alex230ro

Din pacate nu e mașină noua, și cel mai probabil discurile sunt excluse de la garanție . Acum vezi ce spun .

Salut, nu cred ca ai ews, verifica toate furtunurile de vacuum, pare ca trage aer fals pe undeva. Ar mai fi pompa de benzina de verificat. În furtunul care merge de la debitmetru către clapeta de accelerație mai ai unul dedesubt vezi și acela.

As zice ca nu prea, de ex daca ma uit la preturile sh la Tesla masinile sunt extrem de scumpe . Pe de alta parte ies SH iti asumi o sansa destul de mare de a ramane "pe viata" cu masina, in general ce e la 20k cum zici tu sunt cumparate de cei care fac ride sharing .

De mentionat ca la electrice dacă o ie la tălpi consumul creste destul de rapid, nu îmi e clar 100% dar aș zice ca mai rapid vs termic, ex am mers azi vreo 4 km cu MG4 Xpower parca, plecat ranga 151 întors 129, trafic bara la bara 2km , mediu 1 km , băgat "talpa" de vreo 4 ori ( o repriza 0 90 , una 20-90 una 40-90 și una 30-70 parca) Cu Y la fel când am ieșit pe autostrada și am mers 140 dispărea rangeul ala destul de rapid. Mă rog eu merg și mai tare de fel.

https://agerpres.ro/economic-extern/2025/03/03/ue-relaxeaza-regulile-privind-emisiile-de-co2--1427364 pare ca s-au mai trezit un pic

Eu nu inteleg partea cu urme scurse de ad blue imi suna ca a curs pe acolo ad blue, apoi mufa topita? Pare ca ceva nu a fost nu este pus ok acolo . M-am mai uitat odata la eroare - teoretic ai asa sensor de Nox si sau catalizator , daca ai schimbat senzor ar ramane catalizator , personal as verifica tot ce se poate legat de sistemul de injectie sa fie in regula apoi tot ce tine de vacum . Consumul e acelasi banuiesc ? edit - daca sunt 2 senzori a fost schimbat senzorul corect nu ?

aiurea de pe net "Fault code 00452A is an advisory code for the BMW SA . . . tells him/her that the DPF is nearing the end of its design life. Max soot amount is around 90 grams . . . I think fault code 00452A starts to appear around 50 grams of soot (which you can read using Carly) . . . I have it, I am ignoring it for now . . . this fault code alone will not trip CEL. NOx sensors - my experience - they have a design/useful life of about 90,000 miles . . . I just replaced mine as part of routine maintenance . . . expensive but my ownership horizon is around 200K miles. Current odometer ~135,000 miles" Boala lor as zice . edit : zici "mufa de la injectorul de ablue ( desi are o protectie termica peste ( un fel de husa ) ) s-a deformat/topit parca, si nu mai etansa bine, pe sub masina fiind si urme scurse de lichid adblue." Cum a ajuns ad blue acolo ar mai fi o intrebare. EGR ok banuiesc, regenerarea o face ok, evacuarea e in stare buna nu ?

Ai pe site simulator de revizii , o revizie la reprezentanta e peste 2000 lei.. dacă e mai veche de 5 ani vezi aici o estimare https://bmw-proleasing.ro/campanii/bmw-service-5-plus/#pachete

Pe scurt - slabe sanse sa aiba careva SDVul acela , poate cu accentul pe poate reprezentanta .Daca vrei sa faci singur va trebui sa improvizezi .

Toyota ar trebui sa fie mai eficienta în scenariul asta, adică de ce ai lua 30e 45e dacă nu ai folosi bateria ?

Te complici degeaba, ia masina care o doresti și aia e.

E masina SH, poti sa arunci 2k in ea si sa pice alternatorul a doua zi...bonus tot ce e plastic/cauciuc poate sa crape oricand.

Clar, eu am 16 km zilnic plus vacante. Panouri am , pentru baterie am depus dosar ca am 2 optiuni: - electric - PHEV As putea lua si electric dar nu stiu cat de pregatit sunt . Bonus cred ca pot face rost si de o "rabla"

Corolla din ce tin minte nu e plug in . Studiez si eu piata de ceva timp incercand sa iau un SUV 4x4 PHEV si nu sunt prea multe alternative pe partea asta plug in + 4x4 .

nu stiu dacă ai la fel. sau aiurea de pe google Failing that, you might try pressing and holding the tailgate "open" button while in the car while simultaneously pressing the "open" button on the tailgate (you'll obviously need help). You should hear a "beep" and the tailgate will reset

De la frig , daca incepe sa faca si cand e mai cald atunci mi-as face probleme .Toate cazanele cu care ma dau pe frigul asta scot diverse sunete care mai de care mai "periculos" .

Nu, bagi ruta in navi si iti sugereaza ea ca ar fi bine sa mergi in sport... la ce traseu am eu dimineata prin oras probabil ca m-ar pune sa iau metroul

Sa nu fie alta problema un fir atins pe undeva caz în care o sa ai ceva de căutat.

Poate colegul de aici Desi bugetul e mic si cauta G21 . Altfel pretul cred ca e corect, bafta la vanzare ( ultima data cand am zis asta am cumparat masina in cauza :))) acum nu se mai pune problema )

Dacă restul sunt ok el ar mai rămâne din păcate . Mai vezi pe forumuri pe afara poate găsești rezolvare .

Piererile de vacuum le-ai verificat cu "mașină de fum" ? Personal aș merge pe ideea aer fals sau caz extrem calculator.

Bănuiesc ca ai verificat și capacul tacheți nu?

E ok si X1, nu te mai stresezi pe anumite drumuri mai rele daca nu ma insel si acolo ai varianta 25e parca , desi nu recomand . Pana la urma depinde daca faci km in oras acolo poti spune ca electricul te avantajeaza .

la ce vreme a fost zilele astea prin Bucuresti orice e posibil .

Nu stiu pe partea de baterie ce si cum , nu prea am auzit de probleme , poate colegii cu 30e , preturi la Proleasing Ploiesti ( cam cele mai mici la revizii pentru Bucuresti mai pui cam 200 ron in plus) https://bmw-proleasing.ro/campanii/bmw-service-5-plus/ - ulei si filtru ulei - 811 . schimb placute fata 1533 lei . spare 1156 , inlocuite lichid frana 164 , inlocuire filtru aer 247 , filtru polen 489 bujii 600 , preturi in lei Dai pe linkul de mai sus alegi masina pui seria de sasiu ( eu am luat o serie aiurea de pe net) si apoi te joci ... Filtrele ulei/polen le schimbi singur fara probleme, la fel si bujiile . Altfel pare ca am nimerit revizia - ulei plus filtre 1547 Am uitat sa precizez preturile sunt pentru modele mai vechi de 5 ani ..