alex230ro

Bo$$ cu respect conduc E46 de 10 ani masina e misto dar deja exagerezi rwd e bun dar bun ala se va vedea in 1% daca e pe strada.Atfel iarna nu e ca vara si uite asa daca ai de ex de urcat pana la cota 1400 iarna o sa transpiri serios,mai taie din ele ,cum am zis masina e misto dar nu e ceva suprem :console:

da,da pe benzina nu pica bobine senzori vanos garnituri tacheti si asa mai departe ..

Scump s-a dar acum un an si un pic la nou unul cu 4k mai a fost un 2.7 ieftin la vreo 2000 eur parca dar a disparut.

pai depinde ce intelege fiecare prin intretinere eu am zis reparatii deci treburi care nu se schimba in mod normal(adica gen curele role filtre gume) ma rog analizând am schimbat asa: -amortizoare si arcuri impreuna cu flanse plus inca odata amortizoarele fata -bascule si bucse bascule -ambreiaj si volanta -senzor axa cu came -valva PCV -role si curea accesorii de vreo 5 ori -pompa de apa de 2 3 ori -piesa cu tepi Pe partea de tinichigerie -hayon in urma unui accident oricum ruginise -usa sofer - ruginise -capota si un far in urma unui accident -revopsit masina urmeaza aripile fata care au ruginit la 6 luni dupa revopsire/ Una peste alta daca as incerca sa vand masina probabil ca as lua max 2500 eur asa ca inteleg pe undeva de ce lumea nu mai arunca bani in E46 in momentul asta si incearca sa scape de ele.

E nici chiar 3000 anual,dar pe la 2000 daca ai ghinion tot ajungi.Depinde mult ce a facut sau nu a facut fostul proprietar.Zic asta tot in cunostinta de cauza, in 10ani pe reparatii nu am bagat mai mult de 1000 lei pe an,in schimb am dat banii pe alte prostii Ce e drept masina are km putini putin peste 151 mii acum.

Nu prea ai ce sa iei . poate ceva 520i sau vreun E46 nfl 320i ambele de 150 cai. Altfel ar fi de preferat 525i sau 325i cu m54, dar aici ai un impozit suplimentar de 700 si ceva lei anual.Consumul e cam acelasi nu stiu la rca cum ar fi.LA astea Vanosurile mai crapa dar se repara destul de usor,2.2-urile umbla vorba ca mai au probleme cu segmentii mai crapa DISA valva PCV senzor ax cu came.Sunt motoare bune in general, consum 12-15 in Bucuresti si 7,5-11 afara asa am avut eu,consum minim la mers legal maxim la mers sportiv/agresiv.

ce fac 100 si un pic de kg in minus

Hmm 2.8 am inteles ca e mai ok pe Pajero,altfel ar fi masina de familie deci lung, sau varianta Duster

dupa o mie de km consum 0 ulei. Sa vedem in continuare.

da,asa mi s-a parut mie .Altfel cum am zis E90 sta mai bine pe viraje e mai rapid, ar fi o evolutie.Depinde de gusturile fiecaruia.Cum eu am zis-o si o repet prefer un E30 in fata unui BMW modern ,altii poate nu vad la fel situatia.Altfel colegul crtir a zis cel mai corect diferenta dintre E90 si E46.

E90 sta mai bine pe sosea. E46 se ceva mai placut la condus. E30 le bate pe ambele la capitolul feeling, as intrazni sa merg si mai departe si sa zic ca sta si mai ok pe drum dar e o parere personala.

faci colectie de 4x4 Am analizat situatia si daca dau compactul as lua un Pajero/Sport lung

Super, fratele ce motor e?ma bate si pe mine de ceva timp gândul la o dracie din asta dar nu prea imi dau seama ce poate inlocui compactul sau ursul

stiu ce costuri presupune un BMW mai nou , de aceea am si zis de varianta cu Duster sau ceva mai ieftin, din punctul meu de vedere nu prea as mai lua bmw prea curând.

Mersi mult, am citit pe topicurile de prezentare ale unor colegi cu X1 despre probleme aparute cu rulmentii spate ce e drept la destul de multi km 150.000 km in sus.Actuatorul cred ca e la fel ca la x3 acolo am auzit. Caut masina cu scaune incalzite , senzori parcare si AC,daca mai are si ceva in plus bine.Ca si km pana in 170k ar fi de preferat.asa la o prima vedere destul de greu de gasit ceea ce caut.

Redeschid topicul acesta, trebuie in viitorul an sa iau o masina de genul asta X1.Sincer as prefera ceva cat mai ieftin gen Duster dar cum sotia ar prefera tot un BMW e si X1 in plan.As cauta ceva 2.0 sau 2.3d Din ce am mai citit ca si probleme avem: - actuator xdrive - rulmeti spate - distributie N47 - turbine la 2.3d ? Dim posesori m=ar interesa consum urban Bucuresti si extraurban plus orice alte pareri.Ar mai fi ca alternativa un E91 320xd eventual si comparatii cu acela Buget probabil maxim 11.000 eur

3000 lei ??? ce inseamna asta adica ce piese se schimba?

eu am facut revizia ultima oara cu 60 lei la un service pe langa mine schimb ulei si filtru ulei,pretul afisat era de 40 lei schimb ulei le-am mai dat eu 20 lei pentru ca au mai schinbat o garnitura la senzorul de ulei.Filtru polen si filtru aer le-am schimbat eu singur.

niciodata ursul ramane cum e, compactul daca are noroc si imi revin cu banii poate intru in el cum am facut cu ursul,dar nu cred ca mai am nervii de atunci.Tinichigiu nu mai am vopsitori buni nu prea exista.

150065 km bagat ulei si filtre, a murit o rola ceva, pe la senzorul de ulei aveam o scurgere destul de importanta, bonus pare sa piarda pe la surubul de scurgere al radiatorului sau pe la furtunul care intra in vasul de expansiune.aripile fata sunt praf pasajele aripi spate incep sa aiba semne de rugina vopseaua incepe sa se exfolieze de pe capota si spoilerul fata, puntea spate e ruginita destul de rau, bucsa de la grup e terminata la fel si flansa amortizor dreapta.pierdere ulei pe la semeringul cutie viteza dinspre cardan(desi a fost schimbat odata) probabil ca mai trag de ea 1-2 ani apoi ...RIP

filtre si ulei - total 189 lei ) fac un test cu ulei Total acum

ce asigurari sunt? eu am intrebat de salarii prima oara

solutia e un mix intre educatie si "bata" pe de alta parte vorba aia "n-ai cu cine..."

a zis un coleg mai sus si dau si eu exemplu: E34 535 540 sau E39 535 540 masinile astea au disparut de pe piata tocmai datorita impozitului. As mai putea pune in asta si ARO de exemplu unde impozitul depasea valoarea de piata a masinii. Un E34 bun acum cativa ani vorbim de 535i era maxim 3000 eur dupa dublarea impozitului s-a ajuns la 1000 eur, acum mai toate sunt la fiare vechi,stiu 2 540 E34 facute bucati datorita impozitului. si nu intretinerea unui E34 nu este un capat de tara. Oricum in final nu cred ca reducerea va fi asa de mare,prbabil se va reveni la vechea grila.

sigur e frumos ce spui dar cum faci asta? de ex E30-ul a facut in 4 ani vreo 500km cat crezi ca a poluat masina?cum stabilim aici impozitul dupa teoria ta e veche e non euro deci ar trebui impozit mare nu?oricum impozitele actuale au fost facute pentru ca a fost nevoie de bani si s-a considerat ca motor mare=bogat apoi s-au dublat