alex230ro

ca si curiozitate , releul pompei de benzina l-ai probat ?

https://www.osram.com/apps/gvlrg/en_COM vezi aici si apoi cauta codul

Acum sincer vorbind daca faci revizii la 10k aproape orice filtru aftermarket mai cunoscut e ok

Varianta de mijloc e cea ok - Hitachi de fapt e o Tokico daca ai garantie nu cred sa fie probleme mari.Ca fapt divers am pus bobine Hitachi pe urs culmea masina a pornit

BMW? slabe sanse si daca ar fi as lua ceva si mai vechi poate o serie 6 dar asta ar insemna sa renunt la urs .X1 a ramas in familie luand locul Gofului acesta https://www.olx.ro/oferta/vw-golf-2-0tdi-bkd-4motion-2005-155-000km-hatchback-IDeudMp.html#26000d0767 . Momentam am ursul un Suzuki Vitara de mers pe coclauri si un G310R ar mai fi loc de inca o masina dar probabil ca nu as putea sa le plimb pe toate in timp util .

Da, cumva s-a mai discutat asta, dar cel putin la E46 algoritmul de calcul a "uzurii"uleiului era mai slab decat la E30

Hehe, la clasice se mai rupe una se mai rupe alta,chiar azi am o "clasica"(alt marca nu BMW) in service si nu se desfac ceva capete de bara bine nici cu clasica BMW nu imi e rusine. Asa ca nimeni nu sta la masini vechi sa isi bata capul, imi aminteste ce mi s-a spus cand am vopsit "clasica" de catre o persoana de la service auto(vopsitorie) foarte cunoscut : aaaaa are sudura pe ea nu garantam ca nu iese rugina .

Ce zici acolo poti face linistit in curte / carte / garaj acasa.Cum a intrebat si .Bogdan vrei sa apara pe carte sau cum ? Daca nu orice service " normal" va putea face operatiunile .Te refuza deoarece nu au chef sa isi bata capul, valabil pentru multe serviceuri nu au facut nu vor sa isi bata capul cu ele.Banuiesc ca esti din Bucuresti poti incerca Filaret/Bavaria probabil ca ceea ce zici tu acolo se va duce catre 2000-3000 lei la reprezentanta daca nu mai mult .

Poate va ajuta :

Pare ca sotia va primi masina de la munca, caz in care o sa o scot la vanzare , mai am o optiune sa o las in familie , vedem la momentul acela parca as prefera asta decat sa imi bat capul sa o vand pe olx/autovit .

azi dimineata m-a intrebat un coleg caruia i se descarcase bateria (noua) fix acelasi lucru, pe bonul primit de la cei care au montat bateria avea asa : volt starter 11.33 - normala daca ma iau dupa linkul de mai sus bateria aceea nu era normala, sunt curios ce iti vor spune tie . edit - clanc nu invarte - electromotor as zice mai ales ca zici ca a mai facut figuri in benzinarie atunci banuiesc ca masina era cu motor cald iar bateria se incarcase, dar vezi si bateria eventual pune-o pe un redresor ceva e simplu de exclus.

Alta e problema , voltajul e mic ce e drept https://www.bateriiauto.net/intrebari/cum-se-verifica-starea-de-incarcare-a-unei-baterii.html dar daca ai verificat dupa ce ai dat de 10 ori la cheie cred ca e normal . La cum zici ca face sunt 2 treburi - electromotorul dar inteleg ca "invarte" ? Lipsa benzina in rampa injectoare - la urmatoarea pornire daca nu pleaca din prima pune contactul de cateva ori fara sa dai la cheie vezi daca e vreo diferenta, nu mai stiu daca M54 amorseaza de fiecare data pompa de benzina s-ar putea sa ma insel

Ieri ma suna amicul meu care se ocupa de masina : auzi tu ce diferential vroiai ca am aici rulmentii diferential si garniturile concluzia a fost ca raman cu 4,10 daca se mai poate salva . Prin martie cred ca ajung la el sa vedem ce facem ,pana atunci ursul face nani , sunt curios daca/cum mai porneste nu am mai deconectat bateria de data asta si nu e nici in garaj incalzit. Ca uitasem, evident in testele facute cu cele 3 debitmetre sunetul acela ciudat a disparut , evident ca in teste merg ceva mai sportiv(adica testez in toata plaja de turatie 800-7000 rpm sa vad cum se comporta fiecare debitmetru si aici e o intreaga poveste nu mai zic acum), o sa incerc sa masor cumva si presiunea ulei desi becul nu se aprinde ma gandesc ca poate la rece nu am presiune destula si zgomotul vine de la tachetii hidraulici.

