alex230ro

Ok sa punem capat problemei,parca ai un Accord eu sunt dispus sa-ti dau 323-ul meu si sa vezi cum se comporta,sau mai sigur facem un test jaloane sau alt traseu in care sa se vada diferenta ok?

Nu stiu la mine pare a influenta :) ,sau poate trebuie sa schimb acumulatorii din bord?Idea e ca dupa ce s-a resetat check controlul becurile verzi au stat aprinse ceva timp dupa care bordul a cam luat-o razna,200E :) e clar mai bine il las asa,mecanicul zicea ca se da cu inca nu stiu ce senzori(la pachet)

:blink: Se repara prin schimbare :) cel putin asta a fost explicatia data de mecanicul meu cand l-am intrebat.La intrebarea cat costa acel senzor raspunsul a fost si mai scurt:mult.In alta ordine de idei am inteles ca acest senzor influenteaza si indicatorul inspection si oil service,care se aprind intr-o veselie :) .O sa incerc sa iau totusi o cotatie de pret pe acest senzor.

Ultima data era in spate la Amzei si era lovita pe dreapta :blink: ,cred ca e vorba de aceasi masina,tot xxCSI avea la numar

Chiar ar fi pacat sa o vinzi mai ales dupa cat ai muncit la ea,oricum daca as avea banii(7500E) ti ia-si da imediat :blink: .

In general masinile intradevar sunt egale,dar daca ne referim la condus sportiv atunci RWD are un avantaj :blink:

Pai chiar tu spui ca RWD se poate echilibra mai bine :) ,mai greu de stapanit poate dar daca soferul e bun nu mai exista aceasta problema.

Intre timp am mai gasit un suspect :) este piesa nr 11 ramane ca intr-o zi sa-l rog pe mecanic sa verifice ambele variante.Din nou multumiri lui Sorin :blink:

Mersi, cu asta chiar ai confirmat ceea ce credeam despre tine :blink:

Bla bla bla cred ca asta spune tot despre tine.

Clapeta relanti?Daca ai asa ceva-treaba asta a patit-o Baritton la 520i,daca ai nelamuriri intreab-o pe ea.A motorul e pe injectie?Motronic/Jetronic?

Binenteles bine ai venit :)

Daca mai astepti ,mult poate mergem impreuna la cumparaturi :blink:

Iata si poza se pare ca e nr 13 :) Multumiri lui SORIN :blink:

Pai motorul in 6 il am 323i din ce tin eu minte pare a fi pe aceasi sonda cu cea care indica temperatura din bord

La E30 nu cred ca e asa,din ce am vazut e o sonda care e pe bloc.

De vreo luna socul meu automat nu mai functioneaza,inainte can motorul era rece turatia statea la 2000 iar pe masura ce motorul se incalzea incepea sa scada.Intrebarea ar fi:stie cineva care e sonda care comanda calculatorului de bord sa creasca/scada turatia?Din ce am vazut eu pare a fi aceasi sonda cu cea ce indica temperatura in bord,cu sonda aceea am mai avut probleme si nu-mi statea relantiul,din cate tin eu minte mecanicul a zis ea ar fi de vina.

Da condens au zis si ei explicatia:motorul cald si aia dau cu apa rece pe masina iar daca ajunge apa pe delco se produce condens :blink:

Binenteles :blink: ai auzit doar piesele te usuca

Faza cu OMV am patit-o si eu tot asa masina spalata si apoi abia a pornit iar de mers mergea ca un tractor in 4 cil cred cerd e ca dupa ce a fost lasata cateva ore a mers perfect :blink: .Mecanicii au zis ceva de delco-eu am Jetronic

Ops mda ai dreptate rectific deci 525i dac e modelul de 192 cai si 520i 24v daca 525i e cel de 170 cai.Sau mai sigur alegerea ideala 535i :blink:

Pai el a zis de 520 i 24v ala are 150cai nu ?iar 525i 170? nu e chiar asa de mare diferenta :blink:

poti sa aflii ceea ce vrei uitandu-te la sfaturi :) ,totusi intre 525 si 520i 24v as alege 520i 24v motive:consuma mai pitin si are o putere acceptabila cat despre 525xi nu prea stiu nimic :blink: ,probabil ca si in cazul 325xi E30 piesele sunt scumpe si greu de gasit

Ieftin la mine sambata consumul a fost pe la 16% bine am stat si vreo 5 min pana sa incalzesc motorul+ca mai mult am patinat :blink:

Mda pana la urma asa voi face astept primavara si dupa aia fac toata treaba :blink: