alex230ro

Oh, ce sa zic, MICHELIN Pilot Sport 4 sau HANKOOK Ventus S1 Evo atunci, parca vad ca tot la MICHELIN Pilot Sport 4 ajung, pentru jantele spate e dezastru acolo de fapt se face "selectia" pt fata am nspe mii de variante .

Bun, ma tot uit si punand filtru runflat la dimensiunile 225/40/18 88Y cu 245/35/18 92Y raman cu 3 optiuni mari si late: - BRIDGESTONE Potenza S001 - MICHELIN Pilot Sport 4 - HANKOOK Ventus S1 Evo3 A avut/are cineva asa ceva pe masina? Pe masina acum sunt MICHELIN Pilot Sport 4 non runflat DOT 2021 dar nu sunt foarte multumit par a rupe aderenta destul de repede

pai daca ai resetat consumul deja ai raspunsul practic e ce am zis eu mai sus, dupa ce mai faci km sa zicem un drum mai lung va scade si consumul .

Un service la care ati montat suspensia si ati fost multumiti puteti recomanda? Mecanicul "de serviciu" pleaca in concediu pt ceva timp si as merge si in alta parte daca sunt preturi decente si fac treaba buna( stiu lucru rar )

absolut normal masina sta , motorul e pornit - benzina se duce km raman aceiasi... Sa zicem asa - resetezi consum stai 10 min pe loc consumi sa zic 2 litri apoi mai faci 100 km 7 litri sa zicem e clar ca in final o sa ai consum de 9litri la suta nu 7 .

Dupa M140i cred ca o dracovenie din asta mi-ar prinde si mie bine, ar trebuie sa fie ceva mai confortabila , pierd ce e drept la capitolul fun dar nu le poti avea pe toate edit: legat de comfort ma gandeam azi mergand cu 140i ca topaitul asta l-am mai "vazut" undeva si mi-a picat fisa la fostul 323i dupa ce pusesem ceva arcuri sport M tech cred, al naibii daca atunci ma deranja, dar au trecut anii si am imbatranit

Da by default zic ca toate sunt strambe si ca ei nu raspund daca ai "vibratii" .

@Gabriel N vs stock cu B12 garda la sol cum este? Din ce am citit pe forumuri inteleg ca ar fi cam la fel ? In ceea ce priveste comfortul cum este B12-ele pe denivelarile "mici" topaie la ca si M tech ? Daca vrei poti raspunde pe topicul acesta

Bine acum realizez ca pt B12 cel mai important argument de afla aici

Din ce am vazut masina are" M Sport Brake " si din ce stiu in general cu optiunea asta nu prea merg jante "mici" de altfel am luat un set de 17 la intamplare si zice " . Later edit: ca sa citez copilul pai nu asa trebuie sa fie masina ca alea de curse ca alea de curse - denumirea asta i se trage de la modul in care face in sport + Vehiculul dumneavoastră nu este compatibil cu aceste piese de schimb deoarece nu sunt îndeplinite condițiile de echipare

Da , de fabrica asa vine si M140i-ul 225/40/18 cu 245/35/18 o sa incerc sa pun si jantele acelea pe masina sa vad comportamentul 17 sunt 99% sigur ca nu intra de discuri .

Well, am facut 2.2 nu am RFT sunt 265/35/18 cu 235/40/18 Michelin PS4 XL nu pot spune ca am vazut ceva imbunatatire semnificativa mai vad maine pe portiunea "sensibila" . edit : da ma gandeam ca in mod evident si talonul are ceva contributie dar aici eu as avea roti ceva mai mari vs stock

@FiveThreeFive @Tzitzicat pe E30 318is B12 se comporta impecabil iau linistit bumpere cu 20-30 trec relaxat linii de tramvai (ca ex cred ca stii Robert linia 41 din capat Expozitiei aia am trecut-o si cu 40km/h...) sigur la E30 am alte anvelope dar masina are stur bar fata spate plus ceva tevi trase lateral contra aripa fata in contra aripa spate prin praguri , practic o nu pot ridica doar o roata de pe sol le cam ridic pe amndoua cand pun cricul. Din ce am citit pe acest forum https://www.babybmw.net/threads/b8-shocks-rear-only-m140-good-idea-or-not.133051/ pare ca B12 este laudat si mai este solutia "low" cost arcuri M135i pe spate acestea parand a fi mai "moi" plus amortizoare Bilstein, nu ma intereseaza fitment vreau sa fie masina un pic mai confortabila, nu am chef sa iau reglabila deoarece probabil as sta maxim sus .PS : pe E30 B12 e ok nu as zice ca am probleme de fitment?Legat de M tech eu ce am mers am avut impresie foarte proasta E30 , E46 aveau acelasi topait ca si aici practic pe denivelari mici mai mult te zgaltaie.Mi-am amintit acum o sa incerc sa mai scad si presiunea in pneuri vad ca e 2.4 desi teoretic pare a fi cea corecta mi se pare cam mare as incerca un 2.2

Da pare sa fie fericita sta in fata pune muzica, am vazut ca in sport e diferenta "majora" dar deja acolo trebuie atentie maxina atrag toata atentia, pe de alta parte cum a intrebat si copilul "de ce nu lasi in sport ca suna frumos", de pornirea la rece imi e frica cel mai mult pana acum vad ca nu au comentat vecinii. Cred ca maine poimaine bag comanda de Eibach B12 par a fi dubios de ieftine cam 700 eur tot kitul arcuri si amortizoare, pe traseul meu am niste denivelari mai dubioase si ma inebuneste topaitul ala al M tech vad ca pe afara lumea spune ca de fapt problema ar fi din arcurile spate si puneau arcuri de M135i plus amortizoare Bilstein B8. Analizez si asta arcurile spate fiind usor de schimbat.

Vinzi si iei direct ce vrei asta e cea mai simpla solutie, evident iti asumi impozit mai mare posibil RCA / CASCO mai mare, swap acolo trebuie gasit oameni care sa stie ce fac sa nu te trezesti dupa aceea cu diverse erori.

Cred ca cel mai simplu verifica cat mai are garantie la baterii? Daca nu ma insel erau 7-8 ani garantie pentru sistemul "hibrid"

De ce nu Bridgestone ? asa cautand pare ca la M140i gasesc : BRIDGESTONE Potenza S001 sau CONTINENTAL ContiSportContact5 ma rog aici vad ca am un mix 5 pentu gume fata 6 pentru gume spate.Daca nu merg pe BMW approved as mai avea MICHELIN Pilot Super Sport spate si MICHELIN Pilot Sport 4 fata. Iau in considerare rft deoarece mai fac ceva drumuri lungi si parca as merge pe RFT-uri + jante stock , jantele de pe masina sunt misto dar la drum lung sa merg cu kit de pana nu stiu cat de ok este .

Pana la urma RFT-urile "moderne" sunt mai ok fara de cele "vechi"? Din ce ma uit prin review uri pare ca nu mai sunt asa mari diferentele vs anvelope clasice .

Cred că am avut ceva asemănător la compact, senzor abs dreapta spate, scos curățat mizerie, a mai mers o lună după care a reapărut, schimbat senzor problema a dispărut. Dar da in cazuri extreme poate ceda și inelul acela. Daca nu mergi foarte mult așa ar trebui sa fie ok

Mersi, continui aici , deocamdata am putin peste 150 km facuti in mare in oras, si saptamana asta mai bag tot ptin oras ceva ture, ca si impresii: -suspensia M tech e un pic cam rigida ne e de speriat dar ieri de ex am facut cam 70 km oras si dn , dar majoritar oras si sotia se plangea de spate , comparat cu E30 sta ceva mai bine pe virajele largi si medii ( de "viteza") pe cele stranse nu am incercat sa fortez limita dar pare sa stea un pic mai "rau" vs E30, pe de alta parte E30 are Eibach B12 Pro kit care imi pare o combinatie perfecta ( comfort si stabilitate) de aceea dupa ce mai fac ceva km si vad cum se comporta si extraurban e foarte posibil sa iau si pentru 140i un B12. -ambreiajul inca ma obisnuiesc cu el pare sa cupleze cu un pic de intarziere ca si cum ar avea clutch delay vale ( pe realoem nu exista) -cutia e "barbateasca" adica trebuie sa misti hotarat schimbatorul Si motorul - aici e magia trage cam de oriunde si se dezlantuie dupa 4000 rpm se poate merge si usor daca esti in eco pro, in comfort din nou e ok in sport deja trebuie sa fii foarte atent mai ales daca accelerezi in viraj "hotarat" , evacuarea ... te cam aude toata lumea ( fun fact vineri dupa ce am luat masina am fost la 30 min distanta oprit de politie) In rest copilul e fericit in spate ca are cotiera si AC -ul lui plus ca poate pune muzica pe navi , dar sa stii tati ca imi place si de urs Azi fac CASCO , si in rest cum am zis B12 si posibil sa ma intorc la evacuarea stock nu imi e clar daca se aude semnificativ mai incet . Mai vedem la anul ce si cum din octombrie vreau sa ma ocup de urs. Pe scurt e o mica jucarie care imi aminteste pe undeva de E46ele compact care l-am avut, in teorie planul meu era sa iau un 330e care este mult mai logic pt ce am eu de facut dus copilul la scoala , la kineto dar am avut noroc cu sotia ca "m-a lasat" sa imi fac de cap . edit : directia am uitat sa zic de ea , desi poate nu are "feelingul" de E30 imi pare una dintr cele mai precise directii de BMW plus volanul care se "simte" bine scaunele sunt ok au suport dar inca mai imi caut "locul"

Si da,masina a ajuns la mine

Asa pare o piatra prinsa acolo, poti merge la o vulcanizare sa dea jos roata si sa curete acolo zona . Sau chiar la dealer .

Mai e cale lunga pana la LSD, mai degrabă o suspensie înainte

A fost un preț corect .

Cum sa nu se treacă noul proprietar în CIV? care mai e rolul CIV atunci?