alex230ro

la RWD e contraindicata frana de motor,daca se face asa ceva trebuie debreiat cu multa atentie ,chiar si in cazul condusului sportiv pe asfalt uscat nu se recomanda(sunt niste pdf-uri pe care am citit asta dar cum sunt 1000 de pareri) o frana de motor pe gheata am testat eu (nu la viteza mare) in cazul meu DSC a intrat si a rezolvat problema-totusi nu am dat drumul foarte brusc la ambreiaj :)

Nr identif este B823983 piesele sunt: 1. capota 2. aripi 3. far stanga +dreapta (faruri bixenon, nu sunt adaptative) 4. intaritura de bara (bara am luat-o deja, dar fara intaritura) noi sau sh (preferabil sh) later edit:mail alecs230ro@yahoo.com

da acum vreo 3 ani-am scris pe alt forum unde mai ai tu cont :)

La viteza mare numai norocul te mai ajuta,pana acum am 2 amintiri crunte pe tema asta-ambele au ca punct comun pasajele: 1-Dacia 1310 cam praf pasaj Obor intrat tare incercand sa depasesc alta Dacie pe dreapta nu m-a ajutat motorul si m-a trezit in fata cu unul care aia iesise din parcarea subterana(veneam dinspre Piata Iancului) am sarit pe frana sistemul fabulos de franare al Daciei si-a facut datoria si m-am trezit ca masina se pune de-a latul pe sosea am mers asa cativa metri si am reusit(nu stiu cum) sa o indrept 2-urs 323 150 cai+ serpi + autoblocant(prima mea seara cu autoblocant) pasaj Muncii eram in teste cu el si ai aratam un prieten cum accelereaza masina(pusesem un raport mai mic 4,10 fata de 3,25 standard) viteza 3-a cam 5000 rpm cauciucuri vara afara sub 10 grade pe urcare(veneam dinspre Baba Novac) am mai calcat odata scurt acceleratia -rezultat ursu s-a pus de-a latu prima oara am vazut peretele pasajului apoi prin nu stiu ce miracol eu sau el ne-am redresat intorcandu-ne invers am locit cu rotile de pe partea stanga bordura din stanga(nu am sarit scuarul acela noroc chior am avut) rezultat 2 jante julite una stramba rau(masina in rest ok,mega rezistenta jucaria) De atunci iarna sau cand e ud pe jos am foaarte mare grija cu acceleratia de aici vine uimirea mea,am impresia ca E30 este mai stabil in conditii de aderenta precara fata de E46 masinile comparate:E30 323i 150 cai E46 compact 325i avantajul E46 este DSC care te mai tine pe sosea sau macar clipeste si te avertizeaza sa o lasi mai incet

pune contactul 30 sec 1 min si lasa-l asa ar trebui sa se stinga de la umezeala sau de la gropi face

tre sa filmez dracu "rondul" ala din Romana,fratilor nu e un rond e practic o curba usoara la stanga :) ea taie un "rond" mai simplu http://www.mobotix.ro/ro/camere_supraveghere_js_1143.html exact cum vin masinile alea am venit si eu ....

da asta zic si eu,cum am zis mai sus in alti ani parca nu patinam asa rau cu o masina fara sisteme electronice(E30) 3 motive vad: 1-mazga facuta de cei de la salubrizare 2-E30 avea gume de iarna 175/14 ziceai ca sunt de tractor + din a 2-a iarna autoblocant banuiesc ca astea contau destul de mult cel putin autoblocantul era mana cereasca mergeam fara probleme majore prin zapada de 15-20 cm .oricum si gumele erau foarte bune,Bridgestone culmea e ca acum am tot Bridgestone dar alt model 3-mi-am amintit acum geniile de la Sama au pus gumele de iarna mai bune pe fata :) edit:de acord 100% cu ce s-a scris mai sus cu o adaugare -acum majoritatea masinilor RWD sunt gandite cu comportament subvirator!!(asta pe asfalt uscat)

mers constant 60km/h,am facut 2 ierni cu ursul si nu era asa recalcitrant,sau cine stie poate eram eu mai atent

pentru cei care spun ca se descurca fara probleme,va invit sa treceti cu 50-60 km/h prin rondul de la Romana(venind dinspre Universitate) seara asa pe la ora 22 o sa aveti o surpriza(DSC on de preferat).E o mazga infecta in Bucuresti care te fura cand iti e lumea mai draga sau cand nu te astepti,sau alta posibilitate ar fi ca eu sa am gume prea late pt iarna 205/16 sau poate E46 nu este o masina asa stabila in conditii de aderanta mai slaba cine stie.

