alex230ro

corect dar cu el a consumat cel mai putin adica deloc.

sincer cred Motul specific LL04 ala din ce stiu nu a mancat nimic aveam un sunet ciudat undeva peste 6000 rpm daca stateam in zona aia cateva secunde dar asta nu s-a intamplat decat odata.Sambata am spalat masina si am descoperit ca am 2 puncte rugina pe aripile fata,so inca ceva de facut la vara.da cei care au urmarit topicul stiu bine,masina a fost vopsita integral anul trecut...o sa sun pe cei de la service sa vad ce parere au de treaba asta..

vezi filmulete pe net,din ce stiu eu N42 are un zgomot specific datorat valvetronicului,as zice ca e un zgomot normal ce auzi tu.sau pune aici un filmulet.

Contra : Macaraua sofer lucreaza dar nu ridica geamul, doar coboara- macaraua e aut sau pe moarte e cam 150 lei una se schimba destul de usor Macaraua spate dreapta lucreaza dar nu misca geamul deloc- la fel Ori vasul de lichid de parbriz este spart ori un furtun sub el este desfacut, face pipi pe sub masina lichidul. - verifica furtunele de la spalatoarele de faruri Proiectorul de la sofer nu merge- probabil ars Faza scurta bate la 7-8m, trebuie reglate dar, o sa radeti de mine, nu am gasit butonul. Ori nu exista ori .. cercetez. Oricum trebuiesc reglate urgent. Faza lunga, xenon bae ff bine , ciudat cum una da alta nu. -daca ai xenon de fabrica cel mai probabil s-a rupt bratul de la senzorul de autoleveling e pe bascula dreapta fata Bateria de la cheie este descarcata si deci nu stiu daca are sisau functioneaza alarma. Oricum cel mai probabil o sa primeasca o alarma cu pornire de motor. Pe loc cand invart volanul se aude parca asa un trancanit, unul singur cam la 1.5 ture La drum intre 60 si 160 tremura puuuuuuutin si masina, si volanul si pedala, ca un mic masaj, fff fin dar omniprezent. Poate e de la jante, poate de la caseta de directie, vom cerceta.-poate fi de la orice E VERDE, mama ei de culoare ca nu imi place deloc. Adevarat ca daca e sa fie verde, acest Oxfort Green intunecat e singurul verde pe care pot sa il diger. Grilele din fata nu stau fixe, nu cad dar nici nu stau la locul lor. Franele ori sunt destul de proaste ca si calitate ( nu stiu ce are acum pe ea ) ori ... parca mergeau mai agresive putin. Oricum aici inca le invat. Lumina de dat cu spatele.. cam chioara, acolo probabil ca niste becuri led o sa faca treaba. Dupa cum vedeti in poza are martorul de motor aprins, sper sa nu ma doar aprea tare ce descoperim cand investigam.-diagnoza Parbrizul este, evident, crapat. Diverse : Posibil sa fi fost ciocanita putin pe partea dreapta sau agatata usa din fata in ceva, trebuie ceva mai mult efort decat normal sa o deschizi, sper sa se poata regla. Capacul de plastic de la ventilatorul radiatorului, ei bine, nu prea exista, e rupt, daca nu esti atent si bagi mana in ventilator, adio mana. Portbagajul se deschide doar din cheie, nu ca m-ar deranja dar ma uimeste cum sa nu aiba aceasca optiune. Planuri : Vreau sa o aduc dpdv mecanic si electric la standardul de nou ( cu upgrade la suspensii si frane ) . Imediat dupa, GPL si apoi ceva sunet, nu mult dar putin mai mult, cu USB si un mic woofer Dupa asta o sa ma ocup si de estetica cat de cat, neaparat un detailing interior si exterior poate nise jante mai dragute. Si cam atat, vreau sa ma bucur de acest motor in parametrii lui, de manevrabilitatea masinii vestita si chiar pe merit si astea eventual din cand in cand ascultand o muzicuta. Nu vreau sa o fac sorcova. Poze n-am apucat sa fac din lipsa de baterie la telefon. Cele de mai jos sunt singurele. !!!!! Rugaminte mare catre voi, o sa am nevoie de un service bun unde sa o duc si sa imi faca o lista cu absolut tot ce trebuie schimbat si reparat la ea ( nu ma refer la evidenta schimbare de distributie si de uleiuri si filtre, bujii samd, ma refer la ce nu e in parametrii dar ce eu nu stiu sa observ cu ochiul si nici nu se schimba la interval fix ) !!!! Nu ma intereseaza sa fie cel mai ieftin, ma intereseaza sa fie realmente buni mecanicii si electricienii de acolo, sa stiu ca merita banii. Astept recomandarile voastre si va multumesc in avans ! M-as cam duce sa ma mai plimb dar nah, am baut si eu ca omul 1-2-3-4-5 bere acum dupa ce am intrat in casa si nu e de obraz sa ma sui la volan. Dar, e si maine o zi PS : Pretul a fost mic, 3400E, probabil ca o sa mai manance ceva gen 1500-3000E ca sa o aduc la punct mecanic si electric. Daca trebuie mai mult, asta e, sper sa ajunga acesti bani. am scris ce si cum,pretul e mic dar masina poate inghiti lejer inca odata banii aia ce-i drept intr-o perioada mai mare de timp.

