Am si eu o intrebare care are oarecum legatura cu topicul.Am un BMW 323i 1985 an de fabr injectie Le-Jetronic,de ceva timp la rece am inceput sa am probleme cu socul(sau relantiul),sa va spun:in urma cu aprox 1 luna am fost anuntat de soramea ca masina face figuri la relanti ajuns acasa l-am alergat banuind ca un injector era infundat :blink: ,asa am descoperit ca aveam furtunul care pleaca din bloc in radiator spart.S-a inlocuit furtunul iar nenea mecanicul a reglat relantiul incat acesta nu a mai facut probleme,explicatia a fost ca a curs apa pe delco si de accea a facut figuri.Acum face in felul urmator la pornire socul sta la 2000 ture apa e in zona albastra apoi la 1500 ture si apare urmatoarea problema:din cand in cand turatia cade al 1000 ture pt ca apoi sa urce din nou la 1500 ture.Are cineva idee ce poate fi?Precizez ca pe sonda ce transmite info la calculatorul de injectie a curs ceva apa,sa se fi oxidat contactele?Ah inca o intrebare socul acela automat cum functioneaza pt ca pana apa nu ajunge la jumatate tine relantiul la 1200 ture