alex230ro

Hai sa reformulez se "taie" din material asta am vrut sa zic prin "toleranta" si daca prin taiere material obtii performante mai bune... Pe acelasi stil unele piese se fac din plastic , ai ceva avantaje clar dar "durabilitatea" are de suferit .Pe de alta parte tin minte ca la ceva curs de economie ni s-a explicat ca "durata de viata" a unei masini ar fi de 5 ani dupa aceea sansele sunt ca suma care o bagi in piese / intretinere sa creasca exponential .

Si tot de la cost savings pleaca , daca pe vremuri sa zicem ca puneau o toleranta de +10 mm la o piesa, pe masura ce tehnologia a avansat faci aceasi piesa la o toleranta mullt mai mica practic sa tina "cat garantia"

corect, cum am zis parca era Hamilton , Leclerc in schimb foarte sportiv am fost placut impresionat de cum a vorbit, sa vedem cat o mai tine si la el .

Da , frumoasa , am fost șocat să îl aud pe Verstappen cum se plângea pe radio, parca era Hamilton anul trecut.

vin info ceva de genul, mi se pare peste carvertical

10W40? 10W60? de unde au scos ei uleiul asta? in manual zice clar ce ulei se foloseste . edit recomandarea e cu atat mai ciudata cu cat inteleg ca e motor "refacut"

O sa cam dispara anumite dimensiuni la urs 205/55/15 am de ex o singura alternativa pt all season la aproape 500 lei bucata , la alta masina am 275/656/17 la fel una sau doua alternative pentru all season.

35 lei la RAROM - apare la ei cu daune , nu ca ar fi ceva grav dar iti faci o idee. RAR_istoric_vehicul serie 5.pdf

A si cred ca la probleme "comune" ar mai fi fulia vibrochen.

Incepe sa devina din ce in ce mai comuna pe masura ce masinile aduna km,daca se merge mult pe rezerva e aproape sigur ca problema va apare. Am un amic cu service care asta imi spunea sa am grija sa nu las sa ajunga pe rezerva, ideal ar fi peste sfert sa stea.

Mie imi da cu virgula aia cu drumuri scurte, in 60km pe zi se incarca lejer bateria din punctul meu de vedere.Mergi cu bateria care o ai acum pe masina la garantie asta ca prim pas.

Planetarele da? https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=ZV43-USA-10-2009-E70N-BMW-X5_35iX&diagId=31_0901 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=ZV43-USA-10-2009-E70N-BMW-X5_35iX&diagId=31_0798 ce ai pus tu acol pare a fi cutie de transfer https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=ZV43-USA-10-2009-E70N-BMW-X5_35iX&mg=27

Pai la Xdrive pe fata ce ai ? Planetarele alea in ce crezi ca intra?

Verifica si sigurantele ,incerca sa "resetezi" bordul parca era ceva procedura.

Pare a fi o problema de baterie , ma rog presupunand ca au codat ce trebuie.

Pare ca a incercat o schema in sensul giratoriu de mai sus

Atat ca am facut repede, se poate vedea tigania la care am apelat pana repar contactul, si cum nu se aliniaza pe fata nimic cu nimic PS: nu nu schimb emblemele raman acolo sa imi aminteasca de unde am plecat cu masina aceasta.

Am bagat azi ceva tura in oras, da mi-am amintit de ce nu il vand desi l-am amenintat de mai multe ori, pozitia modul in care se conduce manevrabilitatea e ce trebuie , pe de alta parte cumva te impinge sa mergi agresiv iar azi dupa noul cod rutier aveam sanse maxime sa raman fara carnet cel mai frecvent lucru care il fac fiind schimbarea benzilor . Un peste alta toate bune am nevoie de grupul original al masinii grupul curent fiind prea lung ex 2-a in oras la 3000 rpm am 60 daca nu ma insel, din cauza asta consumul cred ca a ajuns undeva la 14-15% . Incerc sa ai fac o poza azi

pare ca e ceva de lucru, personal nu m-as complica edit : ma rog aparent mai ai nevoie de niste treburi.

Citeste aici, sunt diverse teste unde au mers si pe autostrada, ce vrei tu 500km cu 120-130 nu știu dacă a testat cineva. https://en.wikipedia.org/wiki/Worldwide_Harmonised_Light_Vehicles_Test_Procedure https://www.youtube.com/results?search_query=225xe+review

Da, consumul lor esta dat la 100km parcursi dupa 100 km bateria e pa si ramai cu un motor termic care va misca masina si incarca bateria eventual. sunt o gramada de teste pe youtube.

Eu caut de ceva timp sa iau un "GIP" in general ma uit - pozele daca sunt facute "profesionist" intru un pic la dubii, exprimarea daca e full , impecabila , tipa iar dubii, apoi verificarea este - seria sasiu daca e disponibila https://pro.rarom.ro/istoric_vehicul/dosar_vehicul.aspx?from=confirmCode aici pt cazane de Romania, daca vrem sa mergem si mai departe seria sasiu plus nr inmatriculare https://www.drpciv.ro/drpciv-forms/vehicle mai ales unde avem masini cu motare mari si am dubiu in ceea ce priveste transcrierea. Pt ghene aduse din Danemarca se poate verifica pe baza seriei de sasiu cum a "stat masina la ITP https://www.tjekbil.dk/ . Din cand in cand folosesc si carvertical doar ca sa imi dau seama ca dau banii degeaba... \ PS la RAROM se mai poate obtine si un raport de daune al automobilului presupunand ca a fost reparat in Romania in unitate autorizata , verificat pt X1 unde am vazut ce am avut reparat pe casco/rca PPS: spre surprinderea mea (placuta) daca auto nu e transcris avem de la drpciv Vehiculul cu seria de şasiu XXXXXşi numărul de înmatriculare XXXXX are înmatricularea suspendată din data 14/06/2019 pentru NETRANSCRIERE LA TERMEN. Valabilitate ITP: 07/12/2022.

Cred ca e vorba de masina noua in cazul colegului, dar da in rest e cam jale pe partea de geometrie , ultima experienta avuta la E30 chiar a fost simpatica , a trebuit sa dau volanul jos si probavil nu l-am mai pus pe pozitia corecta(desi am facut semne) baiatul de la geometrie imi explica ca e difficil ceea ce vreu eu doarece senzorul de pe caseta ar putea da eroare ma rog in final ne-am inteles si am resusit sa ne intelegem, eu vroiam sa imi puna caseta ok urmand ca apoi sa mutam volanul pe "centru"

E o treaba interesanta acolo la X1 da același preț ca și la tine, dacă pun serie 3 2016 nu mai apare pachet inlocuire baterie.

890 baterie și montaj la dealer? poate de la un AGM original e cam 1500 lei daca nu mă insel.