alex230ro

Acum am vĂŁzut. De mutat la non comercial. Date contact Alex 0723318581

Cum zice titlul , e vorba de 325ti-ul meu, km 160 mii si ceva, trebuie sa mai vad ce zice pe bord.istoricul dotarile si ce s-a mai schimbat http://www.bmwclub.ro/forums/topic/40398-bmw-325i/page__pid__2463698__st__400#entry2463698 Astea fiind zise probleme: - aripi fata ruginite(am altele sh la culoare dar nu sunt montate) bara fata / spate zgariate mai mult sau mai putin, rugina podea spate cam 3 4 cm patrati - bucsa grup si o bucsa toba obosite, la fel as zice si de flansele amortizor si amortizoarele spate - senzor abs dreapta spate mort = curatare sau schimb - frana de mana are momente in care ramane blocata - ceva zgomote la Vanos - scut motor lipsa, il am dar ultima oara in service s-au pierdut ceva suruburi - parbriz ciobit in mai multe locuri ar cam trebui schimbat Pret - 2000 Eur negociabil daca e cineva decis pretul scade , masina se vinde cu contract vanzare cumparare. Consum extraurban 7.5 mers legal 10 mers mai sportiv urban 10 mers noaptea mega economic 12 - 13 mers normal fara sa fie aglomerat , 13-15 in aglomeratie. impozit 900 lei , RCA la mine e cam 700 acum daca nu ma insel

Mi=am luat Carly,cu tot ce trebuie licenta adaptor la diagnoza apare o eroare pe HVAC= 009C53 EH(LIN)/PTC Heaters/PTC(LIN)Rear air valve engine center console left motor adress 1Chex/Motor stratification rear left/reserve 2. Are cineva idee la ce se refera? Masina a avut schimbat motorasul de la clima din ce am vazut in istoric .

Ce sa evite dreapta a durat cam o secunda tot chiar mai putin,daca te uiti fordul negru mergea destul de aproape de marcajul benzii de urgenta. Nu prea aveai ce sa prevezi pe film se vede asa- secunda 8 ford alb schimba directia dupa inca putin in aveasi secunda 8 trece marcajul median si intra pe contrasens in momentul ala teoretic cel din fordul negru trebuia sa evite dreapta si frana la sec 9 avem impact as zice ca timpul de reactie ar fi de mai putin de o secunda.Se poate testa asta pe un simulator sunt curios cati dintre noi ar putea face manevra asta in timpul dat.

ideea e simpla raportat la pretul masinii e posibil ca reparatiile sa fie destul de mari.Eu am luat masina in 2008 cu 11 mii eur in timp am bagat inca 3 4000 eur iar acum masina nu face mai mult de 2000 eur si nu e perfecta, una peste alta a fost o masina fiabila. In cazul tau un E46 ok e cam 3500 eur dar te poti astepta la inca 2000 eur dati pe reparatii/intretinere , raportat la pretul masinii poate parea mult dar ca si depreciere nu vei suferi la fel de mult ca un cazul meu so pe undeva se compenseaza. Daca faci multi km poti sa te uiti la un 320d FL sunt destul de fiabile ,daca nu recomand 6 cilindri benzina, consuma mai mult dar sunt un pic mai fiabile iar ca sunet si rafinament sunt mult peste motoarele cu 4 cilindri.

nu stiu ce sunt valorile spuse de tine, pune un print screen sau zi cu ce diagnoza ai facut.Oricum da jos bujiile si verifica-le schimba bobina de la cil 2 cu una de la alt cilindru care nu are probleme si repeta diagnoza .

ce inseamna nu arata valori? merge in 5 si bocanitul ala nu suna deloc ok.Face de mult asa? la mine odata sau de doua ori pe an, in general dupa ce sta mult in conditii de umezeala pleaca in 5, dupa un minut isi revine missfire cil 5 schimbat bujii bobine inversate verificat injectoare in cazul meu as zice ca e o problema de cablaj care se manifesta doar in conditiile de mai sus.

incerc sa instalez treaba asta pe un E70 2011 - Navigation system Professional , instalarea se face de pe USB de 32 gb, mai trebuie si altceva?

ambele motoare sunt M54 asadar au cam aceleasi probleme.diferenta e de dinamica si impozit, consumul e ceva mai mare la 3.0

DacĂŁ e 6hp vezi https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e84-x1-xdrive23d-sav/repair-manuals/24-automatic-transmission/24-00-automatic-transmission/I3N1aEY

O sa incerc sa o vand pânĂŁ la urmĂŁ deși piata nu ma avantajaza.

resetat cutie totul e ok acum.cu ocazia schimbului de distributie am stricat un https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VP51-EUR-07-2011-E84-BMW-X1_23dX&diagId=51_7469#51777171004 , aparent se prinde cu un pistol de nituri, mai special?unde gasesc asa ceva ?

