alex230ro

Bănuiesc ca un cel mai simplu lucru și anume testarea cu un alt set de jante și cauciucuri au făcut acele service-uri nu?

Nimic, punem banii deoparte lunar.

Da , mă rog în final am trecut la Hidroelectrica și pt moment am rezolvat "problema".

Amortizezi in 30 luni??? Zi mi și mie te rog in privat ce sistem e și cu cine l ai pus. Am cerut oferte și în general sub 10 ani amortizare nu mi-a dat nimeni. Mai mă uit dar cred că cea mai optimistă previziune era 6 7 ani parca.

Nu am si nici nu imi doresc , ce spun eu e parerea mea, ca tu sau altii aveti motorul si nu ati vrut sa va mai complicati e alta treaba. De reparat orice se repara cum ziceam trebuie sa gasesti pe cineva cu timp/chef/cunostinte . Banuiesc ca proprietarul o sa ia in considerare toate variantele . Daca citesti atent am zis sa vada daca poate fi salvat, daca are nu are pilitura si ar trebui cumva inspectati cuzinetii. In final posibil daca trage linie sa fie mai "economica" schimbarea motorului cu unu SH - dar ne intoarcem la "daca e boala lor de unde stim ca si motorul SH nu e la fel de bun" . Repet spun ce as incerca eu sa fac,daca mecanicul ar zice schimba-l ca nu mai avem ce face clar nu l-as contrazice .

Nu sunt de acord cu alt motor sh, adica daca asta e "boala lor" ce rezolva? As incerca sa vad daca merge asta salvat prima data ceva pare ca nu se leaga poate merita sa studiezi modul in care PCV-ul influenteaza consumul de ulei la N57 . Stiu ca la M54 erau ceva probleme in sensul asta,

Pai asta e treaba nu prea mai sunt multi care sa "riste" asa ceva, cumva e mai simplu sa faci 20 de schimburi ulei sau distributii decat un motor . Motorul teoretic se face dar trebuie sa gasesti pe cineva care sa aiba timp/chef/experienta . Daca e primul pas de vazut daca ai pilitura in ulei daca nu ai desfacut si vazut exact ce e uzat. daca ai cel mai probabil pilitura aia a distrus destul de multe lucruri in motor si personal as cauta alt motor .

poate chiar asta crede, eu am mai zis si o repet maine as lua un E30/E28/E34/E24/E38/E23 in stare buna si cu dotari" in loc de F10/F30/G30 sau orice ghena din asta noua, dar clar eu sunt un caz mai special.

Ce mai conteaza acum , bine ca sunt ok, avand in vedere ca masina nu e foarte veche si daca are serviceurile facute poate are noroc si primeste ceva despagubire de la BMW. Pe de alta parte daca a primit mesaj de recall si acolo se spune sa nu mai mergi cu masina e destul de dificil sa mai recupereze ceva.

Fun fact legat de EGR- mai am un cotetz 2005 an fabricatie Nissan Patrol 3.0 injectie directa diesel un motor celebru ZD30 , am pus si eu "botul" la treaba asta cu EGR , deci anulat - pus placuta, ce sa vezi masina intra in limp, scos placuta de anulare masina merge bine mersi. Si aici vorbim de un motor rudimentar nu de un M47 care e cu o generatie in fata , acum fiecare face ce crede personal am zis ca la 1/2 ani curat EGR-ul si aia e.

Nu prea mai vrea nimeni sa se bage la zici tu, daca se apuca sa desfaca motorul pot apare si alte probleme si nu are rost sa le asume. Un exemplu am un amic care are service , masina nasului meu un GLK cu motor de 2.2 a rupt distributia (ma rog masina a mers cu distributia batand cam 100k km pe principiul "stiu eu mi-a zis lumea ca asa face la Mercedes) buun s-a reparat ce e fost pe acolo distributie pompa ulei supape ce s-a mai gasit , a luat masina si dupa inca 20 km se pare ca a crapat un tachet deci se redesface si se vede ce e pe acolo si iata de ce multe serviceuri nu se mai baga poti sa repari ceva si sa te trezesti ca pica altceva si cum tu ai umblat cam trebuie sa mai bagi o fisa pe acolo

Da de aia sunt si eu uimit, pare ca acel CBC l-au facut mai "prost" vs acum 30 de ani . Ca si cum nu i-ar mai interesa ce se intampla cu masina dupa 150/200k km.

