alex230ro

Merg da-le dracu de ghene ,mai ales cum e in cazul lui a schimbat o buna parte din lucrurile care sunt "slabe" a ca poti sa ramai in drum oricand asta poti sa patesti cu masina nou nouta. Altfel la ultimul RCA facut la urs am luat si ceva asigurare cu platforma and shit 50 lei parca .

Ma uit la piesele aste schimbate si sincer nu am ce scuze sa mai gasesc , pur si simplu fiabilitatea BMW se duce in jos din pacate.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=ZW03-USA-09-2011-E70N-BMW-X5_35dX&diagId=31_0794 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=ZW03-USA-09-2011-E70N-BMW-X5_35dX&diagId=33_1388 vezi aici, ideal e sa folosesti seria ta de sasiu apoi cauti codul la magazinele de piese

a pornit la "sfert" am zgomotul acela la relanti in continuare plus la cald bendixul nu cupleaza decat dupa 4-5 incercari, mai facea figura asta dar acum pare mai serioasa problema. Mai studiem, pierde lichid servo nu imi e clar pe unde . Am facut cam 100 km azi una peste alta merge frumos ghena smile.gif maine mai bag ceva km prin oras .

@CS nu e nimeni rau dar cred ca ar fi mers niste gume mai decente daca nu se doreau comentarii nu scria @UY las-o cum a iesit aia e tu sa fii fericit .

Stiti un site de anvelope mai "bun " ar cam trebui sa caut alt set de anvelope si 205/55/15 nu e ceva mega popular iar preturile sunt destul de mari.

Si Bavaria iti trimite filmare daca nu ma insel. Pare un nou trend asta

Chiar in Bucuresti pe cine recomandati la turbo ? Am un cotez 1.9d cu motor de PSA si a crapat turbo si m-am plictisit sa merg fara turbo

Ventilatorul porneste? @wtww fix acelasi lucru cu E30 323i in final am fatalizat cuzinetii si s-a lasat si cu schimb de cuzineti,am schimbat si garnitura de chiulasa, dar da M20 era destul de sensibil pe partea de racire daca nu aveai tot pus la punct. La is am invatat lectia direct radiator nou

Originale, din ce am auzit pana acum cele aftermarket desi par identice nu se comporta la fel.

eu as zice ca nu au culoarea din poze serios acum nu le schimba nimeni , sau daca ajungi acolo o sa ceara ca sunt montate in service autorizat sau mai stiu eu ce nebunii . Concluzie - fa-ti temele PS: lasa prostiilea alea cu banii ca nu stau aia in vanzarea unui set de anvelope catre tine , dar cine stie poate merge treaba .

Ajuta , mai ales Romania unde ai DN cu o banda pe sens, o sa ai reprize mai bune = depasiri mai usoare Daca vorbim de autostrada da acolo nu ajuta foarte mult.

Nu au stres piesele vin din Germania si nu le tine pe stoc nimeni, ex la moto mi-a crapat alternatorul - desi e o problema cunoscuta se pare ca in Germania erau pe stoc fix 2 buc, iar cei de la service au zis ca au lansat comanda dar ca nu garanteaza ca "prind "piesa . Discutia a fost : buna ziua alternatorul e ars am facut comanda in Germania pe stoc sunt 2 bucati ar trebui sa ajunga in 5-7 zile lucratoare dar nu garantam ,daca nu il "prindem" e posibil sa asteptati pana la o luna .

La carute mai vechi puteti face ceva care se numeste CASCO la pret de RCA, sigur nu acopera vandalism si ceva lovituri in parcare daca nu ma insel, dar daca lovesti tu masina o poti repara a testat sotia, problema e ca, cand am vrut sa fac CASCO la moto m-au refuzat direct figuram cu dauna "mare" (6000 ron cred? ) deh City Insurance

Plug and play, diferĂŁ diametru debitmetru corect . Ursul ĂŽl țin mai caut sa aduc ceva langa el sa vedem ce va fi ĂŽn final. Legat de admisie nu aduce prea mult in afara de sunet parca rĂŁspuns un pic ĂŽmbunĂŁtĂŁțit al accelerației.

Iti trebuie filtru dedicat care este destul de scump era 300 lei parca, atentie mare admisia performance care o aveam pe 2.5 era diferita vs 3.0 . Cutia am incercat sa o vand cu 300 400 lei dar pana la urma am dat-o cum masina sau am aruncat-o undeva prin garaj. PS legat de urs tot in garaj sta , cred ca bate recordul la stationare )

pare M54 din poze , cutie automata?

Ok , daca ai probat , te cred , am acelasi motor pe X1 dus la 230 cai si nu mi s-a parut mai rapid vs fostul E46 325i de 192 cai. E drept la X1 am pierderi in 4x4 si ceva kg in plus vs E46.

Nici cu mama lui stage 1 nu se tine de Cupra aia

A revenit moda cu tuningul ? Personal nu as face 3.admisie aer sport kit&filtre K&N - aici o sa bagi mai mult praf si aer cald in motor daca admisia nu e facuta cu cap - 4.evacuare finala dubla custom - in afara de look nu vad mare castig 6.vopsit culoare Frozen Valencia Orange - aici e treaba de gust dar vei vinde mai greu masina In rest sa o stapanesti sanatos Csergiu - N47 biturbo

La BMW recall-urile se fac cam dupa ureche , sau ma rog in Romania, de ex am cautat pt X1 si am gasit pe siteul https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/screen/webReport/alertDetail/10000321?origin=PDF https://ec.europa.eu/safety-gate-alerts/screen/webReport/alertDetail/248746?origin=PDF Dar as paria ca nu au fost ever implementate la noi astea . probabil ca daca te duceai cu hartia faceau ceva altfel la revedere. https://www.bmw.ro/ro/topics/offers-and-services/campanii-tehnice.html nici in asta nu as pune mare baza desi macar acum ai unde sa verifici.

Mai vezi odata si daca filtrul de motorina e montat corect.

https://www.thedrive.com/cars-101/35148/what-is-a-knock-sensor ia vezi aici bimmer

Exista pentru ca s-a inventat, serios acum de prin 90 mergi cu benzina de 95 fara probleme, senzorul de care spui tu permite motorul sa modifice "avansul"astfel incat sa se obtina maxim de performante, si da ajuta in cazurile rare in care apar detonatii.Deja a luat-o razna rau topicul .

oarecum off topic - eu stiam ca turbo mic intra in ture mari ? sau cand am intrebat asa era pt 23d poate am inteles gresit