalalt. L-am instalat pe mai multe masini si opinia soferilor a fost aceeasi. Daca pentru actuala putere sa zicem ca se poate opri in siguranta doar cu discuri perforate si ventilate placute Textar si pneuri Toyo Proxes la ceea ce urmeaza cu siguranta oprirea va fi o problema. Tocmai de aceea am optat pentru kit si la masina asta. Si avand in vedere ca alex230 a ilustrat intamplator mai sus cam care ar fi proiectul deja intra in discutie un sistem cu 8 pistonase si altfel de discuri in locul celui cu 6 pe care il am deja. Bineinteles si lichidul de frana va fi Motul RBS. P.S. Te astept cu mare placere:) Sa fie, multumesc. E bine de stiut, voi incerca sa fac niste poze si niste filme si cu Audi-ul. Acolo chiar sunt multe de discutat:D ohoo felicitari daca te apuci de ce am vazut acolo <_< edit:cand se face mai frumos afara -o luna doua asa te vizitez daca e.

ehe internele par a tine mult si bine... http://www.bmwturbo328.com/ ia bytzule poate asa iti iei benzina

@Bytzu cat a fost uleiu ala de diferential?ai idee cat e ala de cutie?astea au tamas de schimbat la mine,ma gandesc ca totusi masina are 64 mii km si 8 ani vechime-si-o fi pierdut din calitati uleiul ala cred <_<

http://www.techniquetuning.com/ ceva kit turbo dar scump

masina are 4 senzori de oxigen 2 inainte de catalizatoare si 2 dupa in mod normal daca sunt picati ar trebui sa dea coduri de eroare pe tester <_< debitmetrul iar cred ca ar da un cod de eroare ,cel mai simplu testeaza cu un alt debitmetru .

Rare exemplare,e pe 4tuning fostul meu 323 de vanzare si mai e un 325 eta cu el ... @Bogdy 2,5 e cel mai mare motor de serie pus pe urs s-au mai facut modificari dar omologat am auzit doar de 2,5 M50 atat.

stai linistit ,asteapta sa plece criza vinde Hyundai si apoi iti iei BMW <_< cu montatul Ac e ca la loterie poate sa mearga din prima,sau poti sa mai stai cu el sa ai dai de cap ce are.

cat au costat pana la urma?

cat au costat amortizoarele?

da,foarte populara schema asta pe E36 <a href="http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=130792" target="_blank">http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=130792</a> inca un link <a href="http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=148949" target="_blank">http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=148949</a> sa ma C*c pe cenzura asta penibila o sa iti trimit pe 4 tuning linkurile prin pm :) :)

Pai e fix acelasi motor... La motorul asta nu s-a facut update ci a fost direct scos din productie, asa ca eu zic ca merge 100%. Cel mai bine se verifica pe realoem cu part number search si-ti spune si pe ce modele a mai fost pusa piesa respectiva hmm nu bag mana in foc dar pe E46 este M52Tu Technical Update or M52TU version in 1999 added Double-VANOS and other modifications http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M52 When the BMW E46 3 Series was launched in 1999, the M52TU engine was introduced in the E46 323i, E46 328i and the E39 528i models. The major changes in this Technical Update were the redesigned crankcase, modified pistons, Double VANOS for the camshaft drive, and Siemens MS42 DME system. Later, the E39 523i was introduced with the M52B25TU engine. http://www.usautoparts.net/bmw/engines/m52.htm de admisie nu zice nimic totusi repet nu am auzit pe nimeni la E46 sa puna admisia de 2,5 :) later edit m-am uitat pe realoem si avea asa http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on -odata 11611439965 INTAKE MANIFOLD 328 E46 http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...amp;showeur=on- 11611707027 INTAKE MANIFOLD 328 E36 pare-se ca difera si admisia?!?! scuze de off topic ,Andrei nu cred ca se supara :)

asta cu admisia merge pe E36 328i din cate stiu,la E46 nu cunosc sa fi incercat cineva asa ceva pana acum .dar niciodata nu e prea tarziu:) later edit:de altfel se pare ca motoarele sunt un pic diferite am gasit aici ceva interesant http://www.noellemotors.de/3_2l_engine_bas...e57d93e4.0.html

vanos,bloc de aluminiu ... destul de rare M54 turbo :)

foarte bine ai facut,nu e de gluma cu sistemul de racire de la BMW,verifica si furtune si tot cu ocazia asta.

