alex230ro

Revin si eu cu intrebarea colegului desi nu cred ca voi ajunge, in principiu ursul ar fi " victima " ce recomandati ? Si nu, nu am chef sa dau mii de lei prefer sa bag banii aia in piese noi .

Asta nu e o regula, si la X1 al meu sunt la fel de putini km si e mai veche . Cel de la care am luat-o inainte o folosea la fel destul de rar 90 so ceva de mii de km in 7 ani sau pe acolo,dezavantajul cu astea care au km putini e ca in genereal au totul original si cand ajunge la tine incep sa mai pice

In ultimele zile mi-am mai facut de lucru, am avut 2 3 puncte de rugina de suprafata din cauza faptului ca garajul subteran unde tin masina a avut o teava sparta curgea putina apa dar destula ca sa faca un mediu umed practic a facut mai mult rau decat bine si a stat asa cateva luni bune acolo. Verificand frana de mana soc cablul dreapta era desfacut complet si pus gresit l-am strans aproape ca cel de pe stanga acum pare ok. Ceva s-a intamplat acolo si am si o banuiala unde cine a umblat dar vreau sa mai verific.

Si, azi am picat ITP-ul, o experienta interesanta una peste alta, totul a "pornit" de la faptul ca l-am contrazis pe inspector legat de farul sofer care era reglat "de Anglia" , ma rog pana acolo am mai avut: - ia uite e motorul ei - da vad ca are si tobele ei - aveti grija la asta ca ai stiu eu pe astia - e 90 e Euro 2, am replicat ca e non-uero raspunsul a fost lasa ca stiu eu mai bine -am avut si eu din asta 323ix era 4x4 Batut in praguri si aripi sa vada daca e rugina? Deci picat cu : - far sofer neconform - l-am adus inapoi in "Europa" fata curtii in 2 min fix ca in filmul acesta acolo ce e drept mi-au zis ca am 6 min pana "iese masina din sistem" si daca vreau pot sa incerc sa il reglez pe loc, eram destul de nervos si am abandonat reglajul, oricum mai aveam frana de stationare- dezechilibru frana de stationare "frana de mana nu actioneaza partea dreapta " aici trebuie sa studiez din ce stiu eu totul e nou acolo probabil ar trebui sa fac ca aici Da stiu cu 50 lei probabil ca treceam fluierand Inca analizez daca sa ma intorc la ei sa le explic ca sunt nesimtiti sau sa merg la alta statie( unde e posibil sa dau peste niste personaje la fel de nesimtite ) Ca si tag, de evitat ITP Auto Center -Sos Chitila 49 , sa fie clar nu contest ce au scris ei pe acolo, doar atitudinea a lasat foarte mult de dorit

Exclusiveoem - 498 ron stoauto 486 ron bavauto 476 ron realoem (Dan) 409 ron - pret pe bucata la toti am mai gasit ceva pe ebay undeva la 150 usd cu transport 2 bucati facute de o firma Hamburg Technic... Legat de urs/ ursulet - ursulet era prin 2000-2005, acum a mai imbaranit. In schimb pe principiul "tichie de margaritar" am luat un set de covorase original

Preturile la Bavauto vĂŁd cĂŁ au crescut, realoem e mai ok pt mine. Nu mai exista pe producĂŁtor numai pe original.

Pai , la trapa situatia pare destul de serioasa sunt ceva lucruri rupte pe acolo, tampoanele motor si ele le-am lasat deoparte datorita pretului 480 lei bucata ar insemna aproape 1000 lei , la suport numar spate pare ca nimeni nu are tot ce trebuie - adica suruburi si ce mai sunt pe acolo, toti au plasticul si atat. La randul lui acesta e la fel de scump 550 lei plasticul si inca vreo 100 restul de suruburi si garnituri . Bine mai are nevoie saracul de una alta dar din pacate l-am cam neglijat. EDIT - na ca sunt 400 lei tampoanele motor / bucata

A ajuns pe la 125 mii cred , nu am idee ca merge sotia mai mult cu el, pana la urma nu schimbam cu nimic, sunt ceva promisiuni de masina de firma caz in care X1 devine inutil in conditiile in care eu merg mai mult cu ursul/moto vedem.Nu pot spune ca imi place masina asta datorita lui N47 tot timpul am tendinta sa il compar cu M54 iar la capitolul rafinament/vibratii pierde rau. Altfel cum am mai spus sotia e foarte multumita si pana la urma asta conteaza

