alex230ro

Realist vorbind dacă faci la 10k reviziile cred ca poți sa bagi și Lubrifin, Aral nu mai am băgat de când am avut 323-ul nu pot sa spun ca am fost foarte impresionat, acum în cotețz bag Liqui Molly și în cazanul celalant ceva original Nissan care e dubios de ieftin, la cotez schimb uleiul poate la 3k km la Nissan pe la 6 luni / 5-7k .

Nu cred ca ai treaba cu regenerarea, asa ziceam cand am avut X1 cu N47 vai cum o face sa merg sa fac sa dreg, si m-am trezit ca mi-a trantit o mega regenerare in oras la un drum de 20 minute cativa km de nu mi-a venit sa cred, de mers turat nu prea mersesem mai mult bara la bara nu m-as fi asteptat a bagat saraca regenerare acolo si a terminat-o fix inainte sa parchez , am parcat si am crezut ca arde ceva :)) .

dacă e 118d nu prea știu ce bobine sa aibă, oricum diagnoza.

Am pus ceva faruri Depo , jale de montat calitate nu prea buna dar fata de alea vechi măcar sunt noi, la cele vechi farul din dreapta se umplea de apa după fiecare ploaie.

OEM? adica BMW? Nu de alta dar nu mai tin minte exact ce piesa am luat ceva de producator ( Behr cred) si emblema BMW era polizata de pe el as zice ca nu era rebut deoarece a mai tinut vreo 40k km pana am vandut masina .. Termostat cred. Asa ca as zice ca pt unele piese se poate lua lejer ceva aftermarket dar producatori "renumiti" . Mai problematica parca a fost pompa de apa schimbam una la 20k km dar acolo as zice ca mai avem eu ceva problema nedescoperita. Bratele fata am pus Meyle HD erau si alea ok, bucse tot Meyle HD . Dar cum am zis eu acum as merge cu masina si as vedea ce ma deranjaza nu m-as mai apuca cum am facut eu sa schimb "preventiv" . Tin minte ca am vrut sa schimb bratele fata , se auzea ceva peste denivelari scurte gen linii tramvai, m-a luat un amic tot cu E46 si am trecut peste aceleasi linii de tramvai "trosc trosc" - e asa suna cand ai bratele duse :)))

Distributia e pe lanț la M54 și nu am auzit sa fie probleme , deci aș zice ca nu trebuie schimbată. Personal aș schimba doar ce e necesar.

La cum au inceput greu de crezut ca mai au ce sa le faca celor de la Red Bull .

Boala lor :))) glumesc daca ai avut benzina 6 cilindri inainte, orice dizel va parea stricat cat am avut N47 tot timpul aveam impresia ca e ceva stricat acolo, daca vrei sa te linistesti asculta un 4 cil 3.0 diesel sa vezi acolo jale .

Bag traseu saptamanal, in afara de ceva tevi care se ating undeva sub caroserie si care nimeni nu le-a putut identifica ( cel mai probabil le repar eu ca de obicei pana la urma) merge ca un vis cotetul in general viteza 2-a si a 3-a in oras cu grupul asta ar trebui sa verific uleiul in el nu prea imi place cum suna dar oricum pt un grup de sacrificiu care trebuia sa stea 2 luni pe masina e mai mult decat ok . Alta problema ar fi ca am tendinta sa merg tare sa fac slalom deh comportament de sofer de BMW . Dar am gasit o solutie merg alternativ cu cealanta masina acolo sunt zen absolut si cumva cand ma urc dupa aia in urs merg mai incet .

Ca am uitat - 330-urile astea mai au prostul obicei de a "desuruba" piulita de la pompa de ulei daca sunt conduse "mai agresiv" in general asta se intampla la motoare resoftate cu limita de turatie ridicata si daca se statea mult in zona de "limitare" E46fanatics avea ceva info legate de tema asta erau niste baieti care le foloseau la curse daca nu ma insel si ei descoperisera asta, pe la noi cei cu swap pe E30 - masini folosite la cursele pe 400 metri au descoperit cam acelasi lucru. Daca masina e utlizata "pe strada" as zice ca e aproape imposibil sa apara problema.

Asta dacă o sa mai fie pe strada vs modelele vechi aș zice ca întreținerea e ceva mai complicat de făcut nu ai diagnoza nu mai schimbi nici plăcute.Dar sa vedem.

