alex230ro

he he la fel putem spune si de BMW-urile vechi,cred ca as lua un M3 E30 in fata oricarui M actual... on topic : in afara de Subaru nu cred ca as lua alt 4x4 cu 2 mici exceptii:Lancia Delta Integrale si Audi

off topic:bai nene daca si cu masini care au LSD din fabrica e greu de mers iarna apoi ce sa mai zic.. clar RWD necesita atentie marita iarna si o talpa mai "usoara" dar se poate merge,de ex vineri am urcat la 3 Brazi (cu gume de iarna) iar cateva masini FWD care erau cu noi (cu gume de vara) au trebuit impinse.on topic:cred ca mai mult ca sa aiba un reprezentant si pe segemtul limo 4x4 au lansat cei de la BMW aceasta masina

hmmm M50 are surub de intindere a lantului de distributie?ciudat pot sa jur ca la M54 nu am auzit asa ceva si teoretic motoarele sunt asemanatoare :)

e ok ESS daca ti neaparat manual mai bine vinzi masina si iei una manuala eventual in 6 trepte(desi sunt destul de rare) sa o faci pe asta manuala nu se merita costa prea mult si nu poti fi sigur 100% ca iese ca din fabrica.

off topic :vezi Florine ca e posibil ca filmuletul sa fie cand avea diferential mai scurt pe masina si intradevar cu ala scotea cam 6-6,5 daca nu ma insel

supercharger este mai indicat aband in vedere ca performantele vor fi cam aceleasi daca nu mai buna ca cele ale unui M3 stock+ca scapi de omologare si alte nebunii

inca cateva poze

poze de sezon

bafta, sa nu schimbi ceva degeaba dupa zine si noua l-am schimbat azi, era problema la rulmentul de la roata stanga spate. acum parca am alta masina, nu mai am impresia condusului unui autobuz :) n-am mai mers demult cu peste 100km/h din cauza zgomotului si a fricii :) acum mai aud si eu motorul, ca inainte numai huruitul il auzeam. la mine a durat de la 8.40 dimineata pana la 11.20, deci 2h40min. am stat tot timpul langa baiat. operatiunea este complexa din cauza multiplelor articulatii care trebuie desfacute pentru a demonta fuzeta+discuri frana+etrier+piulita de la planetara. la mine cand a scos butucul din interiorul fuzetei au sarit bilele de la rulment :) , asa de uzat era. la o masina de 3 ani si 123.000km mi se pare cam aiurea sa pice asa repede un rulment, dar in fine. ori masina mea are mai multi km, ori a fost forjata la maxim(nu de catre mine, ci de catre primul proprietar) ori fiabilitatea rulmentului pune semne de intrebare. la E46 am schimbat rulment spate la 62 mii km ,nu picase complet dar se auzea din cand in cand probabil ca mai puteam merge cu el,asa ca e bine la tine 123 mii km :)

320D touring din 2000 , 133000 km este masina posibil sa fie cum a fost scris mai sus un furtun de la servo frana,sau regulatorul de relanti(nu am idee daca 320d0ul are asa ceva,la benzina in general asta e problema)

au fost ok toate piesele multumesc :)

range e facut tinand seama de consumul din ultimii 100 km parca?oricum nu e ceva pe care sa te bazezi,nu este recomandat sa mergi cu masina avand becul de benzina/motorina aprins.

bun,am mai facut o diagnoza aceasi eroare ,se pare ca o sa am nevoie de un nou senzor de oxigen,o sa incerc sa sa ai schimb intre ei sa vad ce iese.

Ca si masina de zi cu zi 335i pentru masina de weekend (suflet) M3 E46 cred ca ar fi mai potrivita. Personal nu cred ca as alage nici una :)

:) Compresorul atat

habar nu am ce erau alea verzi erau foarte ok oricum. Eibach am auzit si eu ca sunt bune dar la fel nu stiu la ce sa ma astept,era cineva aici care pusese pe un coupe Eibach sportline parca mda am gasit era ceva de genu 3,5 cm fata 2,5 cm spate

asa e H&R am avut pe urs si erau foarte rigide-apoi am descoperit niste arcuri verzi care erau super ok dar nu stiu ce marca erau :).Sunt momente in care suspnsia sport de fabrica imi pare cam "moale" si totodata sunt momente in care imi blestem zilele ,cineva imi recomanda sa fac un upgrade la jante pe 17 (momentan am 16) si sa nu mai schimb arcurile :)(se pare ca trecerea pe 17-uri creste oarecum stabilitatea )

am vazut topicul tau pe E46 fanatics,cred ca s-ar merita sa te uiti si dupa H&R Race daca vrei ceva mai hard core(amortiz+arcuri eventual) Weitec Gt mai este o optiune de luat in seama :)

e simplu acum ai 35/40 si vei pune 50/30 o sa scada cu 15 mm pe fata si probabil ca va creste cu 10 mm pe spate :) later edit:sa imi zici unde gasesti arcuri si la ce pret ca m-ar interesa si pe mine

unde e serviceul unde ai facut turbina?ca sa nu ajung vreodata pe acolo :) EDIT:gata am vazut

ai mai zis pe vreo 4 topicuri,felicitari

off topic:la noile modele incepand de la fabulosul E46 uleiul e considerat lifetime de asta ce mai ziceti?:) era un articol pe undeva cu referire la treaba asta cu uleiul din cutie si diferential concluzia era ca la orice tip de cutie ar trebui schimbat dupa 100.000 km iar apoi la 40.000 km

vezi ce cod ai pe amortizoarele astea Sachs posibil sa fie pt suspensie sport:) EDIT:daca ai cod 995299 la Sachs inseamna ca ai amortizoare sport si poate te scap eu de ele..

e destul de strategic refugiul ala acolo,daca nu esti atent il iei in brate pentru ca apare destul de brusc pe banda,iar acum l-au facut si mai mare.ceata+bautura+faptul ca cel de la volan probabil nu stia zona foarte bine= masina praf.

km cam multi :)