atetie zic de M54 again uleiul se masoara cu motor cald la 5 min dupa oprire?

umm ai sa ramai surprins in regim de blana haleste ceva ulei.

nu chiar la M54 cel putin in US unii bagau in plus ceva ulei. edit: e drept ca aia faceau biznisul asta la cazane de track so vine stie la M50 http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1549822-m50-engine-oil-capacity

La OBC vezi senzorul de temperatura din bara,probabil ca e mort.

liqui a halit cam 500 si ceva grame in 5000km e in grafic sa zic asa.Admisia a ajuns avariata din USa fost ok dupa ce am bricolat-o ,am renuntat la ea din cauza pretului mare al filtrului cateva sute lei era.am zis ca nu are rost sa dau atatia bani doar pentru sunet..

posibil,admisia aia Performance inca o mai am aruncata prin garaj pe undeva.bara stiu ca era scumpa.

legat de revizii http://www.bmwclub.ro/forums/topic/172254-teparii-bimmer-service-bucuresti/page__gopid__2324461#entry2324461 @Doru pana la urma ce au schimbat la tine?toate filtrele + ulei ?sau filtre mai putin filtru motorina?

manopera e 130 lei cam maricica in general e 100 lei la revizie daca tin eu bine minte. altfel pe partea de filtre /ulei l-au ars binisor,uleiul la butoi e mult mai ieftin decat uleiul la bidon. e un topic pe aici in care Doru se plange ca i-au luat pt revizie la Mini la Bavaria 1000 lei... edit- 25 min e durata normala,orice service are interesul sa elibereze rampa cat mai repede ca sa bage urmatoarea masina,logic mai multe masini=mai multi bani inca un edit pt colegul de mai sus din ce inteleg au scos uleiul din masina apoi i-au zis ca da cu 70 lei in plus,nu prea poti face multe in situatia asta ,poate sa le zici sa bage uleiul inapoi

daca lipsesc 2000 de fapt lipsesc 3000,ideal e sa mai ai 1000 eur deoparte pentru diverse (discuri,placute,rule,bucsa,amortizor si asa mai departe)

interesant,doar ca ,cam greu de gasit pe piata .

termostat blocat pe inchis?desi teoria zice ca daca pica raman blocate pe deschis.fa si o diagnoza.

dubios nu?e vreo legatura intre suma si nr de cai sau tipul de motor?

3,64 e un raport pentru motoare mai mari gen 2.5 2.3 poate si 2.0. Altfel cum am zis daca e blocant e o alegere buna tine-l ca merita mai ales iarna edit:: @Mucix- are 3,64 o fi mai lent 1.8-ul dar iarna e priceless iese practic de oriunde ,cu 2.3-ul si 4.10 am urcat la cota 1400 iarna in conditiile in care pe drumul ala urcau doar "gipurile" restul ramanand impotmoliti,eh ce vremuri

4,45 4,27 cu aceasi motorizare vei fi un pic mai rapid fata de 3,64 mai ales daca ai motor mic 1,6/1,8 dar daca vorbim de 3,64 blocant acesta e superior oricaruo diferential open si te ajuta foarte mult iarna.depinde ce vrei de la masina.eu de ex am un 4,10 (tiganit) adica in blocant carcasa mare puse rapoarte de 4,10 si prindere de E36. pe scurt daca ai 3,64 blocant tine-l.

apropo de asta cu revizia,cam am avut Fiesta luata de noua am mers la reprezentanta.frumos programare la ora 10,pe la 12 baga aia masina in service si peste o ora iese masina.Ma uit pe factura ulei fitru ... manopera 2,5 ore,explodez si ma duc responsabilul de acolo,cum naiba 2,5 ore la revizie,el ma ia frumos si imi arata un tabel cu nr ore pentru fiecare operatie si imi zice ca ei factureaza manopera conform acelui tabel .Si acolo chiar era ceva de genul 30 min schimbat filtru aer

Pai ai cu cine sa faci treaba sau are cine sa te invete/ajute ,asa ca bafta

evident.. vlad cu turbo 318is 4 usi? Ai stiu si pe ei desi nu ne-am mai vazut de muuulti ani.intreaba-i de Alex cu 2.3-ul ZVK la nr,Vlad cel putin sigur tine minte masina

urata treaba,il stiam de cand avea 2.3-ul(sper sa nu il confund) si mai avem ceva prieteni comuni.sper sa se faca bine.

pana la urma cred ca cel mai bine ar fi ca Doru sa zica exact preturile de pe factura. daca a fost : -ulei -filtru aer -filtru polen -filtru combustibil -filtru ulei -diagnoza -test rampa cam aia sunt banii uleiul a fost vreo 400-500 lei scurt din ce inteleg. Cum am mai zis reprezentanta are alte costuri fata de un service "normal"

Mircea cu ursul V8?

e de la urs chiar :frantics: