alex230ro

What i've found out until now for BMW M47 engine : - water pump thermostat opens at 88 degrees - the fan runs on HIGH speed if A/C is started - the fan runs on HIGH speed if temperature reaches 97 degrees Celsius - the system tries to keep the engine between 95-97 degrees Celsius - the cap of the expansion tank is rated at 1.4 bars - water boiling point at 1.4 bars is 109 Celsius degrees de pe un forum de afara , culmea scrisa de un roman

valabil

Nu ,pentru cĂŁ sunt mult mai multe dieseluri in Romania. 3.0 benzina e ceva exotic.

@crtir cred ca se refera la consum ? la mers sportiv as zice 15 in sus in oras si 10 afara daca ar fi sa raportez la M54, banuiesc ca N52 tot pe acolo este.

cumpar SZL cu cruise control pt X1 E84 , masina are ca si optiuni senzori lumina , ploaie , FLA ,comenzi pe volan.Preferabil Bucuresti cu montaj daca se poate

bai ce de minusuri hai sa reformulez daca vrei ca masina sa mearga mai bine decat a mers de fabrica fa resoftare.Altfel in cazul tau de vazut daca ai erori DME, sigur ar fi varianta cea mai urata distributia pusa aiurea dar imi e greu sa cred ca nu ar fi dat erori.

Mersi, eu am vrut sa stau sub cei 450 Nm suportati de cutie si cat mai aproape de 230 cai

resoftare si asa masina va merge mai aproape de cum ti-ai dori

Resoftat : fabrica - 201 cai si 393 Nm cu soft- 234 cai si 436 Nm Urmeaza : discuri si placute fata , placute spate, tampoane motor,soft cutie Mai la primavara - rezolvat cu toate pietricelele si zgarieturile

Când face regenerarea masina de fapt evacuarea se ĂŽncĂŁlzește bine posibil de acolo sa mai fie mirosul.

Avand in vedere ca SZl-ul de mai sus s-a vandut , cumpar SZL cu cruise control pentru X1 E84 - masina are FLA, senzori ploaie si lumini, de preferat Bucuresti daca stie cineva, plus montaj eventual.

Xdrive as zice cĂŁ mai pierzi și acolo 1 litru.comparația cu 1.5dci nu ĂŽși are rostul.

Mersi, 2011 23d

Cam 4000 lei ar costa acum cred. MașinĂŁ are 106.000 km acum

95 mii și am schimbat distribuția , nu se auzea foarte tare dar nu am vrut sa risc.Daca are garanție e ok cred dar verificĂŁ totuși ĂŽnainte de cumpĂŁrare la un service distribuția.

Da distribuția este ĂŽn spatele motorului.si da poate avea probleme cu distribuția.

Galeria e de la 400 lei in sus , inclusiv unde ai zis tu cĂŁ ai fĂŁcut, au cerut 600 .

Salut, curĂŁțĂŁ galeria se va simți diferența la turație mica insa ai rĂŁspuns mai bun.Nu știu preturile ĂŽl Cluj dar ĂŽn București e cam 400 lei curĂŁțarea la un service independent.

Cineva care sa ajute? Am gĂŁsit part Nr de mai sus și vreau sĂŁ știu dacĂŁ e bun.

Am fĂŁcut operațiunile de mai sus.Admisia era relativ ok s a simțit o mica schimbare la turație mica.

Nu ai alternative . Am studiat și eu problema 2.5 L6 a murit cu E90.

verifici VIN acolo zice tipul de motor din ce țin eu minte.

RĂŁcirea e buna? Behr puneam eu.

Depinde ce aștepți de la mașinĂŁ cĂŁ și rafinament N47 N20 sunt sub M52 . N47 schimbi distribuția direct mai pot apare racord flexibil tampoane motor injectoare.. Consumul e relativ ok pt N47 la mine e 8.7 acum mers sĂŁ zicem mixt cutie automata.

CautĂŁ benzina dar turbo, ideal ar fi sa gĂŁsești modelul 2.8i cu motorul de 3 litri aspirat. Când am cĂŁutat eu am gĂŁsit foarte puține și m am mulțumit cu 23d.