alex230ro

mai ai varianta compresor nu stiu daca exista asa ceva pentru tine oricum e cateva mii euro

http://www.g-power.de/1006.html?&L=1 vezi aici oferta compresor e un pret bun din ce vad eu:)

nu se merita sa ai mai faci nimic :)las-o asa cum e ce are? se misca bine si asa cum e uite niste timpi de pe la noi http://www.legalracing.ro/forum/viewtopic....53&start=10 vezi M6-ele ce timp are totusi daca ti neaparat sa faci o treaba te poti uita si la asta http://www.g-power.de/1008.html?&L=1 + asta http://www.g-power.de/958.html?L=1&car...6#Produkt_Start eventual daca ti neaparat evacuare si suspensie ,personal nu cred ca este nevoie dar nu e masina mea <_<

Am auzit si varianta NGK ....

sa imi spui si mie la ce serviceuri ai fost:) sa inteleg ca au dat jos cutia ?sau cum au tras ei de vibrochen?

sal....pur si simplu din curiozitate te intreb....de unde si-au dat seama mecanicii ca e fisurat axial vibrochenul, fara sa desfaca motorul????? ca mi se pare ca e c-am aberanta constatarea <_<

tot nu am apucat sa schimb senzorul,as incerca cum se face un pic mai cald afara,acum intrebarea este:cum poate afecta acest senzor mersul motorului?din cand in cand am niste fluctuatii la relanti 500-1000 rpm apoi se calmeaza.Au aparut odata cu vremea rece,asta vara nu facea asa din cate stiu,pe franare de asemenea scade catre 500 rpm si apoi creste catre 700 rpm(ma rog asta cred ca e normal oarecum) ce senzor a fost echipare OEM ,Bosch?a in legatura cu schimbarea firelor banuiesc ca trebuie schimbati senzorii intre ei nu? masina are aproape 65 mii km <_< daca conteaza cumva asta

hmmm la bani aia mai degraba KW <_< sunt o gramada de siteuri in state sau pe ebay doar ca idee http://www.modbargains.com/dept.aspx?dept_id=12-001-002 poti sa mai cauti si tu daca e PS:pe E46 fanatics e un topic cu suspensii si ratinguri

urat rau refugiu ala,vi pe banda de stanga si trebuie sa tragi un pic dreapta de volan ca sa il eviti,daca ai pe vreunu mai greu de cap langa tine la revedere nu mai ai loc(eu am patit-o la refugiul de la Muncii cu un Jeep)partea proasta e ca nici nu sunt marcate benzile de circulatie asa ca fiecare merge pe unde are chef.Cred ca o sa mai auzim de accidente de genu asta

hmmm cu o axa cu came e posibil..stai ca am un topic pe undeva:D http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=38674 iata daca vrei sa faci treaba 2,5 24 valve e mult mai bun Edit :dar daca te pasioneaza merge si cu M20:) stiu un M20 care cu cip axa cu came Shrick si inca niste inventii tragea bine (acum are turbo din ce stiu)

pai asta ma refeream-ma rog nu cunosc exact formulele si grosimea pistonului dar cred ca trebuie sa iei destul de mult <_< poate face un moderator split ,discutia e interesanta .later edit:nu conosc formula de calcul a volumului pentru cilindru :) si nu am timp de google acum:) poate mai pe seara

crisjohn http://www.alpina-archive.com/?page_id=51 edit: http://www.vacmotorsports.com/catalog/e30-...set-1051-cr.htm mai degraba asa ceva s-ar face

sunt curios deci ai avut 2,5 la baza si era facut 2,8?<_< era Eta la baza modelul oare? de unde stii ca erau alezate pistoanele? edit:de fapt nu inteleg cum poti ajunge la 2,8 daca alezezi pistoanele?

din cate tin minte pistoanele trebuie sa fie de greutati aproximativ egale(era o toleranta dar foarte mica) sa te apuci sa alezezi 6 pistoane personal mi se pare o tampenie ,nu stiu daca o sa poti sa le faci pe toate sa aiba aceasi greutate .Nu stiu ce rezistenta ar mai avea pistoanele alea dar ma rog discutam teoretic momentan,nici eu nu am auzit sa faca cineva o treaba ca asta.