Nu sunt diferente majore in ceea ce priveste Vanosul, eu am avut diverse marci acolo mai degraba au fost diferente.Multe din probleme la mine pareau sa mai dispara dupa ce mergeam mai sportiv probabil era ceva placebo as zice dar na . Oricum e o masina care nu o sa te lase "linistit" tot timpul o sa faci una alta .

ma faci de bantui prin topicul meu http://www.bmwclub.ro/forums/topic/40398-bmw-325i/page__st__220 vibratii la rece later .. a reaparut http://www.bmwclub.ro/forums/topic/40398-bmw-325i/page__st__300

Deci nu o sa scapi de ele 100% din pacate, vezi si ce voltaj ai la potentiometrul de la pedala de acceleratie .

Iti bati prea mult capul, daca zici ca ai curatat icv si s-a simit ceva verifica din nou foarte posibil sa fie " obosit " , PCV e destul de greu de schimbat si e posibil sa ai surpriza sa il gasesti in stare buna( nu stiu cati km are masina) Am vazut ca zici ca e masina veche, eu de E30 ce sa mai zic ?

cum au zis si colegii anuntul este "edificator" citez din perle : V5 Cylinder Mode ( Functioneaza motorul la jumatate din capacitate, Optiune pentru consum redus in oras ) Motorizare: // F1 // EURO 4 / 4999 Cmc - V10 - 507Cp (373Kw) / Distributie pe Lant ! Revizie efectuata recent: Cuzineți/ Pompa de Benzina + Regulator/Anvelope Noi/Ulei + Filtre, ETC!! - Facturi / Garantie (Video)! Easy Entry - Exit Acces Memorii Deschidere PORTI GARAJ direct din Autoturism Dar ce sa zic fiecare face ce vrea pe banii lui Personal am ajuns la concluzia ca in Romania greu mai gasesti masini la "proprietar" mai toate ajung la combinatori de genul asta.

Pai ĂŽți asumi faptul cĂŁ ai luat o mașinĂŁ veche ce zici tu ĂŽmi par probleme normale.

Nu știu ce sĂŁ zic o caracteristicĂŁ interesantĂŁ e cĂŁ se ĂŽncĂŁlzește incredibil de repede apa ajunge la jumĂŁtate și baga cald in 1-2 km. Altfel ĂŽnțeleg cĂŁ motorul acesta de 75 cai de pe Vitara mai aruncĂŁ cate o biela prin bloc.

Mai ai masina? intre timp am luat si eu un tomberon , e o Vitara facuta de Santana Motors cu motor de 1.9D de PSA cu ceva upgradeuri romanesti - discuri spate, frana de mana hidraulica, ceva blocant, planetare fata de Toyota?! si inaltata pe sistemul clasic- inaltatoare sub arcuri/tampoane caroserie,i-am zis Satana merge nesperat de bine in teren, pe sosea nu am avut tupeu sa trec de 100km/h fostul proprietar cu care ma stiu zicea ca nu trece de 110 max, asa la prima vedere cineva "tunat "cablul de acceleratie si la pedala max de fapt pompa de injectie deschide cam 75% ,la turbo s-a umblat e blocat la 50% nu stiu ce ar vrea sa insemne asta .

Alt vas de expansiune, ãsta poate bubui oricând.

Nu inteleg de ce nu ai mers de la inceput cu Nasi in rest bafta la treburile astea de tuning ai nevoie de mecanic bun si cu experienta si ceva noroc.

misto muzica, vezi vacuum , cum am zis aceasi problema am avut-o nu am idee cum a disparut, hmmm doar ca test daca ai cum sa iei un senzor ax cu came admisie desi nu cred ca e acela . Spuma de pe busonul ulei e normala, am avut si mai rau .

Corect, nu știu dacĂŁ și la M54 dar la M20 era un șurub pe bloc pe unde se putea goli antigelul .