alex230ro

Iara nu citesti :) ce am zis eu nu conteaza ce este masina motocicleta camion tramvai mig ....... ai depasit viteza legala l-ai pocnit pe un nenea ce traverseaza neregulamentar ce explicatie ai?Nu domne eu aveam doar 100 si daca ala nu m-a vazut ce sa-i fac :blink:

Hmm am zis cativa nu pe toti i-am injurat si sa stii ca daca il omora pe pietonul ala eram curios cum explica politiei viteza avuta.Repet nu conteaza daca ai masina sau motocicleta cat timp ai depasit viteza legala si ai produs un accident ai deja mare parte din vina.

Pai in primul rand NU plec primul la de la semafor decat daca am o vizibilitate buna si sunt sigur ca nici o alta masina nu forteaza stopul.De gresit fata de motociclisti nu tin minte dar am injurat cativa teribilisti care faceau slalom prontre masini.

Hopa acuma chiar m-au apucat dracii;mai intai toti motociclistii pleaca ''incet'' de la stop ok sa zicem ca e asa(am fost si eu plimbat cu motorul si stiu ce inseamna sa pleci normal de la stop) apoi spuneti ca daca pleaca repede pleaca doar pt a scapa de tampatii cu masini care pleca la randul lor aiurea. Cred ca nimeni nu citeste ceea ce am scris.Am precizat clar ca domnul motociclist plecand repede aproape ca l-a luat pe ghidon pe un cetatean care traversa(neregulamentar) asta m-a deranjat in rest putea sa plece din partea mea si ep o roata si pe 2 roti ba chiar putea sa zboare ca nu ma deranja deloc.Ah nu tre sa va mai explic ce riscuri implica plecatul asta mai "tare" de la semafor :blink:

Pai cand motorul e cald si el cupleaza daca opresti motorul ar trebui sa-l misti mai greu cu mana sau chiar sa nu poti sa-l misti ori asta nu se intampla la mine,radiatorul nu pare infundat am pus mana pe suprafata lui si tote celulele sunt calde deci apa circula iar pompa de apa e noua ........

O fi el original da e mai mic decat radiatoarele de pe 320-urile care le-am vazut pana acum iar asta ma pune pe ganduri,oricum am facut rost de cod si de dimensiunile care ar trebui sa le am la radiator si diseara verific.Stie cineva daca exista o temperatura la care cupleaza vascul?La mine apa a ajuns la urmatoarea linie dupa jumatate si nu cuplase deloc(se invartea ca si cum motorul ar fi fost rece :blink: )Termostatul deschide pe la 82-84 grade nu pot sa fiu sigur deoarece asta era temp apei in vasul de expansiune.Stie cineva cum pot verifica garnitura de chiulasa?Ulei in apa nu este nici apa in ulei,auzisem ca se facea test cu nu stiu ce subsanta care se baga in apa :)

Stie cineva ce dimensiuni(sau cod) trebuie sa aiba radiatorul de pe 323i E30 al meu pare a fi de 318,iar din toate celelante masini vazute pana acum a mea are radiatorul cel mai mic :blink: .

Aseara si motorul meu a inceput sa faca figuri :) dupa ce l-am alergat am predat masina surioarei care a fost nevoita la un moment dat sa traga pe dreapta pt ca apa crescuse pana la urmatoarea linie dupa jumatate,se pare ca a trebuit sa completeze si niste apa.Astazi masina va fi in service si sper sa remediez problema :)PS:pana nu imi vine mintea la cap nu voi mai conduce masina. Later news:se pare ca vascocuplajul meu a cedat desi nu are nici un an de cand la-m luat :blink: , aveam aer pe instalatie iar acum urmeaza sa se verifice in ce stare sunt furtunele si caloriferul de incalzire :) .

Stai linistit ca nimeni nu a zis ca are masini tunate,si de ce am fi noi jmecheri?Baietii si-au dat cu parerea despre masina si nimic mai mult.Sincer sa fiu mie nu imi place eleronul iar aripile spate sunt cam ciudate.Dar asta e parerea mea si nu cred ca ar trebui sa te superi pe mine sau pe altii daca ne spunem parerea.