din ce zici acolo ai DSC baga si tu lui Sorin VINul si aflam dotarile exacte a mie dsc-apas odata se aprinde galben tin apasat 5-10 sec se aprinde si frana de mana,daca apas scurt ramane activat un fel de autoblocant(un control al tractiunii mai primitiv)scrie in manualul masinii exact denumirea. edit :apasat 5-10 sec se dezactiveaza tot-ramai ca pe urs doar tu si masina,am testat in parcare la carefour toate scenariile posibile:dsc on off si intermediar(apasat scurt pe buton)

la RWD e contraindicata frana de motor,daca se face asa ceva trebuie debreiat cu multa atentie ,chiar si in cazul condusului sportiv pe asfalt uscat nu se recomanda(sunt niste pdf-uri pe care am citit asta dar cum sunt 1000 de pareri) o frana de motor pe gheata am testat eu (nu la viteza mare) in cazul meu DSC a intrat si a rezolvat problema-totusi nu am dat drumul foarte brusc la ambreiaj :)

Nr identif este B823983 piesele sunt: 1. capota 2. aripi 3. far stanga +dreapta (faruri bixenon, nu sunt adaptative) 4. intaritura de bara (bara am luat-o deja, dar fara intaritura) noi sau sh (preferabil sh) later edit:mail alecs230ro@yahoo.com

da acum vreo 3 ani-am scris pe alt forum unde mai ai tu cont :)

La viteza mare numai norocul te mai ajuta,pana acum am 2 amintiri crunte pe tema asta-ambele au ca punct comun pasajele: 1-Dacia 1310 cam praf pasaj Obor intrat tare incercand sa depasesc alta Dacie pe dreapta nu m-a ajutat motorul si m-a trezit in fata cu unul care aia iesise din parcarea subterana(veneam dinspre Piata Iancului) am sarit pe frana sistemul fabulos de franare al Daciei si-a facut datoria si m-am trezit ca masina se pune de-a latul pe sosea am mers asa cativa metri si am reusit(nu stiu cum) sa o indrept 2-urs 323 150 cai+ serpi + autoblocant(prima mea seara cu autoblocant) pasaj Muncii eram in teste cu el si ai aratam un prieten cum accelereaza masina(pusesem un raport mai mic 4,10 fata de 3,25 standard) viteza 3-a cam 5000 rpm cauciucuri vara afara sub 10 grade pe urcare(veneam dinspre Baba Novac) am mai calcat odata scurt acceleratia -rezultat ursu s-a pus de-a latu prima oara am vazut peretele pasajului apoi prin nu stiu ce miracol eu sau el ne-am redresat intorcandu-ne invers am locit cu rotile de pe partea stanga bordura din stanga(nu am sarit scuarul acela noroc chior am avut) rezultat 2 jante julite una stramba rau(masina in rest ok,mega rezistenta jucaria) De atunci iarna sau cand e ud pe jos am foaarte mare grija cu acceleratia de aici vine uimirea mea,am impresia ca E30 este mai stabil in conditii de aderenta precara fata de E46 masinile comparate:E30 323i 150 cai E46 compact 325i avantajul E46 este DSC care te mai tine pe sosea sau macar clipeste si te avertizeaza sa o lasi mai incet

pune contactul 30 sec 1 min si lasa-l asa ar trebui sa se stinga de la umezeala sau de la gropi face

tre sa filmez dracu "rondul" ala din Romana,fratilor nu e un rond e practic o curba usoara la stanga :) ea taie un "rond" mai simplu http://www.mobotix.ro/ro/camere_supraveghere_js_1143.html exact cum vin masinile alea am venit si eu ....

da asta zic si eu,cum am zis mai sus in alti ani parca nu patinam asa rau cu o masina fara sisteme electronice(E30) 3 motive vad: 1-mazga facuta de cei de la salubrizare 2-E30 avea gume de iarna 175/14 ziceai ca sunt de tractor + din a 2-a iarna autoblocant banuiesc ca astea contau destul de mult cel putin autoblocantul era mana cereasca mergeam fara probleme majore prin zapada de 15-20 cm .oricum si gumele erau foarte bune,Bridgestone culmea e ca acum am tot Bridgestone dar alt model 3-mi-am amintit acum geniile de la Sama au pus gumele de iarna mai bune pe fata :) edit:de acord 100% cu ce s-a scris mai sus cu o adaugare -acum majoritatea masinilor RWD sunt gandite cu comportament subvirator!!(asta pe asfalt uscat)

mers constant 60km/h,am facut 2 ierni cu ursul si nu era asa recalcitrant,sau cine stie poate eram eu mai atent

pentru cei care spun ca se descurca fara probleme,va invit sa treceti cu 50-60 km/h prin rondul de la Romana(venind dinspre Universitate) seara asa pe la ora 22 o sa aveti o surpriza(DSC on de preferat).E o mazga infecta in Bucuresti care te fura cand iti e lumea mai draga sau cand nu te astepti,sau alta posibilitate ar fi ca eu sa am gume prea late pt iarna 205/16 sau poate E46 nu este o masina asa stabila in conditii de aderanta mai slaba cine stie.

se face nu pare asa grav :) eu am capota in valuri si nu am facut-o inca de frica ca nu imi va iesi culoarea la fel :)