Salut,cum am mai intrebat , ar merge pe un X1 cu senzori lumina/ploaie , comenzi volan,plus asistent faza lunga? serie sasiu VP41145 - daca ajuta, pretul e cu tot cu montaj?

a ok in Carly am gearbox adaptions si transmision driving memory.

Sunt 2 adaptii parca la cutie ambele le ai resetat?Mersi

@LYM au resetat adaptiile cutiei dupĂŁ schimb?

Uleiul si filtrul sunt schimbate. Asta https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e84-x1-xdrive23d-sav/repair-manuals/24-automatic-transmission/24-00-automatic-transmission/I3N1aEY Simptomul e ciudat si apare doar dupa ce se merge 300 400 km sau in conditii de caldura excesiva(Lefkada - peste 36 grade urcat pante) ma gândesc ca se incalzeste ceva pe acolo si nu ai place D cupleaza perfect.Am folosit la schimb ulei original BMW au intrat 9 litri parca in final, eventual reverific nivelul in cutie . Edit: cum am zis nu am resetat nimic la cutie iar parerile sunt impartite unii spun ca la schimb nu reseteaza decat daca apar problme altii reseteaza si precizeaza ca , cateva sute km cutia se va comporta mai ciudat, in cazul meu plecând in vancanta nu am mai resetat ramanand sa vedem la intoarcere ce si cum.Revenind = trebuie sau nu resetat in cutie adaptii si ce mai e pe acolo?

Si am revenit, consum final 7.8 am plecat cu 8 din Lefkada drumurile pe acolo au saltat consumul de la 7.2 cat era la sosire la 8.Impresii: -Motorul - foarte zgomotos , vad ca vine fara izolatie capota de fabrica sa vad cum rezolv asta, masina incarcata 2 adulti si 2 copii plus multe bagaje gafaie in mod evident in urcarile de pe autostrazile din Grecia, aparent pare sa se miste mai bine undeva sus in ture din nou comparatia este cu 2.5 6 in linie de doar 192 cai dar pe o caroserie mult mai usoara. -Cutia - sincer nu ma inteleg de loc cu ea decat in DS(sport) am observat 2 probleme= schimbare 2 in 3 cu soc sau tarzie cateodata, cuplare in R cu soc dupa ce opresc masina si o las o ora sau doua dupa aceea merge ok, cred ca mai trebuie reglat ceva pe la selectorul de la cutie. -Tinuta de drum - nu stiu ce sa zic inca mai ne cunoastem masina se inclina destul de mult in viraje dar paradoxal este rigida La capitolul probleme mai am discuri fata ovalizate, si o mica vibratie cand virez pe loc posibil sa fie normala nu imi e clar.A conducte servo sau AC din fata motorului ruginite rau, de schimbat. A sa nu uit , scuturile termice evacuare sunt praf, o sa le schimb anul asta cat de curând. pe langa ele ceva rugina de suprafata,noroc ca am de la urs ramasa ceva vopsea si ceara sa dau pe acolo

Ai facut vreo diagnoza? ECU e acelasi?

Despre ce masina/motor vorbim aici?Nu prea seamĂŁnĂŁ cu M54.

Da e ok pânĂŁ la urmĂŁ 4x4 si 1700kg nu prea am ce sa fac. Sunt curios dupĂŁ resoftare cum o sa fie deși nu aș vrea sa se sarĂŁ de 400 Nm aparent asta e limita cutiei iar masina de fabrica declara 400 Nm deși as paria ca cifrele stock vot iesi sub ce zice Bmw lucru clasic pt biturbo

Mersi,nu am fãcut resetarea deoarece a doua zi plecam in Grecia si am inteles ca masina merge ceva mai ciudat câteva sute de km.Pot sa resetez si acum am Carly instalat sa vedem.

Ăn caz cĂŁ intereseaza pe cineva Bucuresti Lefkada consum 7.3 pe bord 7 real. Viteza medie 80 si un pic km.Masina stĂŁ ok pe șosea la dinamica ar mai fi nevoie de niste cai

Bun distribuție schimbatĂŁ ulei cutie schimbat cu tot cu baie ulei Bmw baie Mann parca.nu am resetat nimic dupĂŁ schimbul de ulei si imi pare ca schimba mai ciudat in unele momente adica mai brusc. Uleiul vechi nu aratĂŁ rau span mai deloc.Sa resetez adaptiile?sau doar learning values?pânĂŁ la urmĂŁ dupĂŁ schimbul de ulei e sau nu obligatoriu sa resetezi adaptii si learning values?de la schimb am fĂŁcut deja 1200 km pânĂŁ ĂŽn Grecia unde sunt acum de resetat oricum as resetat acasĂŁ nu am chef sa ma trezesc cu probleme pe aici.

am mai scris asta odata, mai degraba as fi atent la nr de ore de functionare al motorului, in mod evident 30 k facuti pe autostrada nu sunt acelasi lucru cu 30k facuti in oras.Din nou e celebra discutie cu algoritmul folosit de BMW in computerul de bord in momentul in care te cheama la revizie.