alex230ro

Hmm , in compact parca am scăpat ieftin un senzor ax cu came și pompe de apa în neștire, mă rog PCV , pompa servo,radiator,piesa cu țepi, motoraș ștergător hayon masina luată la 60-70k dată după 10 ani la 150k luată cu 11k parca și data cu 1.5k euro. X1 luat la 95k până la 130k distribuția și fulie arbore cotit. Nu am mai pus la compact piese suspensie și ambreiaj iar la X1 nu am pus brațe suspensie. La urs deja nu contează am schimbat cam tot.

Aaaaa ultimele 2 BMW-uri le-am luat cu km putini, degeaba tot au halit bani. Ce e drept km putini dar vechi adică 7-8 ani.

Nu are treaba 0-100 cu ce se întâmplă în mers.

La prima strigare pe acest VIN WBAJC51080WB83085 RAROM zice ATENŢIE: Vehiculul este semnalizat cu daune * te costa 35 lei sa aflii ce si cum apoi km la RAR 202235 in nov 2021 Dotarile aici https://bimmer.work/vin/w8628e07aeeff670acc03d700662c6c19/ Personal cand vad un anunturi de genul trec peste, posibil masina sa fie ok dar in general prefer sa nu ma complic pana la urma daca ti se pare interesanta mai dai 35 lei vezi ce avarii a avut si decizi ce faci mai departe. E oarecum ciudat ca a avut deja avarii posibil sa fi avut un element revopsit sunt samsari care asa fac iau masina cu ceva avarii si le remediaza la noi mai ales ca poti negocia pretul in jos afara destul de mult in baza asta din ce tin minte revopsitul e destul de scump in De.

Cam ala e consumul dacă ai drumuri scurte și nu se încălzește motorul . Pe vremuri am avut un Oltcit și cumva am pus mana pe un manual de reparații, acolo zicea la un moment dat ca iarna nu se recomanda a se face drumuri scurte deoarece consumul se poate dubla sau tripla. Sigur e alt motor alta era dar teoria rămâne oarecum valabilă.

Incerc sa pun maine , stiu ca in trecut dadea eroare ca nu mai am spatiu

Azi l-am spalat dupa cateva luni si mers din nou, da uitasem ce frumos e feelingul de urs asa obosit cum e el parca ai merge cu un fulg pe sosea abia astept sa fie gata si diferentialul am mai bagat inca 50 km prin oras sa se dezmorteasca in final

Din ce vad , eu caut sa iau un 4x4 , iar lumea cere 1-3k eur in plus versus acum 2 ani, culmea in unele cazuri aceași mașina era să zicem 8k acum e 10k. Prețul corect e greu de stabilit în condițiile acestea. Până acum m-am resemnat mai bine stau cu banii in buzunar

Sunt curios a sunat cineva sa intrebe de masina? Din ce vad preturile sunt sus de tot dar de cumparat nu cumpara mai nimeni

Man , da-o dracu de treaba M54 a fost si pe E60 , daca fac distributii atunci stiu sa puna un motor . Nu au avut chef sa se complice da asta da.

off topic complet - nu stiu cine sunt Supapa si Martinez dar sa zici ca nu te ocupi de E46.... eu cu E30 sunt mancat . Ma rog , inteleg oarecum logica : de ce dracu sa pierdem timp aiurea cu cazanele alea cand putem sa facem 10 F10 in acelasi timp .

Ehh motorul se punea pe urs deci de ce sa se complice , M54 nu mai stiu posibil sa aiba vasc de fabrica la masinile cu cutie automata, vasc pe direct asta e o tiganie maxima masina va merge rece iar ecu va inchide/deschide termostatul ca nebunul, termostat blocat ? pai daca e blocat deschis = masina merge rece, daca e inchis=masina se va supraincalzi . Deci mie nu imi e clar ce si cum au facut "baietii" acolo . edit: da M54 are si vasc problema este, a fost montat pe masina? Adica nu inteleg ce au pus ei pe masina - ventilator si vas sau doar ventilator, vascul era pe direct? cum au constat ca e termostat blocat, dat jos fiert nu deschide sau eroare in ECU. Ma rog sunt multe intrebari . Bafta

Daca au oferit garantie as zice sa le explici ca vrei sa testezi mai serios masina.Eventual si un test pe autostrada mers cativa km cu 130 km/h constant. Modulul de la ventilator este o problema comuna la M54, radiatorul daca a facut presiune ar fi de verificat daca a facut "burta" dar pentru linistea ta as zice nou plus pompa de apa, termostatul e controlat de ECU in teorie da eroare daca nu merge .

Ar trebui sa fie ok, vas nou si ventilator nou sau reparat cel vechi ,asta e se mai intampla . PS e masina veche asa ca ai toate sansele sa mai ai diverse "surprize"

Total off topic între timp https://autolatest.ro/stiri/bmw-anunta-dezvoltarea-de-noi-motoare-pe-benzina-si-diesel-cu-6-si-8-cilindri-ca-sa-i-supere-pe-cei-de-la-audi-mercedes-stellantis-si-renault/.

Mda vas expansiune sh sau ma rog neschimbat si electroventilator stricat. Se rezolva repede daca nu ai stat mult cu apa pe rosu. Problema as zice ca a fost electroventilatorul a urcat apa a facut presiune in sistem posibil ca busonul sa nu fi deschis si a crapat si vasul.

" delimitate" oricum soc

Sa stii ca pe langa mine chiar au refacut marcajele m-am si speriat cand am vazut ca sunt benzile limitate am crezut ca visez sau sunt in alta lume

Electricele au luat viteza dupa succesul Tesla din ce imi dau eu seama , apoi fiecare a inceput sa "propavaduiasca " avantajelelor pe termen scurt, pe termen lung nu intereseaza pe nimeni . Posibil totusi sa se mai opreasca valul asta un pic dupa ce o sa "moara" primele masini electrice atunci vor apare problemele ridicate de tine.

Asa din descriere as zice ca a "murit" turbo tot uleiul a ajuns in admisie iar de acolo in motor. Pe motorina ar lua-o daca aveai injectoarele praf rau de tot

vezi si ce zice baiatul acesta aici, personal as zice CCV sau un furtun CCV P0011 aici as zice ca VANOS-ul are ceva probleme Dar greu , asa ne dam cu parerea, cauta mecanic sau cel mai bine fa tu diagnosticarea in baza materialelor de pe net/forumuri

De ce nu, asta e noul trend , mai devreme sau mai tarziu toti se aliniaza .

Am verificat cu Carly aparea last regeneration 1 km ceva de genul, nu stiu ce incepuse sau nu dar parca luase foc masina . Si l-am mai "prins" odata doar ca atunci nu am mai verificat . Altfel din ce am vazut face relativ repede regenerarea la regim de autostrada.

Face sau la X1 23d făcea , și eu am rămas surprins am avut drum scurt de 6-7 km și la oprirea mașinii mirosea a încins, am pus diagnoza și scrisa clar ultima regenerare in urma cu 1km.

Urla ca nu merge mai departe deoarece poate praji FRM , am testat eu pe X1 altfel e ok