alex230ro

mai mergi odata le ei https://www.rarom.ro/?p=667 Altfel poti incerca sa ceri de la BMW confirmare ca acele jante au fost montate pe modelul tau.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=BF11-EUR-04-1992-E36-BMW-320i&mg=36 vezi ce jante ai pe masina din astea printeaza si mergi la RAR, bine asta daca ai jantele originale.

Evident, si apoi avem un 2.0 turbo din care s-au scos 241 cai care misca o masina de 1400 1500 kg cu ajutorul unei cutii automate banuiesc. cam greu sa scoti ce da BMW pe acolo , sigur noaptea sau daca mergi 110/120 pe autostrada poate iesi la ce zic ei

Ce sa resoftezi? Daca nu ai erori acela e consumul.vezi și ĂŽn ce condiții a mĂŁsurat BMW consumul.

hai sa nu ne suparam - pt intrebare google.ro placute frana G30 520d ai nspe mii de siteuri autokarma autoeco epiesa si asa mai departe, vrei original ai realoem.ro bavauto stoauto, da ca si principiu vei iesi mai ieftin vs reprezentanta. Nu poate nimeni sa iti dea mura in gura nu avem seria de sasiu sa stim daca masina are vreo dotare mai "speciala" desi la placute in teorie nu sunt probleme de genul acesta.

Pana la urma au "reparat"cd-ul , ieri a ajuns masina acasa si zic hai sa testez, pornesc senzorii si ma duc si dau cu mana prin fata lor, nimic. Mut masina ma duc mai aproape de alta masina, nimic. Pana la urma mai chem pe cineva dau cu spatele si se apropie mai mult de senzor si incepe sa tipe, ies din masina si ma apuc sa testez, aparent pana nu am "sters" fiecare senzor nu au vrut sa porneasca. Bun zic parchez inapoi bag in marsarier se opreste cd-ul practic imi arata ora atatmerg in fata isi revine, pana la urma am parcat si am zis ca vedem ce se mai intampla, am vaga impresie ca orice a fost "ars" in CD se va arde din nou .

Ar trebui cumva compuse info astea si facut sticky cred ca SKW a zis de mai multe ori informatia asta

atunci mai bine las-o asa cum e edit": sa si argumentez : 0data ar trebui frana imbunatatite sub 4-500 eur nu scapi, cel mai ieftin kit de turbo nu cred ca iesi sub 1300 eur si asta e inceputul, cineva care sa iti faca softul cum trebuie pe dyno iti va lua minim 500 eur, trebuie cumva pus si un LSD asta daca vrei sa oui jos puterea cum trebuie inca cateva sute de eur, nu zic ca pot aparea diverse lucruri neprevazute. Studiez de cativba ani treaba asta cu turbo si concluzua a fost si este ca fara 3000-3500 eur pusi deoparte nu are rost sa te apuci.

ai de ales ebay, mai sunt niste baieti la noi la Mures parca? gasesc link si pun , in Franta e o firma care vinde kituri "bolt-on" depinde de buget target..calitatea e "relativa" . Edit- la noi de aici piese - https://www.wrt-parts.ro/ Franta - https://www.laurent-motors.com/en/

frumoasa, spatele e cam incarcat pt gustul meu iar volanul si padele sunt cam ciudate dar pana la urma trebuie sa iti placa tie .

Depinde de setup/locatie daca e izolat cum trebuie si asa mai departe. In general nu castigi cai, daca nu e izolat cum trebuie motorul va trage aer, daca e tip conic cum zice colegul mai sus motorul va trage mai mult praf. Pentru aplicatii de strada sistemul de admisie original e mai mult decat suficient.

nu inteleg la ce te referi cand spui G W L teoretic sunt denumirile firelor din link... dar, revenind pate un video ajuta

Ehh greu dar https://www.bmw2002faq.com/forums/topic/188609-e30-fuel-level-sensor-pin-assignments/ @Onea o prezentare la cotez nu ar strica .

Acum mai am alte 2 masini - E30 si o Vitara din 99 diesel fara module sau mai stiu eu ce , ce nu imi place mie la noile modele BMW e ca pe langa "problemele clasice" intalnite la mai toate masinile - suspensie sau una alta pe la motor, mai trebuie sa fiu atent si la partea de software,module,codari si alte nebunii, recunosc ca nu stiu cum e la alte marci posibil sa fie la fel nu contest.