Dacă vrei sa fie de fabrica pregătește-te sa mai bagi încă odată cât ai dat pe ea.Am citit de 3 ori postul de la început și recunosc ca nu înțeleg nimic din fraza" Are 220k km iar achizitia am facut.o din pasiune pentru si " plimbarea de duminica " . Am condus doar 50 km masina si nu am timp sa o utilizez sa îmi pot da seama de motor daca "mananca ulei " " . Primul lucru ar fi sa mergi la un mecanic sa vezi dacă ai scurgeri evidente de ulei , o inspecție a furtunurilor de apa, servo . În funcție de buget apoi poți sa te apuci sa mai faci una alta , personal aș merge cu mașină și apoi aș face o lista cu ce sa schimb cum a zis Robert M54 e un motor bun fără mari probleme în general la km aia aș verifica/schimba preventiv dacă nu au fost schimbate: -valva pcv și tot ce tine de ea -garnitura capac culbutori -bujii/bobine -vas expansiune și radiator de verificat -piesa cu tepi -sonde lambda -pompa apa -pompa servo -suspensie -cot debitmetru -recall aibag Dar cum in general daca desfaci ceva mai dai peste încă 10 lucruri aș zice în primul rând sa mergi cu mașină sa vezi dacă e acea mașină de "duminica" pentru care va trebui sa pui deoparte niște bani și care e posibil sa iti creeze ceva frustrări pana o pui la punct . Dar repet mergi la un mecanic și vezi în ce stare e mașină fa un plan și cam aia e, multe lucruri la M54 le poți face singur "acasă"

TeddyBar a fost si fata clasele 2-4 probabil aceasi invatatoare , e super ok cel putin pt noi a facut minuni. Poti sa incerci sa il dai clasa a 5-a la Neculce si sa vezi cum este, eu regret ca nu am dat-o direct la privat, pe vremea aceea TeddyBar nu avea 5-8 altfel o lasam acolo mai departe .

Robert , meditatii au fost intotdeauna, dar parca nu era asa "nevoie " de ele . As zice ca profesorii au prins "schema" de pe vremea salariilor mici, predam minim ca sa creeam nevoia de meditatii. Apoi ca si "spaga" la doctori a intrat in reflex toata treaba asta .Am facut ceva ture la scoala incercand sa inteleg anumite aspecte si ce am auzit a fost: - sunt prea multi copii noi ne ocupam doar ce cei care sunt "intreresati" -nu avem timp sa ne ocupam de toti - diverse probleme cu "colegii" - asa fac toti , sunt si ei copii sa ai intelegem Mutat la privat- dau o suma semnificativa dar : - clasa are maxim 12 sau 14 copii - au tabla "digitala" - profesorii sunt in mare parte tineri si cu alta mentalitate -mancare dimineata si la pranz -temele se fac la afterschool - cel mai important happy kid Nu, nu vorbesc din filme sa vedem cum va fi si la scoala privata dupa 1-2 ani

posibil șurub rupt de la minutul 7.18 încolo vezi, dacă cei de la service au umblat la admisie e foarte probabil sa fie de acolo. .

Intamplator fix asta am făcut, adică după ce clasele 2-4 am avut copilul la o școală privata am zis hai din a 5-a sa o las la "stat" .Teapa ,din păcate am greșit si acum am mutat-o din nou la o școală privata ,costurile pt multa lume ar putea fi mari dar pana la urma daca vrei ceva bun se pare ca nu se poate altfel, la stat școala a ajuns un fel de bătaie de joc iar "colegii" poate fi și ei destul de "periculoși" . Am făcut bine/rău nu am de unde sa știu acum.

Tot RedBull as zice , Ferrari ramane de vazut daca au invatat ceva de anul trecut .

Il mai laud, nu am ajuns sa fac toba si diferentialul dar il mai plimb zilele astea, ar trebui si spalat arata destul de rau, am facut presiunea aveam 1,5 in toate rotile , azi dimineata am "reusit" sa il fac sa plece de spate de 2 3 ori a plouat foarte putin un Bucuresti dar indeajuns incat sa plece de spate .

Pare ca la G30 le-a mai venit mintea la cap e foarte bine ca scade asa inseamana ca masoara mai multi parametri si macar in teorie nu vor mai apare uzuri datorate uleiului schimbat la intrevale prea mari ( distributii , pompe ulei cuzineti si alte povesti horror)

Asa din datele tehnice e undeva intre X3 X5 ca si dimensiuni un pic mai mare decat X3 dar un pic mai mica decat X5 motorul pare sa fie aruncat pe diverse cotete din astea italiene incepand cu 2016 deci teoretic au cam rezolvat ce a fost de rezolvat, si oricum la ce km zici ca faci nu ar trebui sa fie probleme mari.

Asta e o problema universala cu spatiul in final am gasit o rezolvare in afara de a pune mai putine bagaje

Bafta cu ea,Maserati cred că a mai progresat in ceea ce privește fiabilitatea dar fiind model nou lansat orice e posibil.

Eu in general am bagat OMV/Petrom Mol bag in moto, dar o sa incerc si diesel de la Mol sunt curios cum se comporta "camionul" .

Bun, făcut cercetare pe teama asta cu amicul meu a zis ca din ce știe el avem așa : -pompa ulei care face presiune insuficienta -bloc de aluminiu -cuzineți care în momentul în care se "învârt" sapa în bloc = bloc pa. Se poate repara dacă faci samsareala citez da repara un băiat mai tine poate 30k km.

https://www.auto-bild.ro/headline/suedia-nu-mai-ofera-subventii-pentru-masinile-eco-207534.html. am găsit articolul acesta și acesta https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/de-ce-norvegienii-producatori-de-petrol-prefera-masinile-electrice.html. și acesta unde avem povestea Norvegiei de ignorat titlul https://dailydriven.ro/masinile-electrice-nu-sunt-viitorul