sincer turbo prea mare pentru puterea care vor sa o scoata

Inca o data ai facut o super treaba :) apropos, nu vreau sa insist in mod special dar vis-a-vis de frane doream sa stiu daca ai verificat distantele de franare cu sistemele standard si cu sistemul tau si cam care e diferenta... desigur, daca ai facut asta pentru ca personal ma astept sa fie imbunatatiri vizibile la performante... exista vreo legatura intre sistemul tau si sistemul ABS al masinii, adica apar ceva modificari in manifestare? cred ca sunt atat de multe intrebari vis-a-vis de sistemul de franare pentru ca in general lumea modifica orice la o masina dar la sistemul de franare nu umbla... deh, suntem si noi curiosi de asa o minune :bashwall: PS- o sa te caut cu un prieten cu un e30 325i aranjat deja pe care vrea sa puna un turbo... sa vedem cand are el timp dar chiar mi-ar face placere sa te mai vad :unsure: MI-ai dat o idee buna, o sa pun G-Tech-ul la treaba cat inca am sistemul standard de franare pe masina. Nu intra in discutie diferentele de la un sistem la altul, n-au nici o legatura unul cu celalalt. L-am instalat pe mai multe masini si opinia soferilor a fost aceeasi. Daca pentru actuala putere sa zicem ca se poate opri in siguranta doar cu discuri perforate si ventilate placute Textar si pneuri Toyo Proxes la ceea ce urmeaza cu siguranta oprirea va fi o problema. Tocmai de aceea am optat pentru kit si la masina asta. Si avand in vedere ca alex230 a ilustrat intamplator mai sus cam care ar fi proiectul deja intra in discutie un sistem cu 8 pistonase si altfel de discuri in locul celui cu 6 pe care il am deja. Bineinteles si lichidul de frana va fi Motul RBS. P.S. Te astept cu mare placere:) Sa fie, multumesc. E bine de stiut, voi incerca sa fac niste poze si niste filme si cu Audi-ul. Acolo chiar sunt multe de discutat:D ohoo felicitari daca te apuci de ce am vazut acolo <_< edit:cand se face mai frumos afara -o luna doua asa te vizitez daca e.

ehe internele par a tine mult si bine... http://www.bmwturbo328.com/ ia bytzule poate asa iti iei benzina

@Bytzu cat a fost uleiu ala de diferential?ai idee cat e ala de cutie?astea au tamas de schimbat la mine,ma gandesc ca totusi masina are 64 mii km si 8 ani vechime-si-o fi pierdut din calitati uleiul ala cred <_<

http://www.techniquetuning.com/ ceva kit turbo dar scump

masina are 4 senzori de oxigen 2 inainte de catalizatoare si 2 dupa in mod normal daca sunt picati ar trebui sa dea coduri de eroare pe tester <_< debitmetrul iar cred ca ar da un cod de eroare ,cel mai simplu testeaza cu un alt debitmetru .

Rare exemplare,e pe 4tuning fostul meu 323 de vanzare si mai e un 325 eta cu el ... @Bogdy 2,5 e cel mai mare motor de serie pus pe urs s-au mai facut modificari dar omologat am auzit doar de 2,5 M50 atat.

stai linistit ,asteapta sa plece criza vinde Hyundai si apoi iti iei BMW <_< cu montatul Ac e ca la loterie poate sa mearga din prima,sau poti sa mai stai cu el sa ai dai de cap ce are.

cat au costat pana la urma?

cat au costat amortizoarele?

da,foarte populara schema asta pe E36 <a href="http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=130792" target="_blank">http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=130792</a> inca un link <a href="http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=148949" target="_blank">http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=148949</a> sa ma C*c pe cenzura asta penibila o sa iti trimit pe 4 tuning linkurile prin pm :) :)