Interesant, la mine totusi masina pierdea comunicatia cu VTG - tot FRMul sa fie de vina? Cele 2 cazuri au fost fix cand a fost ISTA pusa pe masina odata ceva reset senzor ploaie , a doua oara schimbare baterie plus codare baterie. Concluzia mea a fost: - ISTA ma rog cel putin cea piratata nu este buna - Bateria o voi schimba cu baterie tampon/redresor BMW nou nu mai iau in veci , prea multa electronica senzori, batai de cap

La urs am avut ceva care se auzea muuult mai tare si dupa ce m-am plimbat prin 2 serviceuri am facut diagnoza cu cumnatul la "bordura" si a iesit bieleta, la o reconstatare era slabita piulita. Zgomotul era sesizabil mai ales daca miscai masina din lateral

Pare ca saraciile astea sunt sensibile la glume de genul asta. As zice ca nu i-a placut testerul . La mine si-a revenit dupa o noapte de somn . poti incerca deconectarea bornei pentru cateva minute desi nu stiu daca nu o zapaceste si mai rau. Alte turoriale pe net recomandau dracii de genul scos bateria si atins borna plus de borna minus http://www.bmwclub.ro/forums/topic/184638-x1-23d-e84/page__st__40

Pai asta e ca nu stiu ce sa caut , masina are aux ,dar da ar fi bun si un USB, ai vreun CD din asta?

Mersi, vad ca sunt intre 300 - 500 lei asta imi era neclar cel la 500 lei spune "audio cd mp3 player original bmw professional pentru seria 3 e90 e91 e92 seria 1 e87 e82 e87 e88 X1 E84 compatibilcu comenzile la volan Cd Changer Control Iesire Amplificator Rds Eon Ceas fm1 fm2 am1 am2 6 posturi memorie radio reda cd track si mp3 lumina de culoare portocalie in ton cu bordu cd text functie aux functie bord computer functie ceas functie pdc stare impecabila pret 500 lei" asta avea si CD-ul mei, alt anunt spune doar "CD Player BMW Professional Facelift (butoane lucioase) E90 E91 E92 E87" dar banuiesc ca si acesta are MP3? Ma rog pana la urma il scot si vad ce cod are pe el .

Am mai incercat aseara, si pare ca cd-ul e mort, as zice ca are curent deoarece iluminarea ambientala (butoanele) functioneaza . Probabil s-a ars ceva o sa iau un alt cd acelasi model Radio BMW Professional , banuiesc ca nu trebuie codat sau ceva. A am pus si Carly sa ma uit dupa erori aveam cateva erori probabil de la deconectare baterie dar nici o eroare la CD, a evident ca nu mai merg( de fapt nu se aud) senzorii parcare si comenzi volan )

Ai avut masina mai noua de aia nu si-au batut capul

Bun, masina nu mai e "a mea" dar fiind in familie tot la mine ajung problemele. Azi a fost la spalat si cand am luat-o de acolo nu mai merga CD-ul . Nu se aprinde, verificat siguranta 14 pare ok, scos borna minus pt 2 min pus inapoi mort in continuare. O sa incerc mai incolo sa scot cd-ul sa verific si siguranta din spate dar am o senzatie ca si aia e ok. A mai patit cineva ceva de genul asta?

Orice cazan japonez gen Suzuki Toyota Honda as recomanda, benzina evident. Seria 1 benzina, dieselul nu ai vad sensul.

In US e saftey recall si risca mult daca nu o fac, in Europa ai doare undeva , in Romania? Nici atat Oricum ar da-o problema e penibila . Pare ca decizia mea de a nu mai lua alt BMW e cea buna .

Diferenta intre M54 si N47 de pe 23d este enorma ,multa vreme am avut impresia ca N47 are o problema X1 l-am dar si eu dar in familie asa ca il vad zilnic si parca acum incep sa il apreciez mai mult .A si da X1 este extrem de confortabil am tot zis sa vad ce optiuni are cu gume normale 225/50/17 este citez" mai confortabil ca un Grand Scenic 2016 " Ce-i drept cand l-am luat avea runflaturile originale si era jale.