Ventilator pe direct=motorul se va incalzi mai greu chiar deloc iarna,deci trebuie un vascocuplaj,eu mai al am pe cel vechi de pe masina dar nu stiu cat te va ajuta.

Pai la mine aia a fost schimbata :blink:

Ai 2 sonde care ai schimbat-o?E posibil sa fie si de la cea care da temp in bord cea cu mufa simpla(tip papuc)la mine asa a fost :blink:

Pe jetronic pompa face presiune cand pui contactul :) asta e verificata sambata de mine in service.Da, aprindere Simens :blink:

FDY am vazut clar nr

Recuperez tot ce am pierdut pana acum :) deci masina mea acum are Aral BasicTronic 10W-40 corespuzator standardelor ACEA A3, B3 API SJ/CF asta fiind ulei sintetic.Si ar trebui sa-l schimb cu Castrol GTX3 Protection + coresp standardelor API SL/CF 15w40 ACEA A2/B sau cu Castrol GTX Magnatec coresp standardelor API SL/CF 10w40 ACEA A3/B.Din cate vad eu GTX magnatec pare a fi mai cimeg,ah GTX3-ul e mineral iar Magnatec e sintetic.Cat depre calculator uti ca sonda mea de ulei e la fel de buna ca si a ta?

Deci din cele citite am dedus ca:1.Castrol RS este bun dar $$$ Castrol GTX3 ar fi de preferat sau ulei BMW care e tot Castrol,dar avand in vedere ca motorul va fi turat des adica apoape zilnic pana la 4000-5000 ture ce recomandati?

Saru mana sunt dator pe viata :) cand ne mai vedem ai un meniu de la KFC de la mine :)

Nu ,am verificat toate sigurantele si sunt ok,suspectez cablajele de pe acolo :blink: sau clopotul acela de la far care il dai jos sa ajungi la becuri

Aseara un nenea cu un motor era sa ia in brate un pieton doar pt ca a vrut sa-mi arate mie ca motorul lui fuge mai repede ca ursulica :blink: .Precizez ca avea si o coada(pe care probabil a impresionat-o) deci urmarile puteau fi grave.De asemenea precizez ca eu am plecat de la stop foarte incet tocmai pt a nu-l provoca.

Am uitat sa spun tot aseara a decedat si faza mea scurta de pe partea stanga,becul este ok legaturile par ok dar:daca aprin pozitiile-pozitia de pe stanga nu merge,daca aprind faza scurta pe stanga am pozitie,asta dupa ce am mesterit eu ceva pe acolo :blink: .Initial daca aprindeam faza scurta nu aveam nici un bec aprins pe stanga.Are cineva idee ce poate fi?

Din nefericire dupa ce ai vazut-o tarziu masina a fost lovita :) pe la 8.30 aseara in timp ce eram in probe prin centru am vazut masina in cauza la Universitate,era lovita frontal destul de bine, avarii:capota bara,radiator,aripi fata.Probabil ca franele nu au facut fata :blink: ,in concluzie dupa ce schimb uleiul imi voi face o revizie totala la frane.(era si eu sa o comit aseara dar asta e alta poveste si tine de imbecilitatea mea :) )

La relanti le are muuult mai mari fata de normal asta a zis Ionut :blink:

Avand in vedere ca motorasul meu o sa aiba parte de un tratament mai dur as vrea sa stiu ce ulei imi recomandati sa pun in el.Pana acum a avut Castrol GTX3 si Aral , iar din astea am fost multumit de Castrol.Multa lume mi-a recomandat daca merg mai sportiv sa iau Castrol RS,voi ce parere aveti?Masina este un 323i E30 an 1985 motorul de 150 cai dar asta deja stiati :blink:

Sambata noapte la ora 4 era si eram in dreapta :) te-am vazut si noi dar nu am vazut clar nr de la masina.Motivul pt care eram in dreapta nu cred ca mai trebuie sa-l spun.

Niste cauciucuri pe 195/14 pt ursulica al meu caut are cineva idee de vreo marca mai buna?Cele de pe masina sunt Debita si sunt cam tari .