alex230ro

Sigur sunt injectoarele puse bine?

VP44 asta are o reputație proasta, de fapt problema e ca sub 1000 Eur nu prea ai cum sa dai pe reparație am pe Patrol VP44 și pare ca pompa în sine este ok în schimb "electronica" e mai sensibilă aparent exista și ceva kit de servisare 1000 Eur bineînțeles. Nu știu dacă la E46 e mai ieftină reparația

Salut , unde ai facut revizia?

Eu inteleg ca nu a gasit statie libera nu ca ar fi dorit sa bage "moka"

Pur si simplu nu a vrut,a mers cumva pe sistemul eu sunt cel mai bun eu va zic ce faceti nu imi spuneti voi mie as zice ca "i s-a urcat la cap/ sau e imbatat de succes" , apoi a gasit si ceva justificare . Daca nu ma insel si in cursa de sprint Perez intrebase daca poate trece el in fata.

Tester ,altfel poate fi orice, lipsa alimentare, ECU sau imobilizator mort .

Man o sa le scoata pe toate stai linistit deja electricele incepsa fie din ce in ce mai "dese" banii trebuie sa ai ia de undeva, as zice ca in 2-3 ani platesti parcare si impozit ca la orice cotetz din asta clasic. Hibridul e scos deoarece acum sunt destul de multe .. o sa scota si scutirea de impozit cat de curand, sa vezi show cand o sa puna impozit si pe electrice sunt curios de ce o sa tina cont , as zice ca de capacitatea bateriei

ai o plasa de siguranță prin prisma motorului termic

Deviem dar in mod absolut surprinzator Patrolul pot spune ca este o buna alegere pt drumuri lungi merge 130 140 fara mai probleme daca nu pante mari de urcat, consumul e de 12-13 in conditiile astea si poti merge cam pe unde vrei indiferent daca e drum sau nu , spatiul garla, cutie automata deci e perfect pt mine cu mentiunea ca eu mai am 3-4 iesiri pe an in zone mai greu accesibile pt SUV/turisme si acolo "straluceste" .

A fost o idee,in final am luat un Patrol

Pai daca ai de mers pe autostrada se simt alea 200kg , am avut o tentativa de a cumpara 225xe si i-am zis dealerului ca as lua masina pt drumuri mai lungi(vacante) si raspunsul a fost cel normal adica mai bine nu iti iei hibrid.Am mai avut o tentativa cu Mitsu Eclipse acolo era mai spectaculos

Am mai bagat o tura duminica cam 250 km, apa pare sa urce cam 1mm peste jumatate daca se merge mai tare (160 sau urcare panta cu a 2-a in 5k) daca merg relaxat scade sub jumatate, posibil sa fie din indicatorul apa sau termostat pe moarte , vedem oricum e mult mai bine. Sambata as merge sa verific si geometria desi cred ca am descoperit "problema" anvelopa stanga fata avea 1,7 Bari vs 2 Bari restul anvelopelor.

Depinde ce intelegi prin se strica sunt diverse lucruri care nu merg cum mi-as dori dar masina ajunge acasa asta e important. Dupa 31 de ani deja nu mai am pretentii de fiabilitate si clar ceva nu va merge cum trebuie.

Făcut o tura pana la mare și înapoi zilele astea. Merge ok pare ca mai ar vrea o aerisirie sau sa verific ceasul de apa, geometria ar trebui și ea refăcută pare ca trage stânga . Cu grupul asta lung merge relativ relaxat 3500 rpm 130 pe la 150 vreo 4000 parca, mă rog urca greu, a 5-a subunitara grup lung aerodinamică de dulap motor putere relativ mică

Bun pret , bafta la vanzare

Senzor ABS cel mai probabil, dar fara diagnoza nu ai cum sa stii exact care este sau daca nu cumva e alta problema.

Nu stiu cat de cunoscuta era sau nu cert e ca facea figura cu INSTA piratate . Dar ma rog ce mai ma mira la BMW-urile noi

La fostul X1 a pierdut comunicatia cu cutia de transfer de 2 ori ambele cazuri dupa o diagniza cu ceva ISTA ,totusi a doua zis nu mai era nici un bec aprins si toul era "normal" . In final anul asta a crapat ceva cablu care a afectat ECU dar as zice ca cele 2 probleme nu au fost legate.

BMW nu a facut cel putin in variantele de baza sisteme audio au pus ceva sa se afle in treaba . Altfel ce sa zic felicitari pt "tupeul" de a avea 2 cotete din astea

Ai ceva martori aprinsi ? Daca nu, stergi erorile si vezi daca reapar

Felicitari ambilor

Da, stiam asta tocmai de aceea am luat gume noi, masina avea RFTurile originale In principiu ai diferenta de rotatie pe punti si cutia de transfer crede ca patinezi si intra in actiune .

Da acum 10 20 30 de ani asa era toti producatorii specificau sa ai dimensiuni egale . Dar la modelele mai noi de fabrica au fost puse jante cu dimensiuni diferite. Ai ramas in urma cu informatia mai pe scurt. Si mai sunt unele lucruri care nu mai sunt la fel ca acum 20/30 ani asta e tehnica avanseaza.

Pai am luat cauciucuri noi nu sh Iar acum tot noi evident...

X1 E84 - au cam 50k km cauciucurile all season, se schimba anul asta , nu tin minte sa fi avut probleme. Ce e drept E84 e model mai vechi posibil sa nu fie asa de "sensibil" . Probabil ca daca masina era in garanie puneam ce "recomanda" BMW.