alex230ro

hmmm,sincer nu stiu ce sa zic,decat sa te chinui cu asa ceva mai bine iei direct o admisie -non oem.am vazut cateva teste interesante ,oricum mai studiez si eu problema:).

subscriu la faza co Volvo,cred ca nu e in apele lui unu de 300 cai te haleste instant,interesanta treaba cu Golful ce cutie are DSG??e stock sau resoftat?oricum din chip tu nu iei mai mult de 20 cai(in cazul ideal) si pisoiul e si el destul de greu.. Florine in mers tractiunea fata e avantajata,are pierderi mai mici in transmisie

salut cred ca am niste jante in genul celor care cauti pun in 2 min o poza

Tocmai a picat un amortizor si o flansa pe fata,ma bate gandul sa iau ori o suspensie sport Weitec ori 4 amortizoare Koni FSD sau Koni sport,are cineva pe masina vreuna din marcile astea?

325i compact-minim urban 11%-maxim 15% extraurban minim 7,5% maxim 10% consumuri minine obtinute mergand legal(oras liber seara/ extraurban maxim 130) consumuri maxime(urban facut 1,5 ore 1 km extraurban mers destul de tare 180 varfuri catre 200-Autostrada Soarelui) masina are 68.000 km(reali cred <_< ) later edit :daca ai drumuri foarte multe de facu in oras recomand diesel ,in general de mers eu merg seara ,si nu fac mai mult de 20 km pe zi

Nu contest ca nu se simte-intrebarea mea era scoti 20 de cai?daca da poti face si asta la un 2,5 daca da esti de acord sa facem dyno inainte si dupa?Eventual facem primul test cu softul stock si al 2-lea cu softul tau:) mi se pare o cifra exterm de buna 20 cai cum zici tu:) mersi PS:alte modificari mai ai la masina ta?

tu scoti din motorul M54 de 170 cai 190-195 cai!?!?!? cat ai putea scoate de ex dintr-un 2,5 de 192 cai?

aaaaaa da,inteleg atunci asteapta poate il vinde Alexxx :unsure: ar corepunde cu ceea ce vrei tu :bashwall: oricum momentan sunt si eu in stand by,sambata sau duminica ar trebui sa iau exact o decizie daca nu il dau mai am niste planuri pentru el <_<

tiptronic?!!? +ca ai vopsit capota si portbagajul alb +jantele tobele nu stiu ce sa zic dar sunt ok -portbagajul -prize de aer M3?!?!?

hmm http://www.e46fanatics.com/faq/m54engine.html pare-se ca pentru M54 trebuie benzina de 100?ma rog daca luam in considerare si ce zice acolo ca ar mai trebui scazuta cu cateva puncte rezulta 95-100?

poate un Audi cu toate selectiile care zici tu sa fie mai sportiv decat sa zicem un X3 3.0sd? a doua problema e ca se face comparatie intre masina aparuta de 1 an su masina aparuta de 4-5 ani <_< cat ar costa Q5 dupa toate bifarile de mai sus ?:)

hmm,are vreun cip ceva?din cate tin minte motoarele cu Vanos nu se impaca foarte bine cu turatiile mari si cum zici tu peste 7000.... <_<

salut,e posibil sa scot la vanzare compactul zilele astea ,daca te intereseaza sa imi dai un semn:)

Repet pentru domnul cu CLS,CL are diferential autoblocant standard?

N-auzi ca Mercedesurile nu derapeaza? poate de asta http://www.clubmercedes.ro/de-ce-este-merc...sina-t3154.html <_< edit:saracia de urs la 150 cai cu blocant scurt pe ud derapa si mai mult de 100 metri cred,325-ul cu DSC off e deranj mare iar,da pana la urma stau si ma gandesc care dracu posesor de Mercedes a dezactivat vreodata controlul tractiunii? inca o intrebare pana la urma nu m-am prins CL are diferential autoblocant??

fiabilitatea e relativa-daca ti masina 2 ani deja nu mai conteaza <_<

bai time aut 1.BMW marca sportiva si o un picut de lux pe acolo 2.Mercedes marca luxoasa si un picut de sportivitate 3.Audi cate un pic din fiecare 4.Porsche marca sportiva. Acum ca au mai scos unii sau altii cate o saracie din asta mai ciumeaga e alta problema.ideea care multi o stiu este: vrei ceva sport+lux+prestanta-Mercedes vrei ceva lux+sport+injuraturile oamenilor de pe strada-BMW vrei cate un pic din fiecare si nu vrei sa te injure lumea de pe strada ,nu ai bani de Mercedes -Audi -ai bani garla te doare in palarie iei Porsche sau o saracie japoneza da nu imi dau seama care Nissan cevax

Parfum mai am pana atunci :bashwall: pe la 65 mii de km ce pica? :) sigur un senzor de oxigen am bulit da vreau sa ma pregatesc si pt restu <_<

mda,viitor nelimitat,din ce stiu pe M-uri nu prea merg piese de pe modele de serie asa ca cel mai bine ar fi sa iei niste amortizoare sau daca vrei neaparat kit de suspensii http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M5 pe aici vezi ceva info http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/ sau aici

probabil ca si supapa aia daca nu deschide la timp cauzeaza explozia vasului,ma gandesc ca totusi s-au facut teste destule cu el.Oricum din ce stiu pica de la 100.000 km in sus .@BBo nu s-a schimbat greu?

hmm,am fost destul de aproape sa o scot la vanzare acum o luna dar m-am razgandit.Sa vedem posibil sa o scot la anul la vanzare.Mai degraba as da bani pe alte modificari decat pe spoilere dar mai vedem daca apare o oferta buna de ce nu?

las-o stock baga compresor si gata <_<

nu cred,e cam mult ,intradevar arata mai bine cuy pachet M dar oricum eu am luat masina pt motor si interior.Mai degreaba as incerca sa gasesc niste jante pe 17 <_< .

cam cat a costat pachetul M cu tot cu vopsit?

sal....nu te speria ca nu e ceva grav si nu este de la debitmetru....este pur si simplu senzorul de pozitie de la vibrochen(crankshaft speed sensor)...costa in jur de 100 ron la bavaria si dureaza c-am 2 ore sa il schimbe...aceleasi simptome le-am intampinat si eu....am umblat vreo 3 saptamani de besmetic pe la filaret, bavaria etc...nu iesea nimic pe tester, decat tot felul de erori care nu erau concludente, dar masina se oprea in mers si se aprindea bordul ca un pom de craciun si cand incercam sa o pornesc numai pornea...pana am descoperit ca defapt era nenorocitul asta de senzor....asa ca da fuga la bavaria, cumpara senzorul si schimba-l...daca esti mecanicos il poti schimba si singur, e ceva de munca, ca trebuie data admisia jos...daca nu, dute la un service sa il schimbe... <_< uite asta e senzorul: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=10 - nr. 3 - crankshaft speed sensor...