alex230ro

Întreabă pe Catalin atunci sau vezi daca mai gasesti loguri pe afara .

Pai de unde stii? adica ai ceva date despre maximul admis ? In teorie daca ar fi cum zici tu ai avea erori. https://bmwtuning.co/bmw-b48-max-boost-stock-turbo/ 1.5 bari pare maximul admis ma rog cat timp nu ai logurile dinainte de remap nu stiu daca putem trage o concluzie. As zice ca dauneaza daca sta mult timp in aia 1.5 bari caz in care as zice ca EGT-ul va sari in mod serios .

Poate fi orice, bobine/bujii filtru aer înfundat benzina absolut orice contează rezultatul final. Și da Catalin știe ce face poate ajung și eu cu ursul pe la el sa văd dacă mai știe sa scrie chipuri

Pai asta am zis te adaptezi, acum am ursul care datorita configuratiei e lesinat si practic se trezeste sus la peste 4500 ture, si inca ceva Nissan Patrol 2,5 tone 160 cai plus ocazional ceva Focus 1,5tdci 120 cai parca, cam in toate cazurile ma adaptez la materialul de lucru, in trecut am avut si Vitara cu 1.9D cam 50 sau 60 cai cred chiar si cu ala cu ceva calcule vant din spate faceam depasiri.Pe de alta parte da am avut urs 323 cu grup scurt dupa care am luat Fiesta 1,4tdci 68 cai si primele 2 depasiri era sa o comit ca uitasem ca nu am "putere" .Ca si concluzie multi cai nu strica niciodata dar daca nu este posibilitatea te descurci cu ce ai

Nu chiar, conteaza destul de mult si raport diferential + cutie viteze in mod ideal acestea se aleg in functie de ce zici tu putere / cuplu plus evident greutatea daca avem tractiune integrala permanenta din nou mai sunt ceva pierderi dar deja o dam in SF-uri

Te adaptezi tine de la persoana pana la urma, dar da in trecut asa ziceam si eu ca trebuie macar un 200 cai in Romania :))

La benzina dupa 300km ar trebui sa fie "curat" uleiul . In rest personal deoarece nu merg foarte mult schimb la an in general . Ma rog s-a mai discutat tine de stilul de mers daca mergi mult in oras si asa mai departe.

Plus ca a fost făcut în condiții mai care nu sunt "avantajoase" pt o electrică - autostrada, ar fi fost interesant de văzut și în oraș .

Nu stiu cum sa se impuste , daca si la asta baga 2 ani termen de livrare as zice ca, cat de curand BMW va fi istorie ca si Saab sau altii.

Depinde mult ce motor mai "lucreaza" cu PHEV ala, daca ai un motor pana in 150 cai care trebuie sa mute 2 tone ... nu e bine

Ăla e termenul, mie mi au dat 24 respectiv 18 luni, i am pupat.

Realist vorbind in final iesi pe minus, cum s-a zis mai sus astepta sa te muti si atunci vezi exact ce te "coafeaza" bonus pana atunci e posibil sa mai scada preturile

Mai conteaza? ideea e ca usor usor unele modele ex Fiesta e scos din productie , cam toti producatorii baga un hibrid, chinezii au bagat EV-ul in fata iar asta pune presiune pe cei care aveau vanzari in China sa dezvolte EV-uri iar ca sa faca asta trebuie sa omoare "clasicele" . Mitsu in Europa de ex a ramas fara L200/Pajero din cauza emisiilor, Nissan cu Patrol la fel, Suzuki vinde Jimny ca autoutilitara ca sa poate implini pragul de emisii, jale . Am mai zis cred ma uitam dupa ceva hot hatch masina noua pana prin 35k cu tva, pai nu mai sunt multe masini pe acolo, GTI nu mai vad Fabria RS nu, Clio RS nu, Megane RS nu, Focus ST aparent se mai gaseste, Hyundai I30N pare si el sa nu mai fie disponibl.Usor usor cam toata lumea se muta pe electrice.

@bimmer90f30 vrem/nu vrem Otto se duce la garla, complet? as zice ca nu dar asta e trendul acum, a peste 100 ani, cine stie se mai descopera una alta cine stie ce mai apare. Am luat asta ca referinta pt a vedea "viteza" de crestere, ca si exemplu nici Nokia nu credea ca telefoanele "fara butoane" vor avea succes. Acum avem cam aceasi miscare - telefoane cu butoane = masini clasice , tablete = masini electrice. Ca eu sau altii ca mine prefera o masina clasica cu motor aspirat e una dar realitatea e ca producatorii nu mai ofera asa ceva din diverse considerente- emisii, poate nu au cerere mare , poate costurile de productie sunt mai ridicate , poate au nevoie de materiale mai multe .

Dubios, pai ce au gasit cei de la TCM ? adica valori usor gresite nu trebuiau sa vada si cei de la Bavaria? Dar da in final nu are sens sa te mai complici . Si asta cu valori gresite suna aiurea , cat de gresite - daca tin eu bine minte parca pe diagnoza ai "request" cat ar vrea masina si "actual" cat primeste sa zicem ca ai request 1 bar si masina sau ma rog turbo livreaza 0.9 asta cred ca ar fi o limita ok .