se face nu pare asa grav :) eu am capota in valuri si nu am facut-o inca de frica ca nu imi va iesi culoarea la fel :)

nici dsc nu face minuni curba la 90 grade luata in vitez 2-a am calcat acceleratia la iesire si eram cu masina pe jumate de sosea dsc lucra dar nu a mai putut face nimic e drept ca eu am provocat derapajul tocmai pentru a vedea limitele masinii edit:cat timp am aderenta nu am cum sa pierd traiectoria asta ziceam oricum nu zice nimeni ca ASC este peste DSC

nu pierzi aderenta poti sa menti triectoria una peste alta DSC poate frana si rotile in fata ceea ajuta daca exagerezi in curbe.

am clona :) :) votez 4 ca la actuala masina nu are rost sa fac tuning e frumoasa din fabrica (325 e46 compact) :) :)

votat 4 si 1 :)) in principiu ma intereseaza masina sa aiba mecanica in ordine-asta la actuala masina,la fosta masina adaugasem faruri cu lupa kit M tech 1 autoblocant evacuare rapida(serpi :)) toate aceste piese fiind piese origiale din dezmembrari

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=20 piesa 5

exista un singur M pentru mine si acela a murit de muuult, restul sunt niste jucarii. edit: acesta este :http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M3#The_E30_M3_road_car interesant este ca in un test facut de Top Gear parca a iesit in fata celorlante M-uri produse pana acum,am pe acasa revista pe undeva.Nu din punct de vedere al performantelor ci din punct de vedere al feelingului transmis :)

sti cumva daca in momentul in care au schimbat volanta si kitul de ambreiaj au schimbat si rulmentul care vine pe volanta?zgomotul se aude si cu masina stand pe loc?si aude cumva din partea stanga a masinii(cum stai cu fata la masina-practiv s-ar auzi dinspre partea pasagerului)

pai nu ai dar poti sa ceri cadou de ziua ta un LSD :) edit:uite,ce e drept e pentru 130i dar cine stie poate se potriveste sau poate fac asa ceva si pentru 120 d http://www.quaife.co.uk/BMW-130i-Quaife-ATB-differential

Cred ca ma bag si eu si suport 250 Euro din bonus,sincer nu prea am vazut multe kituri turbo pt E46 la motoarele M54 ,cam toate kiturile sunt compresor

hmm am fost la cei de pe Iancului (spalatoria inainte de Electoaparataj) cam praf dar asta e,oricum in principiu nu suport spalatoriile cu perii

he he la fel putem spune si de BMW-urile vechi,cred ca as lua un M3 E30 in fata oricarui M actual... on topic : in afara de Subaru nu cred ca as lua alt 4x4 cu 2 mici exceptii:Lancia Delta Integrale si Audi

off topic:bai nene daca si cu masini care au LSD din fabrica e greu de mers iarna apoi ce sa mai zic.. clar RWD necesita atentie marita iarna si o talpa mai "usoara" dar se poate merge,de ex vineri am urcat la 3 Brazi (cu gume de iarna) iar cateva masini FWD care erau cu noi (cu gume de vara) au trebuit impinse.on topic:cred ca mai mult ca sa aiba un reprezentant si pe segemtul limo 4x4 au lansat cei de la BMW aceasta masina

hmmm M50 are surub de intindere a lantului de distributie?ciudat pot sa jur ca la M54 nu am auzit asa ceva si teoretic motoarele sunt asemanatoare :)

e ok ESS daca ti neaparat manual mai bine vinzi masina si iei una manuala eventual in 6 trepte(desi sunt destul de rare) sa o faci pe asta manuala nu se merita costa prea mult si nu poti fi sigur 100% ca iese ca din fabrica.

off topic :vezi Florine ca e posibil ca filmuletul sa fie cand avea diferential mai scurt pe masina si intradevar cu ala scotea cam 6-6,5 daca nu ma insel