alex230ro

5 ore? arcuri?

bieletele antiruliu sa mai verifice odata daca sunt stranse bine, vezi daca ai ceva conducte pe partea aceea care pot atinge in scuturile metalice.

Ceea ce cauti tu nu exista sau sunt la preturi foarte mari . Am "lucrat" si cu Top Lac si cu CarExpert ( care paremi-se ca pe vremuri erau legati de Top Lac ) Am vopsit 3 masini diferite la ei in decursul a mai multi ani. In general e ok dar la fiecare am avut mici "scapari" nota bene culoarea le-a iesit la toate masinile in rest ba nu s-a aliniat bine o bara , banu au izolat perfect ceva, diverse detalii . Preturile sunt ca pentru CASCO cand am platit din buzunar am reusit sa "negociez" mai jos , ar fi de mentionat ca faceam ceva lucruri pe CASCO sau RCA si am mai cerut suplimentar sa se vopseasca ceva .

Pretul e un pic cam mare dar justificat probabil prin faptul ca se acorda garantie. Oricum nu stiu daca se aplica la masinile mai noi dar din cautarile mele am vazut ca la masinile mai vechi 1990 - 2000 preturile au crescut destul de serios in ultimul timp.

M-am uitat la anunt si nu stiu ce sa zic sunt banii tai pana la urma si nu dau sfaturi pe banii altora, mergi vezi masina ia un mecanic cu tine, intreaba ce inseamna " GARANTIE 24 LUNI in limita a 30.000 km " .

Sun masini SH deci poti sa te astepti la orice, 6HP e o cutie decenta are cateva probleme cunoscute ceva garnituri daca nu ma insel. Ca si idee o revizie la cutie e cam 2000 lei , aici poti vedea ce problema apar la motoarele N43. As zice in afara de pretul de achizitie sa mai ai 1000 eur pusi deoparte. Sau poti cauta o masina cu istoric care sa fi avut macar o parte din probleme rezolvate.

Mult oras = automata , benzina deoarece faci km putini si nu stii pe viitor ce se mai intampla cu dieselul. Mai departe... fiecare motor are plusuri si minusuri.

Va chinuiti degeaba , baiatul vrea BMW e tanar na altfel dai cu BMW vs Opel . Deci 320d facelift cel de 150 cai ori cauti unul cu istoric de service serios ceea ce la bugetul de 2000 eur e cam imposibil, ar mai fi 316/318 dar nu N42 consum mai mare dar na. Oricum nu mai stiu cum merge piata dar la 2000 eur nu cred ca gasesti E46 care sa nu mai haleasca bani si aici e ca la loto in general pierzi mai rar castigi. Asta ar fi , poti sa dai up-uri pana te plictisesti nu prea avem ce sfaturi sa dam

Revenind : 1. sper sa se intample in Iulie 2. rezolvat testat pana la 150 3. Pending am comandat flanse reglabile bucse bascule 4. Acolo moare, as avea nevoie de o clapeta de acceleratie sa testez, din pacate pare ca eu am un model mai "rar" sh nu am gasit nimic 5. sper sa se rezolve in iulie odata cu AC 6. Am gasit daaar am uitat ca am radiatorul mare pe masina deci mai caut

Eu cand am mai avut am facut asa - deschis trapa - identificat scurgeri , mers la vulcanizare rugat sa sufle acolo cu aer comprimat. in cazul tau vezi pe realoem cum e pozitionat traseul poate a altfel decat la mine.

Da 40k pentru urs 4 usi poate parea mare, dar afara e posibil sa ai clienti dispusi sa dea 30k pe el km si optiunile fiind 2 avantaje majore .Cumva preturile la urs au sarit vs sa zicem o serie 6 din ani echivalenti , personal as alege seria 6 , si sper sa reusesc sa prind un exemplar bun

Frumos pe dracu, e facut din nenumarate bucati si bucatele a scapat de Remat/foc de cateva ori pana acum noroc ca e pe numele sotiei si nu pot sa il vand asa usor . Ma rog masina veche... Dar da, as da un E90 F30 G30 din asta nou pe un 325 coupe eventual ix cu ac am mai avut discutia asta cand aveam E46-ele primn 2008 2009 de zicea lumea ca sunt nebun sa dau E46 pe E30. Atunci E30 nu era de "epoca " .

