alex230ro

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=397880 edit:ai suspensie standard

valva relanti de curatat,DISA,mai fa un test,incearca sa tii la 1000 ture constant acceleratia daca fluctueaza si atunci posibil senzor axa cu came(evacuare sau admisie ideal ar fi sa ai schimbi pe amandoi) daca nu merge si asa verifica toate furtunele de vacuum de la motor daca nu .... nu vrei sa sti PS-verifica pe unde pierde apa,sa nu curga pe mufa vreunui senzor!

ca mi-am amintit vanosul sau mai bine zis garniturile de la vanos ......

la fel si la mine,mai fluctueaza relantiul 500-1000 ture dar asta cand am ceva consumatori-scaune incalzite,clima,dezaburire,etc bateria e originala de 7 ani :).preventiv o sa curat si motorasul de relanti

hmm,o sa pun niste scanuri dupa cateva reviste care zic exact invers,acum na fiecare cu parerea lui,depinde ce criterii folosesti cand apreciezi o masina.sunt curios peste vreo 10 ani la ce pret o sa gasim M3 E46 sau E92

ma termin de ras,vinde jucaria aia de 318 si ia un E36 sau E30 325 cu autoblocant si faci cate cercuri vrei .

se aude foarte bine cel putin pe compact.am fost impresionat placut :)

valva nu exista pe modelele pre E46 ,socul e preluat de transmisie binenteles ,scopul valvei e descris in linkurile din paginile anterioare.Daca nu sti sa dai drumul la ambreiaj normal ca o sa fie socuri in transmisie,fara CDV to controlezi ambreiajul nu CDV-ul.

oricum ideea e ca trebuie sa mai castige si BMW bani din ceva,sunt mai multe treburi care pica relativ devreme off topic nu se mai fac masini ca pe vremuri :)

gasim asa ceva? Part 25112231550

asa stiam si eu coupeurile vin cu suspensie sport din fabrica,arcurile Eibach de unde le-ai luat?la anu cred ca tre sa schimb si eu amortizoarele si poate cu ocazia asta fac un upgrade,am gasit niste minunatii in State dar cred ca ma usuca transportul.

poate webasto?

nu,ventilatorul mecanic are vascocuplaj si acela comanda pornirea lui :)

fiabilitate si feeling vechi peste cele noi performante si siguranta noi peste cele vechi concluzia E30 ramane unul dintre cele mai bune modele produse de BMW:)

bucse bascula-2 bucati discuri+placute 4 bucati filtre+ulei+lichid racire+lichid servo+lichid frana flanse amortizor fata+spate 4 jante+cauciucuri iarna buson vas expansiune rulment spate stanga 325 compact luat cu 58.000 km acum vreo 62.000 km total a halit cam 1000 euro in decurs de 5-6 luni de cand il am,si urmeaza probabil sa bag inca atat in urmatoarele 5 luni :)

realoem zice ca da :)

vezi linkurile de mai sus,am dat-o si eu jos marti,se simte diferenta

am dat o caruta de bani pentru suportii aia de pahare :) am vazut pe E46fanatics niste suporti care vin la buzunarul de la usa dar nu stiu cat de practici sunt si au fost doar pentru modelele US part numberul este 82110027 http://www.argyrides.eu/bmw/accessories/cup_holders/cups.htm poze :)

ok,daca e frumos ne vedem la Miorita .

alt bec probabil :)

am scos marti cdv(clutch delay valve) de pe masina si am schimbat lichid servo,lichid frana+antigelul.Fara cdv ambreiajul e mult mai usor de "controlat" 1-a si 2-a sunt o placere acum o sa mai fac ceva teste dar oricum se simte diferenta(parca s-a imbunatatit un pic si demarajul) pt cine nu stie de cdv - http://www.zeckhausen.com/CDV.htm

M3 E30 si ca si masina prefer E30 contra E46 :)

ca si sfat cand mai iei vreo masina,mai ales sh mai tine cam 500-100 euro pt "neprevazute" sau pentru piticii tai de pe creier :)

si sta mai bine pe sosea decat cu arcurile sport oem?:)in rest cum sunt arcurile?

asa e,abia dupa ce scoti si surubul de la blocul motor,curge tot lichidul din instalatie. :) Cati litri intra in total? vreo 8 litri la 325 sau 8,5 majoritatea mecanicilor prefera sa nu scota surubul ala pentru ca daca e vreo prblema cu el risti sa faci reductie la bloc:) + ca umbla vorba ca s-ar scoate destul de greu