Mie mi se pare mai confortabil, stai mai sus vezi tot traficul, scaune mai mari , habar nu am

E mai mare si ceva mai confortabila la drum lung, in trecut mai bagam si niste ture cu amicii pe ceva forestiere mai nasoale, ma rog la mine e Nissan Patrol ala nu e SUV e un fel de petrolier dar da iti da ceva incredere si senzatia ca poti merge cam peste tot pe unde vrei tu acum a ramas ca il sacrificam sa luam si noi o ielectirca din asta, dar daca mai studiez mult raman cu dinozaurul pana la urma.

Jurnal de "bord" , deoarece fata prefera ursul masina merge zilnic minim 30 km si uite asa m-am trezit ca ma duc catre 1000 km lunar , fata de ce e mai sus nimic nou: -alternator 13.5 maxim 13.2 constant -electromotor nu mai duce mai mult de 4 sec de obicei dau o cheie scurta apoi la a doua porneste - suspectez si regulator presiune/pompa benzina pe moarte -dreapta fata a crapat pivot sau bieleta anti ruliu din nou din nou -stanga fata aparatoarea disc zangane incontinuu nu cred ca mai poate fi "recuperata" -spate as zice ca e pe moarte o flansa amortizor, vedem -franele - la fel desi in mod socant am avut nevoie de ele si masina s-a oprit exemplar blocat roti cam 1 metru nu a tras stanga dreapta -cauciucuri DOT 2017- am game over desi nu sunt uzate -toba atinge in continuare Dar merge fabulos, dovada ca si fata il prefera Nissanului desi pe urs nema AC si trapa e moarta ..Studiez sa ai mai aduc un fratior mai mare cu AC

Da, si nu, avantajul Tesla e ca au "experimentat" destul de mult inaintea tuturor apoi desi e evident ca ei habar nu au sa faca "masini" pare ca au reusit sa cumva sa puna la punct procesul de productie astfel incat sa ramana competitivi si in ceea ce priveste pretul. Asa daca ar fi dupa capul meu as cauta ceva hot hatch doar ca pe banda asta au cam murit toate modelele in curand va fi ca in melodia " video killed the radio star" doar ca inlocuim electric respectiv termic .Pe termen lung cel putin din pacate motoarele termice par a fi ingropate gratie normelor de poluare si aici ar fi o discutie spectaculoasa - nu inteleg cum mama dracu 1.8is cu peste 300k km are noxe de "E3/E2" el fiind trecut ca non E si avand un amarat de kat a carui eficienta tinde spre zero ( sau poate e katul asa de infundat incat nu mai trece nimic pe acolo )

@PzKpfW m-am abtinut @edit singura explicatie o vad ca li se pare mai simplu sa vanda ghene din astea clasice .Pe de alta parte m-a mancat si pe mine in fund sa incerc sa iau BMW nou dupa ce m-am jurat ca nu are rost, dar I4 asta parea asa frumos pe hartie , problema a aparut dupa ce am studiat piata de electrice repet a bagat Tesla frica in astia de nu am vazut asa ceva toti dau 4-5k eur discount amaratii aia de la Toyota cred ca dau cel mai mult . Oricum daca va fi electrica 99% e Tesla a placut sotiei aia e , avans 50 sau 60% cat e maxim leasing si la revedere eu am cotetzul meu si mai pandesc poate prind ceva cazan cu AC sa aduc langa el .

Sincer? si pe ai nostri ai doare undeva, adica repet pe mobile sunt sute de masini, pariez ca la noi a zis ba astea nu se vad baga tu ce merge X5/X6 scule din astea. Ma duc eu si cer ca saracul cel mai ieftin i4... Dar repet , Tesla e pe stoc, VW e pe stoc, Toyota la fel, Renault si Nissan la fel sau vine masina in 2-3 luni. 12 luni nu am primit de la nici un dealer termen de livrare am avut asa AB- 24 luni , Proleasing 18 luni , Cobalcescu am renuntat, 12 luni probabil ar fi un termen "bun" de livrare. Ideea e alta cam toata lumea livreaza destul de rapid electricele , BMW... mai lent pai la anul o sa fie rau pentru ei as zice.

Mai toate masinile mai noi vin setate sa subvireze as zice ca nu face asa masina decat daca o provoci

Jale :)) mă așteptăm către 400 sincer sa fiu probabil . Pe de alta parte asta e modelul LR probabil ca cel stock sta mult mai rău .

Drive test înainte, posibil sa fac rost de ceva Tesla model 3 long range și testez București Ploiești și retur. Am mai găsit și ceva oferta la vw ID3 pare că și ei au mașina disponibila la drive test și pe stoc. Așa că și concluzie pare că Tesla a cam agitat piața ID3 are și el ceva reducere 5k. Mă rog cum am zis BMW fix zero nu au mașina de drive test livrare 18-24 luni.

Pereche , cele fata - Kyb sunt ok