Da, am facut geometria am caderea iesita din parametri ( ma rog aici masina e coborata era de asteptat) ce ma nelinisteste e unghiul de fuga pe dreapta care e dus in balarii ar trebui facuta o verificare suspensie sa nu am bascula stramba sau bucsa brat rupta cazul extrem s-a dus dracu oala , caderea o tiganesc din strut bar cred oricum am comandat si un set de flanse reglabile. Bonus poza artistica. Mai am o gramada de prostii de rezolvat .PS: da capota e absolut in balarii am m-a mancat in fund si am incercat sa o reglez, am facut mai mult rau PS2 - chederul e rezolvat deja. PS3: la urmatoare tura pun debitmetrul de "fuga" sunt curios de diferenta

760 km aprox - Bucuresti - Mamaia ceva plimbari pe acolo ( Corbu! ) si retur . Concluzii: 1. Trebuie AC 2. La viteze peste 130 am un suierat cheder dreapta = inlocuit cheder pus cel original 3. La viteze peste 130 masina "serpuieste" o sa incerc sa verific directia 4.Zgomotul "ciudat de la motor nu a disparut " intre timp am : intinzator nou, tampoane motor / cutie noi 5. Am ceva zgomote de sub masina : conductele frana par sa atinga undeva,gatul de umplere al rezervorului pare sa se miste consum undeva la 10% mers destul de alert la dus 130, intors 130-140 ultimii 60 km autostrada 150 6. Am pierdut in actiune plasticul care dirijeaza aerul din vasc in radiator - in concluzie in trafic bara la bara apa creste 1-2mm peste jumatate .Cred ca prima data am auzit vascul de cand am masina edit : 3. "trebuie sa fac directia" tocmai mi-am amintit ca dupa ce am schimbat suspensia nu am refacut geometria.

Ce am realizat dupa 2 "project car" stau , merg tot se vor strica, asa macar ma bucur de ele. Dar da intotdeauna am avut masina de back-up. in cazul meu pentru moment nici nu ma complic cu retroshit taxele / impozitele sunt ok am avut o tentativa dar a aparut pandemia + cei de la retromobil se misca relativ incet .

Merg da-le dracu de ghene ,mai ales cum e in cazul lui a schimbat o buna parte din lucrurile care sunt "slabe" a ca poti sa ramai in drum oricand asta poti sa patesti cu masina nou nouta. Altfel la ultimul RCA facut la urs am luat si ceva asigurare cu platforma and shit 50 lei parca .

Ma uit la piesele aste schimbate si sincer nu am ce scuze sa mai gasesc , pur si simplu fiabilitatea BMW se duce in jos din pacate.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=ZW03-USA-09-2011-E70N-BMW-X5_35dX&diagId=31_0794 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=ZW03-USA-09-2011-E70N-BMW-X5_35dX&diagId=33_1388 vezi aici, ideal e sa folosesti seria ta de sasiu apoi cauti codul la magazinele de piese

a pornit la "sfert" am zgomotul acela la relanti in continuare plus la cald bendixul nu cupleaza decat dupa 4-5 incercari, mai facea figura asta dar acum pare mai serioasa problema. Mai studiem, pierde lichid servo nu imi e clar pe unde . Am facut cam 100 km azi una peste alta merge frumos ghena smile.gif maine mai bag ceva km prin oras .

@CS nu e nimeni rau dar cred ca ar fi mers niste gume mai decente daca nu se doreau comentarii nu scria @UY las-o cum a iesit aia e tu sa fii fericit .

Stiti un site de anvelope mai "bun " ar cam trebui sa caut alt set de anvelope si 205/55/15 nu e ceva mega popular iar preturile sunt destul de mari.

Si Bavaria iti trimite filmare daca nu ma insel. Pare un nou trend asta

Chiar in Bucuresti pe cine recomandati la turbo ? Am un cotez 1.9d cu motor de PSA si a crapat turbo si m-am plictisit sa merg fara turbo

Ventilatorul porneste? @wtww fix acelasi lucru cu E30 323i in final am fatalizat cuzinetii si s-a lasat si cu schimb de cuzineti,am schimbat si garnitura de chiulasa, dar da M20 era destul de sensibil pe partea de racire daca nu aveai tot pus la punct. La is am invatat lectia direct radiator nou

Originale, din ce am auzit pana acum cele aftermarket desi par identice nu se comporta la fel.