Intre timp : luat mecanism trapa, luat rulmenti grup spate, comandat covorase noi, ar mai trebui : ITP , tampoane motor, suport numar spate bine si alte cateva prostii

Salut poti incepe de aici: https://www.laurent-motors.com/en/turbo-kit/57-35651-kit-turbo-bmw-m50-20l-a-28l-24s-stage-12-ou-3.html#/23-turbo_type-t3t4_t04e_turbocharger_journal_bearing_t3_flange_450hp/318-collecteur-for_a_low_mount_turbo/343-engine_mount_for_low_mount_turbo_setup-without dar atentie aici nu ai softul si trebuie decomprimat motorul.

am pus sa se vada turatia la 130 km/h vs 6HP care are turatie mai mare la aceasi viteza,aici ma raportez la 23d rapoartele sunt altele evident .

pentru diferente 6 vs 8 trepte a se vedea si minutul 3

Pe X1 23d cel putin cutia 6HP e scurta ceea ce inseamna ca da e mai zgomotoasa pe autostrada plus pe X1 nu ai insonorizare la capta deci va fi mai zgomotos.La 140 daca nu ma insel eu am 3000 rpm se vede si in clip de altfel. Daca nu ai nevoie de garda la sol as zice serie 3 daca e nevoie de garda la sol X1 de preferat 8 trepte.

Sa revii dupa rezultat, cum am zis poti incerca si reprize acolo nu depinzi de plecare ca si idee plecarea conteaza mult , ma rog exemplul e oarecum exagerat dar la moto versus

Fa un dyno , as zice ca ai ceva cai in minus alternativ verifica si ce reprize sunt date de producator .

L-am scos acum o saptamana si ceva, trebuie sa revopsesc capota portbagaj si retus 2-3 zone, zilele trecute ma gandeam sa il scot la vanzare , intre timp m-am "motivat" si am mai luat ceva bucati de diff capac si cititor de pe grup tot caut trapa si suport numar spate dar piesele de urs sunt din ce in ce mai rare

Iese 25 mii euro dupĂŁ rabla cu ceva dotĂŁri pompa cĂŁldurĂŁ fast charger garanție 5 ani și ĂŽncĂŁ câteva lucruri

Ehh arderile alea se fac de cei care nu trebuie deranjati, mai simplu e sa pui taxa pentru oamenii normali .A nu se intelege ca sunt impotriva taxei , trebuie si se va implementa dar sa vad ca lovesc si in marii poluatori.De ex azi dimineata erau depasit cu mult PM2 in zona Bd Expozitiei iar masini nema pe strada.Ceva nu se leaga in unele cazuri.Edit - am studiat harta , in zona senzorului sunt cateva santiere, ar fi interesat de vazut ce se intampla pe santierele acelea noaptea .

Corect și poate daca mașina e in stare extrem de buna , am avut acum 1 an și ceva o ĂŽncercare de a gĂŁsi un 318is Class 2 și ce am vĂŁzut m-a fĂŁcut sĂŁ ĂŽmi iau gândul repede de la el.

ia vezi aici pe scurt aer fals. ai verificat intake boot?

as adauga, modelul nu e rar asa ca vei dubla sau tripla valoarea masinii fara sanse de a mai recupera banii vreodata.

Chiar sunt curios ce a cĂŁzut nu am vĂŁzut nimic oficial iar azi am mers cu cazanul prin oraș sĂŁ vedem dacĂŁ vine amenda.

Ok așa face toate, verific tampoanele și revin cu info.Face cĂŁ m42-ul de pe urs dar ĂŁla are un tampon obosit și unul de M20

Sigur au fost oem tampoanele? Poate au fost Corteco. Fix ce zici tu mi a povestit un amic care are service a pus Corteco mașina vibra in continuare, pus originale și totul s a calmat. Cred cĂŁ și la mine s au dus deja dimineațĂŁ la rece ĂŽmi face masaj.

Legile sunt ok , problema e cu mentalitatea, bunul simț, infrastructura și aplicarea legii. CĂŁ orice român adevĂŁrat le vedem pe ultimele 2.