Robert, asa am zis si eu dar totusi din ce am mai intrebat cei 30k km nu se ating adica aparent calculatorul de bord tine seama de stilul de mers si de nr ore functionare sau nu? Personal pana la urma as zice ca pur si simplu sunt greseli de proiectare sau piese dimensionate la limita.

Am găsit pe net acest articol https://piataauto.md/Stiri/2023/02/VIDEO-Un-fan-BMW-spune-de-ce-Seria-5-E28-e-cel-mai-bun-model-bavarez-creat-vreodata-si-roaga-uzina-sa-mai-fabrice-asemenea-masini/ cumva sunt și eu de aceasi părere ca undeva între anii80/90 BMW a avut cele mai " reușite" modele , desi pot fi cumva subiectiv deoarece în general eu am avut mai mult de a face cu acele modele și desi am deținut și făcut destul de multi km cu un E46 și un E84 cumva aceste modele nu m-au "impresionat" .

Hmm am aruncat o privire pe site-ul Mazda, încă mai au în oferta aspirat 2.0 în mai multe variante de putere, și inca un 1.5 pentru Mazda 2. interesant.

Pai da , benzina dar ce motoare ca și acolo e jale toate sunt 1.0 sau 2.0 plus turbo și acolo parca au pus ceva gen DPF și senzor nox, rar mai prinzi un aspirat "cinstit" parca Mazda mai avea așa ceva.

Are soția un Focus diesel 1.5 115 cai cred de la munca, relativ ok mașină dotări multicele parbriz,scaune volan încălzit,lane assit și diverse prostii, motorul destul de fâșneț , în schimb scaunele praf iar motorul suna de parca ar fi o grămadă de șuruburi care se învârt pe acolo la un moment dat am zis ca se rupe a început sa tremure și sa facă destul de urat ca apoi în 15 secunde sa iei revină ,suspensie relativ dura. Dar din nou aia e mașină de 20k maxim parca din ce tin eu minte.

oricum daca am ajuns sa ne raportam BMW vs Opel/Citroën/Peugeot nu stiu daca e de bine.

Mai zic de el pe aici , merge saracu pornește la "sfert" adică după ce învârte 2 sec,baga caldura ca nebunul, toba atinge pe în fusta spate și pe la unele bumpere dacă le iau mai tare. Dacă se aliniază stelele prin martie mă pun pe el , schimb ulei cutie și diferențial autoblocant și sa văd ce mai e pe acolo.Ma rog și mai caut pe cineva sa fac trapa funcțională.

pai e clar BMW vrea sa facă un ban "cinstit" în primul rând vezi dacă ai cum sa vezi ce tip de senzor e acolo dacă merge curățat înainte sau ceva de genul asta, nu m-ar mira deloc ca problema sa fie ceva banal Den murdărie pe senzor și el sa nu citească cum trebuie.

Iar stric topicul - ar fi interesat de facut cumva un sondaj de genul - la cati km am schimbat uleiul in funtie de CBS ( unul din miturile curente este ca motoarele BMW au probleme si datorita schimburilor extinse de ulei- 30k km si ca acest CBS nu prea tine cont de faptul ca mergi in oras sau de alti parametrii care pot influenta uzura uleiului) personal mai merg din cand in cand cu ceva Ford Focus 1.5 diesel luat de nou ( masina de firma) de mers se merge oras/extraurban sa zic un 50/50 sau pe acolo, prima revizie masina a cerut-o la 11k km spre surprinderea celor de la "service" care au intrebat "de ce nu ati venit la 15k km" .

In teorie zice el in bord cand trebuie schimbat uleiul.

Clar, dacă bușonul e ok înseamnă ca problema e în alta parte, ideal la schimbare vas ar fi bine de verificat/schimbat buson.

O sa stai ceva, am depus și eu on line anul trecut, și am primit în termenul ala legal de 30 zile sau cât zic ei acolo . Poate acum se mișcă mai repede.

Sa distrug si eu topicul BMW in general zice norma LL ceva tocmai ca sa se "spele" pe maini . Deci ambele sunt corecte, acum ca unul e mai subtire unul mai gros deja sunt fineturi . On topic - interesant "cotetz" felicitari pentru "curaj" cum am mai zis nu as mai lua in veci BMW mai "nou" .